計算機聯鎖系統故障判斷、處理及維護

朱宗武 上海鐵路局調度所

計算機聯鎖系統是一種新型的車站自動控制設備，它是利用計算機技術來控制鐵路車站的信號設備，完成信號、道岔與軌道區段的聯鎖。概括的講，就是用計算機技術來替代6502電氣集中設備中復雜的聯鎖網絡。計算機聯鎖系統由于采用了先進的計算機技術和通信技術，聯鎖系統本身已不再是一個孤立的車站信號聯鎖設備，而是綜合行車指揮控制系統中的一個重要組成部分，是具有多種功能和安全保證的指揮控制系統的基礎設備。作為電務維修人員如何維修、管理好這類設備，將直接影響行車指揮控制系統功能的發揮。下面就計算機聯鎖常見故障處理等作一簡要的介紹。

計算機聯鎖故障處理程序框圖見圖1。

圖1 計算機聯鎖故障處理程序框圖

1 計算機聯鎖設備故障處理的步驟

接到計算機聯鎖設備故障通知后，切忌盲目動設備。

首先應掌握故障現象、影響范圍、對車務影響程度、分析聯鎖關系、排除車務錯誤操作的可能。

接著查看機房聯鎖機、控制臺(顯示器)、控顯機(上位機)的運行狀態，聯鎖機采集板、驅動板信息位指示燈狀態是否正常，初步掌握信息，再決定如何處理，并將情況及時報段調度和車間。

再根據故障現象初步分析故障發生部位，區分室內故障還是室外故障，區分聯鎖機、控顯機故障還是繼電部分故障，不能馬上區分時，簡單故障如道岔扳不動、紅光帶等可跳開上述步驟，同普通故障一樣處理，可通過借助控制臺電流表、軌道測試盤、微機監測等設備進行判斷處理。

當發生顯示器畫面退出，時鐘不走，畫面靜止，光標不動等故障時，基本可確定為控顯機死機，這時應切換或重啟控顯機(上位機)，重啟后故障仍不能排除，一般為網絡通信中斷或硬件故障，單臺控顯機故障一般不影響使用。

常見聯鎖機故障一般為不同步脫機，注意此時不能手動倒機，聯鎖機只有在同步狀態才能倒機，單機工作不影響使用，待脫機的聯鎖機故障排除后，按壓聯機待同步后才能要點倒機試驗。

2 DS6-11聯鎖系統故障處理

現有的計算機聯鎖系統納入《維規》的有9種，TYJI-II（鐵科研）、DS6-11（北京通號公司）、VPI（卡斯柯）、CIS-1(卡斯柯)、JD-1A(北京交大)五種為雙機熱備結構，TYJL-ECC、TYJL-TR9兩種為三取二容錯結構，DS6-K5B、EI32-JD兩種為二乘二取二結構，以及《維規》公布實施后，取得“行政許可”的TYJL-ADX、TYJL-III、DS6-60三種也為二乘二取二計算機聯鎖系統。下面重點探討DS6-11型計算機聯鎖系統故障處理。

DS6-11型計算機聯鎖電路中仍保留著繼電器，信號電路有 LXJ、DXJ、YXJ、TXJ、ZXJ、FXJ、DJ、2DJ；道岔控制電路有DCJ、FCJ、1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ；軌道電路中有 GJ。這些繼電器中除 GJ、DBJ、FBJ外，均由微機輸出的控制命令驅動。另外，本系統每組道岔設一個道岔允許操縱繼電器 YCJ，用YCJ的一組接點接在道岔啟動電路的 KZ回路中。YCJ平時處于落下狀態，轉換道岔時，若該道岔區段在解鎖狀態，微機在輸出道岔操縱命令的同時，輸出 YCJ吸起命令，道岔轉換到位后，YCJ落下。

2.1 采集部分的故障

微機與繼電器結合電路分成兩大部分，一部分是采集部分，另一部分是驅動部分。采集故障可影響驅動。例如：某組道岔位置采集不到，這時如果單操這組道岔或排列經由這組道岔的進路時，都不能成功。采集故障又包括狀態碼的輸出與表示接點的輸入故障。狀態碼故障會造成某一類或幾類設備的相同狀態同時失去表示，如：假設所有在定位的道岔同時失去表示，可判定是 ZT1輸出故障。假設所有處于關閉狀態的調車信號機失去表示，可以判定是 ZT5輸出故障。此外，對于狀態碼輸出故障，還應觀察狀態板指示燈。正常時，應閃光，如不閃或亮穩光，可更換狀態板。若狀態板閃光正常，應檢查從微機到接口架間的26芯電纜和接口架上對應端子接觸是否良好。在排除狀態碼的輸出故障后，應按表示信息輸入故障查找。觀察微機光隔輸入板的指示燈情況，如果閃光，表明輸入信號已經從接口架送到輸入板的接收電路，需要更換輸入板。如果不閃光，故障很可能出在繼電器一側，需在接口架相應端子上測量電壓，正常時應有12 V~14 V的脈動電壓。如果測量不到脈動電壓，可判定在組合架的接線上。依照圖紙，在相關繼電器的接點和側面端子上測量，找出故障點。

