武漢旅游業創新發展：基于市場競爭力、資源整合及空間結構等多重視角

梁濱,毛焱，鄧祖濤,3，劉承良

（1.華中師范大學城市與環境科學學院，湖北武漢430079；2.湖北經濟學院旅游與酒店管理學院，湖北武漢430205；3.武漢理工大學土建學院，湖北武漢430070）

武漢旅游業創新發展：基于市場競爭力、資源整合及空間結構等多重視角

梁濱1,2,毛焱2，鄧祖濤2,3，劉承良1

（1.華中師范大學城市與環境科學學院，湖北武漢430079；2.湖北經濟學院旅游與酒店管理學院，湖北武漢430205；3.武漢理工大學土建學院，湖北武漢430070）

與國內18座副省級以上城市相比，武漢市旅游業屬于增長率較高，但市場份額較低的“問題市場”，即武漢市在旅游市場競爭力方面，既存在一定的問題，又存在較大的發展潛力。在環城游憩帶空間布局基礎上，可將旅游資源整合IEAC理論運用于武漢市的旅游發展規劃。武漢市旅游交通已呈現網絡化空間結構，智慧旅游和無景點旅游是武漢市未來旅游業創新發展的具體形式。

IEAC理論；智慧旅游；無景點旅游

隨著京廣高鐵的全線貫通，武廣高鐵、武深高鐵、京漢高鐵沿線不斷輸入的游客使武漢由傳統的旅游客源地蛻變為旅游目的地。近年武漢各大景區升級、旅游重大項目建設推陳出新。隨著武漢極地海洋世界、武漢中央文化區、武漢歡樂谷等項目的推出，2011年武漢市接待游客總量首次突破1億人次，旅游總收入首次邁上千億元臺階，旅游業成為武漢市第四個“千億元產業”。根據武漢旅游業“十二五”規劃，旅游業將發展成為武漢的戰略性支柱產業，武漢將被打造成中部地區最大的商務會展型和都市休閑型城市、中部地區旅游中心城市，成為具有濱江濱湖特色的旅游目的地和中部地區旅游集散地。一直以來，武漢旅游業的發展存在四個矛盾：有較豐富旅游資源，但缺乏整合開發；有較多旅游產品，但缺乏富有競爭力的產品；有少量品牌，但缺乏鮮明的區域旅游整體形象；有一定空間結構，但缺乏科學合理的空間布局。

一、武漢旅游業市場競爭力

入境旅游的發展狀況是衡量城市旅游發展變化的重要指標，入境旅游的變化態勢是武漢這樣的副省級城市旅游市場競爭力強弱的根本反映。旅游市場競爭力通過旅游需求顯現，而入境旅游需求量則由入境旅游游客數量（人次）以及國際旅游收入（美元）等指標顯現。圖1反映了2007—2011年五年時間內武漢市入境旅游游客數量呈現快速增長的態勢，2011年較2007年增長118.8%。（數據來源于《中國旅游統計年鑒》）

圖1 武漢市入境旅游游客數量變化趨勢

2010年我國副省級以上城市國際旅游（外匯）收入增長率和占有率如表1所示。本文借鑒波士頓矩陣法（Boston Matrix），對全國19座副省級以上城市的旅游市場競爭力通過“市場增長率—市場占有率”矩陣加以定位，以確定武漢旅游發展階段的相對定位。具體方法是，從市場占有率和市場增長率角度進行組合來確定坐標定位。其中，市場占有率（a）和市場增長率（b）的表達式如下：

在坐標圖上，以縱軸表示旅游市場增長率，橫軸表示市場占有率，在縱軸和橫軸上分別選取一個適當的數值m、n（根據具體市場特征而定）作為劃分坐標象限的界限取值，將坐標圖劃分為四個象限，第一到第四象限依次為“明星市場”（國際旅游外匯收入處于高速擴張期，市場份額相對較高）、“問題市場”（增長率較高，但市場份額較低，既存在一定問題又具備發展潛力的市場）、“瘦狗市場”（起步滯后，發展緩慢，市場份額低）和“金牛市場”（擁有高而穩定的市場份額，市場趨于飽和，有待挖掘新的旅游資源吸引力以吸引客流）。[1](p77-81)根據19座副省級以上城市的國際旅游（外匯）收入變動特征，選取市場增長率為20%、市場占有率為1.5%作為劃分象限的取值。

