績溪北站建筑設計研究

王青衣

(鐵道第三勘察設計院集團有限公司，天津 300251)

1 概述

隨著我國鐵路事業尤其是客運專線的快速發展，鐵路客運站房作為每個城市人流聚集和疏散的重要場所，其所在地區往往被視為城市建設與社會經濟發展的增長點。

2 項目分析

2．1 項目概況

合福鐵路北起安徽省省會合肥市，途經安徽省巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德兩市，南至福建省省會福州市，正線全長810．41 km，績溪北站是其中一個重要車站，站房建筑總面積為12 000 m2。

2．2 設計依據

績溪北站作為周邊區域的重要交通樞紐中心，是集高速鐵路客運、長途客運、公交車、出租車和社會車為一體的換乘樞紐中心。整個規劃設計中應結合車站自然地理環境，綜合考慮車站的功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性及“四節一保”的具體應用，體現地域文化特色。

3 站區交通規劃

3．1 交通規劃

3．1．1 外部交通路網

經過對目前績溪北站周邊緊張的道路交通情況進行研究和分析，提出了“3橫、2縱、1立交”的遠期規劃設想。通過聯通東西3條橫向道路(徽山大道，規劃路，站前路)，南北2條縱向道路(龍川大道，叢山道)及建設1個立交系統(徽山大道與廣場立交)，采用合理的功能分區和立體的交通組織方式，有效地解決各種交通流線的交叉干擾問題，使站區交通與城市交通對接順暢。

3．1．2 內部交通路網

進站流線設計:乘出租車和社會車的旅客從高架車道上至站前平臺，進入進站廣廳候車;乘公交車和長途車的旅客經過站前路進入站前廣場落客區，進入進站廣廳候車。

出站流線設計:進站長途車可由站前路進入長途車停車場，出站長途車可通過站前路到達徽山大道，進而快速駛離站區;進站出租車可通過徽山大道進入高架車道，在站前高架平臺落客后駛入出租車蓄車場，或由站前路直接進入出租車場。出站出租車可由出租車蓄車場直接進入徽山大道，進而駛離站區，確保人流和車流無交叉。

3．2 功能分區

績溪北站廣場主要設置長途、公交、社會及出租車場。其中西側設置出租車和長途車場，東側設置社會車和公交車場。為解決站區內各種車輛的交通繁雜，特別設置了高架車道，將旅客直引上站前平臺，緩解了站前路的交通狀況。

4 平面布局

站房豎向設計自下而上分為:地下出站廳層、基本站臺層、2層候車層。

4．1 地下層平面

地下層平面主要設置進站廳、出站廳、出站地道。本層標高為－6．00 m，該層與站前廣場同層，旅客可由出站地道直接進入廣場，最大程度上縮短人行距離，更加人性化。

4．2 1 層平面

1層平面主要設置基本站臺候車大廳，進站廳，售票廳，旅服與部分其他用房。該層標高為±0．00 m，與站前廣場相差6 m。

集散大廳是進站客流的集散空間，同時具備旅服、售票等功能，所以采用大跨度的高大共享空間，寬敞明亮、視線通透，給旅客清晰而明確的行走路線。

4．3 2 層平面

2層平面主要設置候車大廳，設備與辦公用房，本層旅客可由進站天橋直接進站上車，該層標高為8．50 m。

本層為大跨度候車空間，具有寬闊和開敞的特性，但由于主體候車部分為120 m×39 m的超大跨度，寬而深的空間決定了其具有空間光線不足的缺點，所以候車大廳上空采用了高窗和條形采光天窗，不僅使候車大廳能夠擁有良好的采光效果，還可在白天節約用電，起到節能減排的作用。

5 站房造型

5．1 城市性格

績溪縣隸屬于宣城市，位于安徽省東南部，東與浙江省臨安縣交界，北與寧國縣、旌德縣毗鄰，西與旌德縣、黃山市黃山區、歙縣接壤，南與歙縣相連。績溪是安徽省歷史文化名城，自然山水雄奇秀麗，人文景觀異彩紛呈。頗具徽派建筑特色的古村落、古民居比比皆是，磚、木、石三雕精妙絕倫，是正在開發崛起的文化旅游勝地。

5．2 設計理念

新績溪北站沿用了徽派建筑的建筑手法和色調，注重體現其秀美、清新淡雅之氣。整體簡潔而細部又不失重復韻律締造的精致美感，反映出徽派建筑的深厚內力。“四水歸明堂，歸水亦宏揚”。作為績溪的門戶，我們力求營造出一種幽靜恬適的氛圍，在喧囂的鬧市還您一片寧靜的天地。建筑中間采用中國傳統建筑的造型，配以大面積玻璃幕墻，以灰空間為過渡，試圖創造出似內似外的獨特場所的魅力。建筑兩側則采用地方建筑的建筑符號，以現代的形式來演繹，將站房的徽派特質體現的非常明顯(見圖1)。

圖1 績溪北站

5．3 歷史意義

鐵路客站是“城市的門戶”，建筑造型設計除注重自身經濟性、功能性，還要重視與城市空間、歷史文脈、地域特征的相互關聯，突出建筑的標志性和獨特性。績溪作為一座具有特殊意義的城市，我們希望用特殊的建筑語言來闡述這座城市的文脈，也希望藉此來展示績溪深厚的歷史文化底蘊，向旅客展示績溪新的形象。

6 結語

績溪北站建筑概念設計以鐵路客站設計的“五性”原則為基礎，重點結合了鐵路客站建筑使用功能的原則性與獨特性，并參考當地城市文化特點及城市規劃發展要求，確立出合理的流線組織、功能布局和方案創意，運用新理念、新技術，設計出新時期、新標準的高質量鐵路站房。

［1］ 艾蒂安·特里郭．建筑與交通［J］．世界建筑，2005(3):94-96．

［2］ 鄭 健．我國鐵路客站規劃與建設［J］．鐵道經濟研究，2007(4):20-30．

［3］ 鐵道第三勘察設計院集團有限公司．北京南站改擴建工程深化初步設計［R］．天津:鐵道第三勘察設計院集團有限公司，2006．

［4］ 凱文·林奇．城市意象［M］．項秉仁，譯．北京:中國建筑工業出版社，1990．

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