上海車展：如此火爆的背后

顏光明

今年上海車展將會突破三項歷史紀錄。首先是展覽面積突破上屆23萬平方米，達到28萬平方米，規(guī)模空前；其次，參展商踴躍，突破上屆1748家，近2000家，展出整車1300輛，國內(nèi)外汽車廠商悉數(shù)參展；再是，參觀人數(shù)預(yù)計將突破上屆71.5萬人，達80萬人，逾1萬名中外媒體參與報道。

4月的上海，因車展再次吸引世界的目光，這里將演繹一個產(chǎn)業(yè)對于一個國家的影響，折射一個時代和一座城市發(fā)生的變化。

上海車展如此火爆，一年勝過一年，其背后的動因是什么？近日，筆者走訪了車展主辦方之一的中國國際貿(mào)易促進委員會上海市分會會長助理兼上海市國際展覽有限公司總裁顧春霆先生。

汽車發(fā)展成就了車展業(yè)

在中國展覽業(yè)中，上海車展占有舉足輕重的地位，自創(chuàng)辦以來已走過了28個年頭，無論是辦展資歷還是經(jīng)驗積累都在行業(yè)中有口皆碑。而今，在步入汽車社會的中國，上海事實上已成為引領(lǐng)汽車時尚消費的風(fēng)向標，被世界汽車廠商作為展示品牌的舞臺，市場爭奪的高地。

在顧春霆看來，上海車展能躋身世界頂級車展，影響越來越大，這有賴于汽車產(chǎn)業(yè)在中國的高速發(fā)展，與城市配套功能和設(shè)施建設(shè)分不開，與消費拉動、成為當(dāng)下不少人生活須臾不離的存在方式有關(guān)。

他回憶說，上海車展始于1985年。起初規(guī)模不大，展覽場地位于市中心的上海展覽中心，隨后逐年擴大，延伸到虹橋開發(fā)區(qū)的國貿(mào)商城，后來還不夠用，增加了漕寶路光大會場，從國內(nèi)館到國際館、再到零部件館，一個車展分拆三處展覽，可場地仍然捉襟見肘，難以滿足參展商的需求。直到2003年啟用上海新博覽中心之后，情況才有緩解。特別是在組織結(jié)構(gòu)上中國貿(mào)促會上海分會的加入，上海車展進入了歷史的轉(zhuǎn)折期，開始向國際頂級車展進軍。作為親歷者，顧春霆說，上海車展的成長與發(fā)展與上海城市建設(shè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是同步的，凝聚著上海的文化和精神。

“上海國展（上海市國際展覽有限公司簡稱）是國內(nèi)最早引進車展概念、承辦車展的專業(yè)展覽公司。先是由對內(nèi)的成果展，專業(yè)展，后來發(fā)展到對外的集專業(yè)、科技、觀賞于一體的車展?！鳖櫞忽f，車展歷來都是吸引人的展覽項目。以前是專業(yè)人士或行業(yè)比較關(guān)注。進入新世紀以來，社會及公眾以及消費者開始對汽車感興趣，并派生出圍繞車展的“產(chǎn)業(yè)鏈”現(xiàn)象，即今天流行的所謂“車展經(jīng)濟”。如在上海舉行的F1國際大賽、國際汽車展高峰論壇、汽車設(shè)計師之夜、嘉定區(qū)的汽車文化節(jié)等。由于汽車具有觀賞、文化及社會屬性，涉及審美和訴求的表達，尤其是隨著轎車普及，進入家庭，人們對于車展的關(guān)注度已經(jīng)突破專業(yè)層面，發(fā)展為一種生活方式的展覽，演變?yōu)槌鞘形幕囊环N地標。如今年的車展主題是“創(chuàng)新· 美好生活”，突出了汽車與生活的緊密關(guān)系。

服務(wù)凸現(xiàn)城市功能完善

“上海車展的硬件設(shè)施和服務(wù)水準都是一流的?！边@是共識。與世界五大車展（底特律、日內(nèi)瓦、法蘭克福、巴黎、東京）相比毫不遜色。用國外參展商的話說，上海車展從規(guī)模上已是世界第一，是目前世界頂級車展中人氣指數(shù)最高的車展。來自第三方調(diào)查顯示，車展期間國外媒體對其報道的重視程度已登上各財經(jīng)類媒體頭版的顯要位置，頻率之密集，篇幅之大逐年提升，尤其在歐洲，各大媒體都很關(guān)注 。

凡是參觀過上海車展的人都會留下這樣的深刻印象：即城市功能的完善給車展形象起到了支撐作用，同樣，車展的服務(wù)水準也提高了城市的影響力。顧春霆說，車展對于上海來說是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個窗口，這種服務(wù)意識已成為他們辦展的宗旨和一切工作的出發(fā)點。