表1 2010年我國副省級以上城市國際旅游收入增長率和占有率

限于篇幅，本文略去波士頓矩陣坐標圖。根據分析結果，武漢市與成都市、西安市、寧波市和濟南市四座城市一樣，同屬增長率較高，但市場份額較低的“問題市場”，說明武漢市在旅游市場競爭力方面，既存在一定的問題，又存在較大的發展潛力。

圖2 武漢市環城游憩帶（ReBAC）拓撲結構

二、環城游憩帶（ReBAC）與環核整合橢圓域（IEAC）

（一）武漢市環城游憩帶空間布局。

總體來看，武漢市旅游資源空間分布呈弱凝聚型，說明武漢市旅游資源布局較為分散。從局部來看，城市中心區域旅游資源分布過度集中，易誘發激烈競爭，而環城游憩帶旅游資源分布則過于分散（圖2）。

（二）環核整合橢圓域。

環核整合橢圓域（IEAC，Integration Ellipses Around the Core）指發生在以大城市地理區位中心為核心，并以該虛擬核心為圓心的同心橢圓向周邊輻射的圈域；是具備游憩設施、場所、公共空間和各級旅游目的地的旅游活動頻發圈域相互整合旅游資源所形成的橢圓域。環核整合橢圓域理論是用于研究區域（大城市或城市圈、城市群）旅游資源整合的嘗試性理論。從杜能環（1826）到Burgess（1923）的同心圓理論，從吳必虎（1999）的環城游憩帶（ReBAM）理論到黨寧（2007）對環城游憩帶的修正（ReBAC），從農業集約經營到城市發展與土地使用的集約再到大城市周邊游憩資源利用的集約，無不通過圓和同心圓展示了特殊的區域空間組織結構。而整合也是一種集約的表現形式，區域旅游資源整合就是區域旅游資源的集約開發。從幾何學角度而言，在橢圓的最大直徑等于圓的直徑條件下，圓的大小是固定的，而橢圓的圖形卻是千變萬化的。也就是一定區域范圍內，橢圓比圓具有更佳的區域選擇性。運用于區域旅游資源整合，則表示橢圓具備更佳的區域旅游資源整合地域選擇性。武漢市環核整合橢圓域如圖所示（圖3）。

圖3 IEAC理論在武漢市的運用

三、武漢市旅游交通網絡化空間結構

旅游交通主要包括市外交通和市內交通。武漢歷來有“九省通衢”之稱，是我國少有的集鐵路、水路、公路、航空于一體的交通樞紐。從主要的市外交通來看，目前武漢市已初步形成立體交通網絡。隨著武漢市地鐵運營在全市范圍內的拓展以及城際鐵路的即將開通，武漢市旅游通達性網絡化趨勢已日趨明顯（圖4），武漢市與武漢城市圈以及圈外區域的通達性進一步加強。

圖4 武漢市旅游通達性網絡化示意圖[2](p1214-1217)

四、武漢市旅游業的創新發展

（一）智慧旅游。

隨著物聯網、云計算等在經濟生活中的運用，為順應信息技術發展對旅游業“二次革命”的影響，國家旅游局于2011年在全國范圍內確定了包括武漢市在內的18個智慧旅游試點城市。黃先開、張凌云認為智慧旅游顛覆了傳統旅游業的運營模式，它將新一代信息通信技術和人工智能技術，即云計算、物聯網、互聯網、個人移動終端和人工智能五大類技術集成并綜合應用于旅游業的服務與管理之中，全面提升了旅游業的發展水平。[3]張凌云指出智慧旅游的建設目的集中于三個方面：第一，實現游客的個性化定制，尤其針對日漸興盛的散客市場；第二，為企業提供服務，尤其是基于云計算的技術變革為眾多中小旅游企業（SMEs）提供服務;第三，實現公共服務與公共管理的無縫整合。[4](p3-5)張凌云、黎巎、劉敏認為物聯網技術、移動通信技術、云計算技術以及人工智能技術是智慧旅游的關鍵技術，稱為智慧旅游的核心能力。[5](p66-73)

