地鐵自動售檢票系統運行前的測試及維護模式探討

吳婷

（天津市地下鐵道運營有限公司，天津 300222）

地鐵自動售檢票系統（以下簡稱AFC系統）采用全封閉的運行方式，以及計程、計時的收費模式。AFC系統由中心系統級、車站系統級、車站設備級三大部分組成。為保證該系統在地鐵投入運營時能夠安全、穩定地發揮作用，需要在運行前對其功能、技術性能、系統穩定性進行測試，測試時間一般需要半年時間。

1 運行前的測試

AFC系統在運行前的測試包括：系統交易數據的準確性測試，終端設備（包括自動售票機、閘機、半自動售票機、自動驗票機等）的功能測試、臨界值測試、壓力測試以及系統的聯調。

按照工程建設的進度，最初完成的是車站設備級的安裝調試，然后是車站系統級，最后是中心系統級。測試的順序也是配合工程的進度完成。

2 終端設備測試

2.1 功能測試

功能測試主要是測試其是否達到設計的技術要求及運營提出的需求，包括售票機從投入最后一張紙幣或硬幣后出票的速度，紙幣、硬幣的防假幣、防釣魚功能，維修、操作界面的可用性，對硬幣、紙幣單獨購買、組合購買、找零功能等；閘機通行速度，防尾隨功能測試，降級模式功能測試等。

2.2 臨界值測試

測試內容主要是售票機、閘機各個錢、票箱的上限及下限，包括硬幣回收箱、紙幣回收箱、硬幣找零箱、票箱，測試其限級設置及達到限級時設備的正常反饋。

2.3 壓力測試

主要對售票機、閘機進行每臺不低于一定數量的走票測試（量盡可能大），測試設備在大客流壓力下的可靠性，組織集成商對測試發現的問題及時整改。

2.4 車站系統測試

2.4.1 交易數據的準確性

此項測試包括終端設備上傳交易的準確性，需票務部門、車站部門、維修部門等共同參與完成，需在測試前對測試方案精心策劃。

2.4.2 報警信息的準確性

該項測試主要包括終端設備故障報警及操作提示報警，故障報警如終端設備網絡中斷、設備退出服務；售票機紙幣不能使用、發票模塊不能使用；閘機回收票卡模塊不能使用、扇門故障等。操作提示報警包括售票機發票箱將空、已空，紙幣錢箱將滿、已滿，硬幣找零箱將空、已空；閘機票箱將滿、已滿等。測試對于故障報警及操作提示報警需界面顯示或是聲音提示是否準確并滿足運營需求。

3 中心系統測試

中心系統的測試與車站系統測試在交易及報警信息準確性方面基本相似，只是測試核對工作由單站變為全線。另外中心系統需測試的一項主要內容為各種模式的實現，包括緊急模式、降級模式等，測試模式的實現是否滿足運營設計需求。

4 聯調測試

在AFC系統投入使用之前，AFC系統的聯調至關重要，其意義有：檢驗系統觀念、設備整體工作能力指標及技術性能是否滿足運營需要；檢驗系統運行是否穩定可靠，是否具備投入試運行使用的條件；檢驗使用、操作人員是否能熟練操作設備；檢驗設備維護單位及人員組織處理設備故障的能力；檢驗AFC系統在不同客流情況下運行是否穩定可靠；檢驗票價及各類車票票種在系統中的實際應用情況；檢驗各類數據統計是否完整、準確；檢驗客運組織及應急預案是否切實可行。

5 運營維修

5.1 機電維修模式

定期的計劃維修，即計劃修。由維修中心制定一個嚴格的定期維修計劃和一個常規的預先維修計劃，減少停機時間和機電設備對服務的影響。設備的故障維修，即故障修。在機電設備發生故障后，相應工區組織維修，減少故障維修響應時間和故障修復時間，在最短的時間內使設備重新投入運營。故障分析及改進措施。每周各工區技術管理及維修中心技術管理召開一次例會，總結一周設備故障，利用故障和趨勢分析方法找出潛在的故障隱患，針對定期檢修程序和方法制定一些必要的改進措施，使設備保持長時間的定運行。綜合后勤支持。做好備件周轉統計、消耗數量，做好補充，保證一線設備能夠在最短時間修復。根據設備常見故障、易損部件統計，對設備進行改造，減少設備的故障率。

5.2 維修方法

5.2.1 計劃修。根據供貨商對設備的維修修程和實際運行環境的情況，制定各專業定期維修計劃，確保系統運行符合各種技術指標。計劃修是在設備正常運行狀態下，根據系統動作狀態和部件的壽命，劃分各種修程，按計劃進行修理維護。分日常維護、月檢、季檢、半年檢及年檢等5級修程，根據不同的修程，對設備進行局部的維護維修、部件模塊的替換和維護維修、全面的維護維修。制定此計劃維修主要可達到以下三個方面的效果：減少設備停機時間，將系統運行影響減少到盡可能低的水平。減少設備不必要發生類似故障而導致停機的情況。設備運營達到所要求的穩定性和可靠性。

5.2.2 故障修。當設備發生故障后，為盡量減少設備停機時間，設備故障的有效判斷和完善的技術支持將對快速修復響應起重要作用。故障維修主要按以下四個步驟進行。

（1）預先清除隱患：維修工每日對所在工區車站進行巡檢工作，發生預告警故障進行排除，減少設備故障次數。（2）快速響應：當發生故障后，機電工將立即到達現場進行維修工作，如有不能解決故障，將報告給本工區技術管理，由本工區技術管理進行技術支援和故障搶修。（3）逐步升級的維修：在維修故障設備過程中，若工區技術管理無法修復故障，將報告給維修中心技術管理，由維修中心采取維修及技術支援等必要的措施。（4）故障修復跟蹤：故障修復以后，由工區技術管理進行故障跟蹤，及時掌握設備在修復以后的運行質量。

故障分析及改進措施：針對設備故障每月進行故障趨勢分析，分析設備和部件的異常故障，重視故障的異常增加，采取必要的措施（預防和改進）來解決故障。根據故障趨勢分析，對設備進行維修，延長設備使用和操作壽命。根據各種維修修程對故障維修進行記錄，建立維修文檔，利用故障趨勢分析方法找出潛在的故障隱患。跟蹤故障設備修復后的運行情況，預測設備將要發生的故障。

5.3 綜合支持

現場故障的快速解決、故障率的減少，需要維修中心的支持。維修中心的工作包括精密部件大型檢修、生產物資流轉、修訂維修、檢修規程、故障部件的返修、部件板卡維修、設備的改造工作。

5.4 精密部件大型檢修

對專業設備中精密部件定期進行大型檢修養護工作。定期對精密部件進行檢修可以有效延長設備的壽命，提高部件的工作穩定性。制定精密部件的養護計劃，管理精密部件的流轉。

[1]石慧麟.城市軌道交通自動售檢票系統設計[J].城市軌道交通研究，2001.

[2]于鑫，王富章.城軌交通自動售檢票系統的研究[J].鐵路計算機應用，2005.