
還沒到美國,女兒突然說她要考美國駕照。沒過幾天,女兒告訴我考過了,花了10.5美元,折合人民幣大約是67元。我問女兒就這么簡單?女兒說,就這么簡單,現在她已經可以開車上路了。原來在美國通過了理論考試,拿到批準駕證就可以開車了,但是副駕駛座上必須有一個駕齡1年以上的人指導。
剛把家安頓好后的一個月,我就急不可待報名學駕駛。同國內一樣,負責機動車登記管理和駕駛員考核的機構是機動車駕駛管理局,就相當于我們的車管所。科目也分理論考試和路考。理論考試比國內簡單,在考場里,無人監考,不設時間限制,一切全靠自覺。
我過了筆試,作為一個老司機我感到總算可以松口氣了,哪里的車都一個開法,車子總沒有國籍吧。我信心百倍地預約了路考,以為是水到渠成的事了。
跟國內路考不同的是,在美國,每個人不需要參加駕校的學習。在美國可以不必去專門的駕校。在朋友的幫助下練習就可以。當然也可以請專門的教練來輔導。
我覺得有一身金剛鉆,于是,沒怎么練習就預約了路考。
跟考官互致問候,經過簡單對汽車的熟練程度和性能的問詢,又對我的參考車進行測試,那位年輕漂亮的女考官坐在了副駕駛的位置。
她得體地問我:“你來美國多長時間了?”
我說:“差兩天就一個月,不過我在國內的駕齡可以做教練了。”我及時地補充了一句,來為自己打氣。
考官笑著搖了搖頭:“你在中國的經歷不重要,因為這是在美國。作為朋友我覺得你今天是通過不了的。”
駛出管理中心,我按照指令往左拐,前面是路口,我知道考驗我的時候到了。在駛過路口時,我下意識地踩一腳剎車,因為我擔心有不守規則的行人竄出來。
就是這個動作,考官毫不留情地說:“你這樣做是要扣分的,因為在美國是很少有人闖紅燈。你在綠燈狀態下踩剎車,會降低通行率,同時也給后面的車帶來追尾的風險。”
我擦了把汗,繼續開。
駛出市區,為了小心起見,我放慢了速度,慢慢開總沒什么錯吧。
女考官又嚴肅地說:“限速60英里,是不能低于這個速度的。你只開到40英里,這會妨礙其他車輛的通行速度的,對后面的車不尊重,也是錯誤的。”
我無奈地點了點頭。前面過彎道,我及時打開轉向,直接駛過去。考官說:“你沒有看后視鏡,要記住,打轉向燈以后,必須回頭看,因為后視鏡有盲點,光看后視鏡不夠安全。”
嘿,怎么這么多條條框框,我還從沒經歷過啊。
我無奈地鳴了下笛,拍了下方向盤。
考官又說:“隨便鳴笛是不對的,并且你亂鳴笛,會驚嚇到別的車輛,對考官也是不禮貌,也要扣分。所以我宣布你本次考試失敗。”
我這才領教了在美國開車的經驗,按規則行車,熟練駕駛并不是最主要的,握著方向盤,就要首先想到路上不止你自己在開車,只有禮貌行車,才能保證道路的順暢。
在后面的補考中,我終于過了關,也學到了許多國內學不到的東西。國內的科目考試理論教條的東西多,考的是開車技術,什么東西只要記住口令,按規定行車就過關了。在美國,則注重交通規則和技術以外的東西,作為一個比我們發達的汽車國度,文明行車才是最重要的。這是書本上學不到但更重要更實用的知識。
(摘自《南華時刊》)