瀝青道路施工中平整度控制方法及措施

馬永見

（鄭州交通技師學院，河南 鄭州 450016）

1 路面平整度的概念

隨著道路建設的發展，路面平整度的要求越來越高，道路平整度外觀質量標準上升到使用功能要求標準。 當前我們所說的路面平整度是指路用性能的一個重要方面，它是衡量行駛質量的一項重要指標。 在一些不平整的路面中行駛汽車不但會大大降低行駛的舒適性， 甚至會影響到行駛汽車過程中的安全性。 而從對汽車的磨損上面來講，也會大大增加汽車的機械磨損，從而增加燃料的消耗。 其次由于路面對車輛的沖擊力較普通平整的路面大很多，這就加速了路面結果的破壞，從而影響了路面的使用年限，間接提高了養護道路的費用。

2 影響路面平整度的因素分析

2.1 路基的不均勻沉降的影響

基礎的沉降是受地質條件的影響是每一個工程不可避免的。 而在實際道路工程路面施工后，路基不均勻沉降，造成已鋪筑路面出現坑凹路基是路面的基礎，路基不均勻沉陷，必然會引起路面的不平整。 路基的不均勻沉降的主要原因有以下兩點。 第一點是，路基填料控制不好，如某某道路在使用半年后路面產生高低不平現象，養護人員挖開路面后，發現部分路段路基是用高液限粘土填筑的，該類土受地下水影響較大，導致路基出現不同程度的不均勻沉降。 第二點是，半挖半填路基的接合部處理不當、路基的壓實度不足。

2.2 路橋涵洞等伸縮縫的影響

橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫影響著路面整體平整度橋梁、涵洞兩端的路基病害，是一個比較普遍的現象，也是最常見的道路病害之一，具體可以從以下幾個方面進行論證。 首先是，橋梁、涵洞的臺背填土，由于壓實機械的作業面狹小而是壓實不到位，通車后，引起路基的壓縮沉降。 其次是，臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。 再次是，在橋梁、涵洞與路基結合處，常會產生細小縮裂縫，雨水滲入后，使路基產生病害，導致該處路基發生沉陷。 最后，包含有橋梁伸縮縫在選型和施工時考慮不周和處理不當，產生跳車現象。

2.3 路面以下部分填充層施工不平整的影響

在施工中，基層做得不平，要想方設法想使面層攤鋪平整，但壓實后因虛鋪厚度不同，路面仍產生不平整。 鳳眉段位于高級路面基層，施工要求嚴，底基層和基層全部采用ABG 攤鋪機鋪筑，但仍由于基層頂面的平整度允許偏差為10mm，當瀝青混凝土攤鋪機作業時，盡管瀝青混合料表面是攤平了，但該處因多出10mm 松鋪厚度，壓實后仍出現低洼。 這些說明基層不平整對路面平整度的有著嚴重的影響。

3 加強瀝青路面平整度的施工措施

3.1 做好道路路面復制設置的合理設計及施工

路面排水設施是道路輔助設施中極為重要的輔助設施之一。 為了保持路基能經常處于干燥、堅固和穩定狀態，必將影響路基穩定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。 同時，對于影響路基穩定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引導到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道、橋涵構成完整的排水體系。 對于黃土地區的排水設施應注意防沖、防滲以及水土保持問題。 要在一般路段，路基排水溝渠I 包括邊溝、截水溝、排水溝，要注意防滲、防沖，采取加固及防止滲漏措施； 黃土地區道路邊溝以采用漿砌片加固效果較好；截水溝應設在離塹頂邊緣以外不少于10m 的地方，斷面不宜過大，溝底縱坡宜在0.5%～2.0%之間，在填挖交界處引出邊溝水時，注意出水口的加固。 其次在埡口、深路塹、高路堤、等地段，可用挖魚鱗坑、種草、植樹等方法對坡面徑流進行調治與防護。

3.2 合理地配置瀝青攪和站與攤鋪施工點

當瀝青拌和站的生產能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配時，攤鋪機能連續、均勻、不間斷作業，此時路面平整度就好。 但在低溫季節施工，如供料不及時，攤鋪機待料時間過長，雖然ABG 型攤鋪機裝有防爬鎖，但因混合料溫度下降會引起局部不平整，而且自動找平系統在每次啟動后，需行駛3～8m 后才能恢復正常，因此切忌攤鋪機經常停機。

3.3 攤鋪作業速度的影響

攤鋪速度過快， 易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒后方出現小坑小空洞，從而影響面層平平整度和預壓密實度；但亦不能太慢，否則會影響生產效率。 攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度，因為速度變化必然導致攤鋪層面預壓密實度起變化， 從而最終壓實度有差異，影響路面平整度。

3.4 完善好橋頭或涵洞端頭伸縮縫的處理

平整度好的路面，必須與減少和消除橋頭跳車相結合，才能解決好道路的行車舒適問題。 業主要求本條道路高度重視橋頭跳車問題，如采取先填路堤后鉆樁，采用工程性質良好的材料填筑橋頭路堤，用手扶震動壓路機處理邊角以減少橋頭路堤日后的沉降，收到了很好的效果。

3.5 及時修補偶然因素引起的路面不平整情況

在實際施工過程中， 不論何種原因只要是混合料中混雜有少量的枯料、花料，攤鋪到路面后就必須徹底挖除，及時換上合格的混合料，而人工填平混合料不可能達到攤鋪機鋪筑的水平，必然會影響路面平整度。 通過人員的及時修補將是大大減少偶然因素引起不平整的情況。

4 結語

路面平整度是控制路面使用品質與行車舒適性的最直接的外觀質量指標，是道路施工質量的綜合反映。 本文對路面的平整度的定義加以了探討，指出了幾個主要的影響路面平整度的因素，并結合這些因素和實際工作經驗給出了幾點能夠有效提高現場瀝青路面施工平整度的措施。

[1]梁清旭.公路瀝青路面施工技術[J].山東商業職業技術學院學報2013 年02 期