2013年5月18日，華中首條4G公交線路在武漢開通，這標志著武漢市智慧旅游邁上新的臺階。在旅游公共信息網絡建設方面，武漢市以第四代移動通信標準TD-LTE為引領，制定了2G、3G、4G、WLAN“四網協同”的發展戰略，致力于打造覆蓋廣、服務深、質量高、速率快的精品信息網絡。年內天河機場、武漢火車站、市內公交車、地鐵、武漢新天地以及市內公共文化服務場所等地將全部完成TD-LTE網絡升級工作。

武漢是全國主要的科技人才培養地、聚集地，是中國光谷所在地。尖端的高科技信息技術水平是保障武漢市智慧旅游發展的優勢條件。目前，武漢市發展智慧旅游應充分發揮科技人才集聚優勢，整合信息技術優勢資源。同時，要借鑒外地智慧旅游經驗，比如國家旅游局確定的“國家智慧旅游服務中心”江蘇鎮江。此外，北京、南京、蘇州、揚州等地也較早地開展了智慧旅游建設。政府在智慧旅游建設中要積極引導并制定行業標準與規范。

（二）無景點旅游。

“無景點”旅游是與傳統的景點旅游相對立的反傳統的旅游新形式，由旅游者隨意安排自己的旅游行程，是一種注重休閑與體驗，追求無拘無束的游歷，并不看重景點的旅游方式，是在景區（景點）旅游人滿為患而門票價格過高的大背景下產生的。[6](p85-86)[7](p72-75)[8](p28-31)隨著國內旅游方式越來越多地向自助游、自駕車等散客化方向發展，游客的旅游對象不僅僅局限于景區景點，在一些旅游城市，商業和文化街區、居民社區、產業園區、名牌大學校區等都成為游客的到訪之地。[3]無景點旅游的本質特征在于自主體驗性，無景點旅游注重的是旅游的自由隨性和深度的旅游體驗。因此，構建安全的旅游體驗環境，加快旅游體驗產品的設計與更新，注重旅游者的深度旅游體驗是武漢市旅游業發展需要重視的問題。

[1]梁濱．武漢城市圈旅游流空間結構理論分析[J]．旅游論壇，2011，（2）.

[2]梁濱，毛焱.武漢城市圈軸—輻網絡旅游空間結構研究[J].經濟地理，2009，（7）.

[3]黃先開，張凌云.智慧引領旅游業轉型[N].光明日報，2012-05-31.

[4]張凌云.中國旅游發展筆談──旅游公共服務與目的地建設（二）[J].旅游學刊，2012，（2）.

[5]張凌云，黎巎，等.智慧旅游的基本概念與理論體系[J].旅游學刊，2012，（5）.

[6]董紅梅．無景點旅游對我國旅游景區開發的啟示[J].商業時代，2008，（18）.

[7]盛學峰，章尚．基于“無景點”旅游的鄉村旅游發展研究——以黃山市為例[J].鄉鎮經濟，2009，（7）．

[8]伍延基，王計平，等．無景點旅游的理論解釋與實踐意義[J].旅游科學，2008，（8）．

責任編輯王京

F592.7

A

1003-8477（2013）12-0075-03

梁濱（1968—），男，湖北經濟學院旅游與酒店管理學院副教授，華中師范大學城市與環境科學學院博士生。毛焱（1975—），女，湖北經濟學院旅游與酒店管理學院副教授，博士。鄧祖濤（1969—），男，湖北經濟學院旅游與酒店管理學院副教授，武漢理工大學博士后。劉承良（1979—），男，華中師范大學城市與環境科學學院副教授，博士。

教育部人文社會科學研究規劃基金項目（13YJAZH050），武漢市社會科學基金項目（12011）。