基于“前校后廠”校企合作辦學模式的研究與實踐

趙 斌

前言

高職院校肩負著服務區域經濟，培養面向生產、建設、服務、管理第一線需要的高素質技能型人才的使命。高職教育特有的職業性、開放性的特點，決定了高職院校必須改革人才培養模式，推行實施“工學結合、校企合作”的辦學模式，而能否順利開展“工學結合、校企合作”辦學模式取決于校企合作機制。其作為校企合作的一種新模式，由于從屬于承上啟下的關系，比較容易形成健全有效的動力機制，明確學校和企業的責權利益，在一定程度上可以促使校企合作的縱深發展，使學校和企業建立良性互動的模式，從而達到雙方互贏的目的。

機電一體化技術專業目前“前校后廠”辦學模式運行情況

機電一體化技術專業作為西安職業技術學院機電工程系的一個老牌專業，從1959年建校，便有了它的雛形，其稱為機械制造專業，2009年成為省級重點專業，這都與機電專業先進的辦學理念分不開。

機電一體化技術專業歷屬于機電工程系，憑借西安專用機床廠及實訓中心優越的實訓實習資源，2008年被西安市政府指定為西安機電類專業實訓指導基地。為了能給高職生建立良好的理論與實踐對接學習環節，經各部門協商初步制訂了教學活動時間分配表，確保學生在校的實踐學習不低于50%。在2006年成立了校企合作產教結合領導小組，明確了學生進入工廠后的實習教學內容，制訂了相應的教學管理制度，2008年為了更好地促進專業建設，我們組織包括工廠高級工程師在內的專業建設委員會，有序地按照“前校后廠”的辦學模式運行著。

1.人才培養模式的確立

人才培養模式的改革和創新是機電一體化技術專業建設的核心，本專業以教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見(教高[2006]16號)等文件的要求為指導思想，按專業服從市場，課程服務于專業的原則，積極進行課程教學改革。建立以機電產品加工裝配為重點，以機電設備安裝調試、加工生產、應用維護等工作過程為導向，工學結合，職業能力與職業素質并重，雙證融通，適應企業和學生個性發展需要的人才培養模式。

利用我院附屬的校辦工廠（西安專用機床廠）和機電工程系所擁有的實訓設施，本專業確立了“理實交替、產教結合、階梯遞進”的人才培養模式。根據人才培養方案，機電一體化技術專業學生在校的實訓由4個學期共31周組成，內容涵蓋職業資格標準要求。學生第一次實訓時，主要進行基本技能訓練；第二次、第三次實訓時，根據企業的生產任務，結合實訓課題進行生產性實訓；第四次實訓主要進行綜合強化和提高訓練，并取得高級裝配鉗工職業資格證書。

2.生產性實訓項目的確立

我院機電一體化技術專業要求學生畢業時獲取擁有大專學歷證書和高級裝配鉗工證書，因此在人才培養方案的制訂過程中，融入了國家職業資格標準的內容，而其中最大一部分內容就是《高級鉗工裝配和維修》實訓。我們根據人才培養方案要求，選取了校辦工廠——西安專用機床廠的部分產品作為實訓教學內容。西安機床廠是原國家機械部定點生產汽車、拖拉機等發動機修理機床、機具的專業技術廠家，是“中國汽車保修設備協會”常務理事，“中國機床工具工業協會”理事，是集科研開發、生產制造、銷售為一體的科技先導型企業。產品類型有T81系列缸體軸瓦鏜床，T82系列連桿瓦鏜床，TM82系列連桿鏜磨床，3M97系列缸體平面磨銑床等10個品種21個規格的產品，暢銷全國二十九個省市和世界四十多個國家和地區。根據西安專用機床廠現有生產產品情況，由專業建設指導委員會、機電工程系教務科負責人與機電一體化教研室對企業提供的產品圖紙、工藝要求及工藝文件進行研究，根據產品的特點及生產要求，對產品進行課題化，確定為學生的生產性實訓內容。

3.生產性實訓教學的運行機制

（1）教務科宏觀調控，組織協調。一般來說，進行長期合作的生產任務在前一個學期末就下達，教務科根據生產任務及實習課題安排教學進程。在制訂計劃實習進程時充分考慮三個方面的問題，首先必須保證實習教學與理論教學的整體性及連貫性；其次要考慮生產任務重的月份與實習班級安排的情況相協調；再次是同時要兼顧教師的工作量。在生產過程中遇到實際問題時，要及時做好有關協調工作。

（2）教研室組織實施，責任到人。由產品負責人根據產品任務將學生分組，每組由一小組長負責，主要協助教師做好一些管理及安全文明生產工作。產品任務分配到人，每位學生都應切實負起責任，提高責任意識，確保產品質量。

（3）成立領導工作機構，確保生產性實訓進行。在生產性實訓過程中，為了協調企業生產任務與學生實訓過程中的教學任務的關系，我們成立了常設機構——工學結合領導小組，該機構既有企業技術人員，又有企業的生產部門負責同志，既有學校教學管理人員，又有實訓教學的教師參與，從而保證生產性實訓平臺的正常運行。

在生產性實訓過程中明確校、企雙方的責任，學校結合企業生產實際和教學培養目標要求，制訂并實施實訓教學課程標準，做好企業產品的電氣生產任務；企業選取思想、業務技能素質好的工人師傅來擔任學生的指導教師，協助學校共同完成對學生的培訓任務，對實訓學生進行企業文化教育，結合企業生產實際組織現場教學和技能訓練，并組織學生完成生產任務。

