玩出高水平

馬自達(dá)旗下的車型，車友們常將運動、年輕、時尚等這些詞語聯(lián)系在一起，確實，馬自達(dá)睿翼正是具備了這些因素。這不，眼前這輛黑色車身的睿翼更是多了一份穩(wěn)重感，顏色豐富的睿翼，也將會吸引更多不同年齡消費人群。另外，看似讓人無法挑剔的睿翼很難與改裝沾得上邊。但是，經(jīng)過今天的案例，勢必改變了你的看法，和很多車型一樣，睿翼依然存在很大升級空間。近日，在佛山曼波這里，就已成功地為睿翼的車主打造了一套出色的音響系統(tǒng)。

之所以說這套音響系統(tǒng)出色，皆因所用的器材都是大有名氣的音響品牌，作為汽車音樂發(fā)燒友來說，更是再熟悉不過。前聲場喇叭用的是西海岸HE650C3WAY三分頻套裝，超低音選捷力10W1v3-4，用創(chuàng)世紀(jì)P2U，創(chuàng)世紀(jì)P2，以及蜘蛛精850.2功放驅(qū)動；音源部分用阿爾派CDE117主機(jī)與阿爾派H800解碼器相結(jié)合。可能有些車主說，其實不必要這么多器材搭配，特別是功放。但你要知道，系統(tǒng)做成主動分頻，即省卻分頻器，直接用功放驅(qū)動喇叭。這樣做有什么好處，相信業(yè)內(nèi)玩家都懂，務(wù)求獲得更完美的音響效果。

眾所周知，就硬件來說，三分頻比兩分頻多一個中音單元，其好處是更好分離出高、中、低的音頻，使聽音層次更清晰。不過，在十分有限的車內(nèi)空間來說，多一件器材就意味著安裝難度越大，能將一套發(fā)揮出高水平，這對店家無疑是個挑戰(zhàn)。但我們從圖片看到，曼波的安裝做法十分嫻熟，安裝定位清晰明了。如將HE650C3WAY的中音喇叭倒模裝上A柱，高音裝三角位，中低裝于門板下方，使它們之間形成一個距離感安裝，特別是裝在門板的中低音喇叭，其安裝前，門板內(nèi)外都做了專業(yè)隔音，只是由于版面關(guān)系，再加上隔音要掀皮拆骨（畫面不雅），因此，這里只選用一張隔音圖片展示說明。

現(xiàn)在很多車主改裝音響，都希望將原車主機(jī)保留，即使是加裝別的主機(jī)，也得讓店家想方法實現(xiàn)，睿翼的車主就是這樣要求的。曼波滿足車主要求，將加裝的阿爾派CDE117主機(jī)裝在中控臺下方，很好地利用原車資源。同時，操作也方便，不會因加狀而影響原車美觀，這種做法，可謂一舉多得。

對于這輛睿翼的改裝來說，尾箱依然是重頭戲，因為其要肩負(fù)著功放、超低音、保險、電容等這些器材安裝。睿翼在同級別的車型當(dāng)中，尾箱體積不算小，可以大顯身手。但曼波的設(shè)計方案卻不是隨意擺放，而是有十分目的性的。以尾箱實際用途為前提，將各個器材如捷力10W1v3-4兩只超低音倒模裝于尾箱兩側(cè)外邊，內(nèi)側(cè)和正內(nèi)方向是功放安裝。這樣一來，整體呈現(xiàn)出對稱美，當(dāng)然，最關(guān)鍵是為尾箱留出更多放物空間和不影響備用胎取放。

最后，值得一提的是，可能很多車主玩音響并沒有想過得獎，甚至不知道汽車音響行業(yè)也有不小規(guī)模的音響賽事，而曼波一向就積極鼓勵車主參與到音響賽事當(dāng)中來，讓車主大開眼界，

讓他們對汽車音響有更深認(rèn)識。意想不到的是，這輛剛完工的睿翼在音響賽事上還取得不錯的成績。這對于車主和曼波來說，無不是玩音響與改裝付出的一次有效檢驗。

配置清單

前聲場喇叭：西海岸HE650C3WAY 一套

功放：創(chuàng)世紀(jì)P2U 一臺

創(chuàng)世紀(jì)P2 一臺

蜘蛛精850.2功放 一臺

主機(jī)：阿爾派CDE117 一臺

解碼器：阿爾派H800 一臺

超低音：捷力10W1v3-4兩個

線材：發(fā)燒友

編輯點評：

汽車音響界有傳“三分器材，七分安裝”，即有好的器材還不夠，還要高水準(zhǔn)的專業(yè)安裝，倆者結(jié)合，才獲得一套好的音響系統(tǒng)。而在音響賽事上，安裝方面占著比例不小，哪怕是細(xì)節(jié)做得不到位，都要扣分。事實證明，曼波不單為睿翼的車主做出好聲音，而努力付出也獲得好的回報。