據(jù)顧春霆介紹，近年來，上海國展在車展的服務(wù)水準上又邁上了新臺階，不僅提出了專業(yè)化、國際化的更高要求，在提供人性化服務(wù)和人文化播方面都做了有益的探索。比如，每屆車展都有主題，從上兩屆的“科技、藝術(shù)、新境界”、“創(chuàng)新、未來”到本屆的“創(chuàng)新·美好生活”等，都突出了行業(yè)發(fā)展與社會需求相結(jié)合的特點。在展示的專業(yè)水準上已經(jīng)與國際接軌。據(jù)第三方調(diào)查顯示，上屆車展參展商服務(wù)滿意度達到了94%，有77%的參展商要求下屆車展擴大參展面積。同樣，參觀者滿意度也大幅提升，尤其是展場內(nèi)的服務(wù)配備了大量的志愿者，做到了“服務(wù)就在你身邊”，而新聞中心為媒體提供的服務(wù)環(huán)境也已經(jīng)與國際接軌。顧春霆說，為了讓媒體更便捷地報道本屆車展，他們投入巨資在室外搭建了一個占地1000平方米、設(shè)施先進、服務(wù)功能齊全的新聞中心，如首次提供免費公共演播室，極大方便了電視媒體的采錄編輯傳送和現(xiàn)場直播的功能。此外，在保安、交通、餐飲、休息、醫(yī)務(wù)、咨詢等方面都延續(xù)了世博會的要求和服務(wù)標準。

“上海車展與國外五大車展有所不同，代表了新興汽車消費市場，充滿活力和生機，這是國外汽車展商所羨慕的地方?！鳖櫞忽f，現(xiàn)在不是國外汽車消費影響中國，而是中國汽車消費開始影響世界。其中包括汽車的審美、性能、功能和配置等，中國元素作為主場意識顯著強化起來。

上海車展將影響世界

顧春霆樂觀地預(yù)測，上海車展將會影響世界。他說，世界五大車展現(xiàn)在都在研究上海車展，他們認為上海車展的模式將是未來車展辦得好看又有觀賞性的一種趨勢。形成強烈反差的是，世界五大車展由于諸多原因正在走向小眾化的“圈子展”。經(jīng)常到國外采訪車展的媒體記者都會發(fā)現(xiàn)，除了媒體日外，國外的知名車展正在淡出公眾視線。這一方面反映了歐美經(jīng)濟的不景氣，另一方面也表明傳統(tǒng)汽車的衰落已現(xiàn)端倪，能激起對汽車興趣的熱點越來越少。尤其是底特律車展，門可羅雀，看不到觀眾，倒是可見到不少失業(yè)工人在會展門口抗議示威。而日內(nèi)瓦車展更顯清靜，除了專業(yè)觀眾外，很少有社會觀眾對車展產(chǎn)生興趣。

中外車展截然不同的冷熱場面，證明了中國市場對于世界汽車業(yè)來說就如同“諾亞方舟”。據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國已連續(xù)四年成為汽車產(chǎn)銷世界第一的國家。高速增長的汽車產(chǎn)業(yè)帶來的汽車消費繁榮給上海車展迎來了打造品牌車展的黃金期。據(jù)顧春霆分析，未來國內(nèi)外車展的態(tài)勢將會形成中國三家（北上廣），歐洲三家（日內(nèi)瓦、法蘭克福、巴黎），北美兩家（底特律、紐約）、日本一家（東京）的車展格局。其中中國車展正處在方興未艾之勢，在龐大的產(chǎn)業(yè)和市場的支撐下，呈現(xiàn)出勃勃生機，正在成為物化的文化展示和輸出的平臺。

顧春霆認為，從上海車展的重要性和價值體現(xiàn)兩個層面上來看，除了國內(nèi)外各汽車廠商CEO悉數(shù)到場參加新車發(fā)布會和有關(guān)活動外，還將體現(xiàn)在首發(fā)車上。他認為，重要的是為自主品牌提供了很好的展示平臺。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，本屆車展上全球首發(fā)車多達110輛、亞洲首發(fā)車28輛、概念車69輛、新能源汽車91輛。值得關(guān)注的是，此次新能源汽車的構(gòu)成比例是，國外53臺，國內(nèi)38臺，說明國內(nèi)車企對新能源汽車熱開始持理性務(wù)實的態(tài)度，另一方面也釋放出汽車轉(zhuǎn)型已勢在必行的重要信號。此外，顯示中國力量的國內(nèi)六大汽車集團及眾多自主品牌齊聚，陣容強大，以主場的身份奏響了上海車展的主旋律。