侵華日軍“滿”蘇國境陣地軍事要塞勞工問題概述

劉玉民

（東北烈士紀(jì)念館 黑龍江 哈爾濱 150001）

一、“九·一八”事變后，日本為實(shí)現(xiàn)“北進(jìn)”計(jì)劃，沿“滿”蘇國境陣地修筑了堅(jiān)固的軍事工程

日本關(guān)東軍的國境陣地構(gòu)筑工程主要分為3個(gè)階段實(shí)施，1934年至1938年為第一期，修筑了東寧、綏芬河、半截河、虎頭、霍爾莫津、璦琿、黑河、海拉爾等地的國境陣地。1938年至1940年為第二期，修筑了琿春、五家子、鹿鳴臺(tái)、觀月臺(tái)、廟嶺、法別拉等地的國境陣地。諾蒙坎事件爆發(fā)后，日軍又在罕達(dá)嘎牙、牙克石修筑陣地。1940年至1945年為第三期，重點(diǎn)在三江地區(qū)、松花江右岸的富錦、烏爾古力山附近以及小興安嶺東側(cè)的鳳翔等地構(gòu)筑野戰(zhàn)陣地。在構(gòu)筑國境陣地的同時(shí)，日本關(guān)東軍相繼在東寧、綏芬河、半截河、虎頭、霍爾莫津、璦琿、黑河、琿春、鹿鳴臺(tái)、觀月臺(tái)、法別拉、海拉爾、廟嶺、鳳翔等14處國境守備地區(qū)設(shè)立了14個(gè)國境守備隊(duì)。在上述地區(qū)共筑造鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的永久性地下要塞54處、地上水泥構(gòu)筑的野戰(zhàn)陣地165處。

二、“滿”蘇國境陣地龐大軍事工程的修筑，需大量勞工

這些勞工的來源大致有以下幾個(gè)途徑，即掠奪華北勞動(dòng)力資源、強(qiáng)制征用中國戰(zhàn)俘、通過行政“供出”“派勞工”、勤勞奉公制度下勤奉隊(duì)的編成和派出、城鎮(zhèn)地區(qū)大肆捕抓“浮浪”等。

從關(guān)內(nèi)華北地區(qū)掠奪的勞工資源中，很大一部分被消耗在軍事工程。孫吳和璦琿是日本關(guān)東軍的重要基地，這兩縣駐扎的日軍曾指示日本包工頭從關(guān)內(nèi)及東北各地騙招幾萬名中國勞工，為他們修筑了許多山洞、兵營、橋梁、飛機(jī)場(chǎng)、軍用公路等軍用設(shè)施。1936年2月，大東公司在天津招勞工1100人，到璦琿西崗子給巖崎部隊(duì)修山洞，1938年日本大北公司從天津招700多人到孫吳龍門山里做工，300多人在額尼河修路。被日本關(guān)東軍吹噓為“東方馬其諾防線”的虎頭要塞的修筑，主要依靠來自中國關(guān)內(nèi)的山東苦力。曾在密山鐵道警備隊(duì)任乘警的古川三男說，再一次執(zhí)行乘警任務(wù)時(shí)，看到一列開往虎頭的貨車中擠滿了苦力，這些苦力來自中國山東，被送往虎頭去修筑要塞。其它如富錦五頂山、海拉爾等地的軍事工程的修筑都有來自關(guān)內(nèi)華北的中國勞工。

強(qiáng)制征用中國戰(zhàn)俘到軍事工程去服勞役的勞工被稱之為特殊工人。有關(guān)中國戰(zhàn)俘作為勞動(dòng)力從中國關(guān)內(nèi)被日軍強(qiáng)制送往“滿”蘇國境地帶從事奴隸性的勞役，為日軍修筑軍事工程的歷史事實(shí)已被侵華日軍的“秘密電報(bào)”所證實(shí)。日本防衛(wèi)廳防衛(wèi)研究所圖書館收藏的“昭和16（1941年）陸滿密大日記”中，有幾份題為“關(guān)于俘虜處置辦法”的電文，其中一份是1941年5月17日由日本關(guān)東軍參謀長發(fā)給日本大本營陸軍部參謀次長和陸軍省次官的加急電報(bào)稱：按俘虜處置方法，意將中原作戰(zhàn)中俘獲俘虜中的7000名用于國境筑城，為此請(qǐng)示中央意見。5月21日，日本陸軍省次官回電準(zhǔn)其按俘虜勞役規(guī)則處置。另外還有一份電文是中國關(guān)內(nèi)侵華日軍為將俘獲中國戰(zhàn)俘移交日本關(guān)東軍而電告日本陸軍中央的，該電文稱：目前在百號(hào)作戰(zhàn)中已俘獲降兵約8000人（內(nèi)有4800人已收容于后方），據(jù)估計(jì)尚有增加之趨勢(shì)。此等俘虜除用于當(dāng)?shù)剀婈?duì)勞役及作為華北建設(shè)事業(yè)之輔助勞力外，為建設(shè)滿洲而移交關(guān)東軍管理。