2.2 驅動部分故障

驅動部分故障與采集部分故障相比，略為簡單。判斷驅動部分故障，首先觀察微機上驅動板的指示燈。若驅動板閃光正常，電纜斷線故障概率極小，可直接到機械室觀察驅動盒（QDH）是否工作。QDH正常工作需二路電源：

一路是：

另一路是由穩壓電源送出的 DKZ、DKF。

DKZ、DKF使 QDH工作，QDH工作后還需有 AGZKZ（BGZKZ）/AGZKF（BGZKF），才能驅動相關繼電器動作。一個QDH原則上帶動4個繼電器。如果QDH閃光正常而被驅動的繼電器不能吸起，或者QDH上二路電壓都正常，但QDH不閃光，可判定為QDH故障，更換QDH即可。QDH閃光正常，被驅動的繼電器有些吸起，有些不能吸起，故障肯定出在局部某個繼電器或連線上。此時可依照圖紙在相關繼電器的接點和側面端子上測量，找出故障點。

2.3 微機一側故障

驅動板指示燈不閃，可判定為微機一側故障。微機一側故障又分為聯鎖機故障、控顯機故障或驅動板故障。區分這些故障，需查看監測機相關命令執行情況。如果控顯機未接收到命令或接收命令后，沒有把命令信息傳送給聯鎖機，屬控顯機故障。如果聯鎖機已接收到控顯機送來的命令未執行，屬聯鎖機故障。確認控顯機或聯鎖機故障，可先倒機，再斷電檢修。控顯分機發生故障時，監測機顯示器上顯示該分機兩路網絡通信同時中斷，其原因一般是電源掉電、AN-550BT網卡故障、機間通訊電纜斷線或 CPU板故障。聯鎖機發生故障時，若為工作機故障，系統自動或由人工切換到備機工作，原工作機轉為備用機可停機檢修。若為備用機故障，系統將由雙機工作態自動降級為單機工作態。備機可脫離系統檢修，檢修完畢后投入，自動進入熱備狀態。聯鎖機故障原因一般有電源掉電、機間通訊電纜斷線、機間通訊接口板AN-550BT網卡故障、CPU板故障和輸入輸出信號錯誤等。

3 結合實際做好計算機聯鎖設備養護維修工作

3.1 提高維修人員技術素質、促進經驗交流

采用以下三種培訓方式：一是組織業務骨干采用請進來、走出去的辦法，學習計算機聯鎖的基本原理、維護要點和維修經驗；二是充分發揮維護中心專業人員的技術優勢，有計劃地通過組織生產、指導集中檢修等工作對現場職工進行以干代學的有針對性的培訓；三是定期組織召開維修經驗交流會，切磋維修技能，交流維修經驗，提高學習效果。

3.2 重視日常巡視工作

由于計算機聯鎖一般都是雙機熱備，有比較完善的硬件冗余措施，所以，堅持“多巡、少檢、合理檢修”的原則。平時重視巡視工作，有人值守的車站每天巡視一次，巡視內容包括：車站運轉室和計算機房，特別注意應急電臺等各鉛封是否完整，各個計算機是否工作正常，A、B聯鎖機（執行機）是否工作，輸入采集、輸出驅動等表示是否正常，各種散熱風扇運轉是否正常，UPS電源及機籠有無異常溫升等。巡視時，注意觀察各指示燈的狀態，并與正常顯示狀態相比較。機房的巡視注意檢查防塵和防鼠設施及室內的溫度和濕度，檢查各種插頭、插座、元器件有無異常，并詳細做好記錄。

3.3 建立專業化的管理機構

由于目前大修過的車站均使用計算機聯鎖設備，因此成立專業化的管理機構勢在必行。這樣，通過專業人員的組織、參與、指導、協調，可大幅提高計算機聯鎖系統的維修質量，消除維修死角，杜絕因設備失修而導致的設備故障發生。