“前校后廠”辦學模式中需要注意解決的問題

機電一體化技術專業“前校后廠”的教學模式，在一定程度上確保了高職教育培養高素質技能型人才的需求，但是在實施過程中需要解決以下幾個方面問題：

1.雙師型教師團隊的培養

由于實訓和產品結合得比較緊密，在“前校后廠”生產性實訓教學中，主要參與人員是從事實訓教學的教師和本專業的專業課教師，教師對學生進入工廠的實習教學內容不了解或了解甚少，間接導致了理論與實踐交替教學過程中的銜接出現問題。因此要注重培養雙師型教師，通過教師下企業鍛煉或聘請企業能工巧匠參與教學等方式，打造雙師型教學團隊，以提高教學質量。

2.提高企業參與服務教學的意識

由于企業以生產營利為主，而學生的生產性實訓以提高技能為目的。學生在生產性實訓過程中對企業的生產秩序有一定的影響，所以企業人員主動服務教學的意識淡薄，加之企業工作時間的限制，使企業人員對教學策略方法缺乏研究，將會影響實訓教學效果。

“前校后廠”辦學模式創新機制的研究與實踐

為了使校企合作能夠實現互惠雙贏，特別明確了教學和生產之間的關系，提出了“在教學中進行生產，增進經濟效益；在生產中搞好教學，提高教學質量”的主導思想，堅持“以教學為主，生產服務教學，教學促進生產，教學生產協調發展”的原則，不斷完善課程體系，提高教師素質，努力為校辦工廠解決力所能及的問題，同時也出臺政策促進校辦工廠主動服務于教學。

1.基于校企“深度合作，互惠雙贏”開展的課程體系改革

為了提高教師的理論水平，建立標準的教學文件，系里鼓勵教師自編教材。2009年編寫了《機械制圖》教材，在編寫中我們依據學生的水平分成了基礎部分和提高部分，讓學生能夠依據自身能力，有選擇地學習和使用，同時我們結合工廠中生產實訓項目又附帶一些補充資料，為學生講解與實習有關的理論知識讓學生更好地掌握理解，為順利實踐打下基礎。

2010年合作開發《機械制造技術》，教材圍繞生產實踐，考慮學生基礎，精挑細選各種制造技術，配以精致的圖片，為生產性實訓教學的開展提供了參考資料。

2011年編寫了校本教材《高級鉗工裝配與維修》，教材內容結合幾年的實訓實習教學內容，編寫成了項目化教材，使同學們有了更明確的教學文件，便于教師備課和學生學習。

2.基于“雙崗雙能，互兼互聘”開展的雙師型隊伍建設制度

學院出臺了《西安職業技術學院教職工進修培訓暫行規定》，鼓勵教師利用業余時間進行理論水平的提高。同時為提高教師的實踐能力，通過出臺《西安職業技術學院關于專業教師下企業鍛煉管理暫行辦法》《西安職業技術學院雙師型教師認定與培養暫行辦法》，鼓勵教師下企業鍛煉提升自己的實踐技能。讓教師的學習和培訓形成一種常態，把教師下企業鍛煉的計劃先在校辦工廠設點試驗，對專業技能水平提升快的教師，再有計劃地送入到大型企業中，加強深造。

3.基于“優質優酬，獎罰分明”提出的校辦工廠教學管理制度

為了能讓校辦工廠處理好教學與生產的關系，切實有效地擔負起服務教學的責任，除了學校對校辦工廠在經濟上給予一定的補償外，我們還應加強實習管理，建立相應的類似生產管理的實習管理制度，如實習程序安排、實習考核制度、填寫實習日志等。為了使學生在工廠的實習有序、高質量地順利進行，工廠結合產品進度制訂生產實踐教學學期授課計劃、分工分組輪換實習進度安排表、生產實習大綱等實習教學文件。并要求工廠嚴格把關，選派職業素質高、組織管理能力強的能工巧妙匠來帶領學生實習，對實習教學有突出貢獻的師傅進行獎勵，讓工人也以帶領學生為榮。調動校辦工廠搞好學生實習的主動性、積極性，挖掘工廠的潛力。同時教學部門也應全力支持配合校辦工廠組織學生實習，教學部門和工廠共同制訂了實習計劃和實習大綱，專業課教師和工廠技術人員聯合開展科研活動。各部門需要經常了解情況，及時協調解決實習中出現的問題，確保實習工作穩定、有序地進行，推進了產教的有機結合。

結論

在我國，校企合作是一種全新的人才培養途徑和模式，其內涵正隨著經濟社會的發展不斷延伸，因而具有巨大的探索和發展空間。“前校后廠”作為新時期校企合作模式的一種，在一定程度上利用其自身優勢促進了高職教育的發展。我們要緊跟高職教育改革的步伐，解放思想、勇于創新，加強對校企合作模式、合作理念、合作機制以及合作內容進行深入研究和探索，重構適應“校企合作、工學結合”需要的、新的教學質量監控體系和評價標準。通過建章立制，進行管理制度和運行機制的創新，初步實現校企合作的制度化和規范化，為校企合作長效運行提供了制度保障，使校企合作培養高技能人才的工作邁上了新的臺階。

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[3]孟寶金.高職校企合作運行機制創新研究［J］.職教論壇,2009,（5）.

[4]龐金葉.高職院校“前校后廠（店）”校企合作模式的探究［J］.商場現代化,2010,11.