內置鏜孔裝置的車床主軸箱

鹽城紡織職業技術學院 （江蘇 224005） 王其松 李愛花

1.技術內容與實施方式

如圖1所示的電動機端蓋，在車床一次裝夾過程中可完成右側的外圓、端面及φ100mm內孔加工，而左側的φ60mm孔的加工需要將零件掉頭、二次裝夾加工，零件的二次裝夾既影響加工精度又降低效率。現針對此類孔盤類零件加工，介紹一種結構簡便的內置鏜孔裝置車床主軸箱，鏜孔裝置內置于車床主軸通孔內部，在零件外圓、端面加工過程中同時進行內孔表面的鏜削加工，既提高加工效率，又能有效保證加工表面形位公差的精度。

內置鏜孔裝置車床主軸箱結構如圖2所示。主軸組件通過軸承支承及端蓋定位在主軸箱體孔內，主軸電動機通過傳動軸、傳動齒輪將運動傳遞給主軸上的傳動齒輪，完成車床主軸的旋轉主運動；回轉液壓缸安裝在主軸尾部，通過拉桿將回轉液壓缸的往復動力傳遞給主軸頭部的動力卡盤，完成零件的夾緊和松開；而尾部的進給液壓缸通過液壓缸支架固定在主軸箱體上，進給液壓缸的往復作用力通過液壓缸活塞聯接鏜桿支承軸傳遞給快換鏜頭；鏜桿支承軸通過線軌軸承安裝在拉桿的內孔表面，鏜桿支承軸尾端設計成花鍵軸，通過固定在液壓缸支架上的花鍵套周向定位，實現主軸轉動時而鏜桿支承軸不轉動，鏜桿支承軸的另一端設計成螺紋和軸孔組合定位聯接結構，快換鏜頭固定在鏜桿支承軸端部，通過鏜頭更換或刀具調整完成不同孔徑的加工；聯接回轉液壓缸與動力卡盤的拉桿通過支承套安裝在主軸的內孔中，拉桿和主軸同步轉動且完成往復運動。通過安裝在鏜桿支承軸尾端花鍵軸段上的行程擋塊軸向位置調節發出的信號控制鏜削零件孔的深度。

圖1 電動機端蓋

圖2 內置鏜孔裝置的車床主軸箱

本應用技術中的鏜桿支承軸既是支承鏜削運動的運動零件，又是快換鏜頭的支承零件，鏜桿支承軸在拉桿孔內線軌軸承支承下既能回轉又能直線運動；鏜孔裝置配置在車床主軸孔內，節省了空間又提高了加工效率。

2.應用效果

該結構實現的孔盤類零件車削、鏜孔加工同步進行，在用戶實際應用時產生了很好的加工效果和良好的經濟效益，深得操作者好評。