在日本筑城工事中，特殊工人進(jìn)行的作業(yè)原則上以采砂、碎石、運(yùn)輸材料和道路工程等陣外作業(yè)為主或非重要工程以保守軍事機(jī)密，但也有從事陣內(nèi)作業(yè)的。據(jù)曾在虎林停車場(chǎng)工作的鈴木正已證實(shí)，來自遙遠(yuǎn)的華北及其他地區(qū)的大量戰(zhàn)俘經(jīng)虎林被送往完達(dá)、虎頭方面從事修筑工事，這些戰(zhàn)俘塞滿了幾十輛悶罐車，連續(xù)好幾列車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)截至1942年4月30日，在東北的軍事部門的特殊工人有7883人（加上逃走及死亡者為9943人）。還有許多特殊工人在經(jīng)歷了軍事工程的奴役和折磨后幸存下來又被日本關(guān)東軍送往其他日偽重要事業(yè)充當(dāng)廉價(jià)勞動(dòng)力。

以勤奉隊(duì)從事的勞役來看，多數(shù)是同軍事工程、鐵路交通工程有關(guān)。1943年6月，偽蛟河縣編成198人的勤奉隊(duì)，由日本兵押送到偽東安省修國境道路。1944年2月，偽雙城縣的5100人被編成3個(gè)大隊(duì)、2個(gè)獨(dú)立中隊(duì)的勤奉隊(duì)，其中1個(gè)大隊(duì)到沈陽為日本軍隊(duì)從事苦役，兩個(gè)獨(dú)立中隊(duì)到饒河國境地帶為日軍修筑工事。1945年6月，偽榆樹縣勤奉隊(duì)有3個(gè)大隊(duì)約2000人，去敦化縣沙石溝修軍用倉庫。

日偽除用緊急募集辦法征用攤派勞工外，還常以抓捕逃亡勞工和所謂浮浪者、避忌勞動(dòng)者為借口，強(qiáng)制人民服勞役。作為“浮浪者”被抓捕后當(dāng)做勞工送往日軍筑城工事中服苦役的也不乏其人。1943年10月3、4兩日，偽齊齊哈爾市警察局動(dòng)員了全局警力在市內(nèi)各要地實(shí)施一齊盤問搜查，除日偽官廳、軍隊(duì)和特殊會(huì)社雇傭者外，都作為無職業(yè)者，并把沒帶居住證和身份證明的人叫做“浮浪者”，將他們拘捕、拷問后關(guān)押起來大約190人，連同關(guān)押在市內(nèi)局拘留所里的10人共約200人，一齊送交住海拉爾的日軍，強(qiáng)迫他們修筑軍事工事。

綜上所述，為了獲得充足的必要的勞動(dòng)力保證這些軍事設(shè)施的建設(shè)，日偽統(tǒng)治者采取了勞動(dòng)統(tǒng)制的對(duì)策。通過頒布大量同勞動(dòng)力統(tǒng)制、募集、保有、役使等有關(guān)的法令法規(guī)，并運(yùn)用超經(jīng)濟(jì)的行政力量來強(qiáng)制實(shí)施，以便更大限度地掠奪軍用勞工資源。從日偽時(shí)期構(gòu)成軍用勞工的人員和地域結(jié)構(gòu)來看，在中國關(guān)內(nèi)華北地區(qū)，主要是掠奪華北各地的勞動(dòng)力資源和強(qiáng)制征用關(guān)內(nèi)各地戰(zhàn)區(qū)的中國戰(zhàn)俘。在偽滿統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)，主要是依靠行政力量攤派，強(qiáng)制征調(diào)勞工，同時(shí)實(shí)施國民勤勞奉公制，編成和派出勤勞奉公隊(duì)服勞役，甚至公然在城鎮(zhèn)大肆抓捕所謂“浮浪者”來獲得無償?shù)膭趧?dòng)力充當(dāng)軍用勞工。這些勞工是軍事、行政強(qiáng)制下從事各種勞役的奴隸。