道路橋梁施工中質(zhì)量問題及其質(zhì)量監(jiān)管的重要性分析

隨著我國交通通車量的不斷增加，對(duì)于道路橋梁承載能力方面的要求也在逐步提高，因此，必須從道路橋梁施工方面入手，提高道路橋梁的施工質(zhì)量。但是，目前，我國道路橋梁施工過程中仍存在著不少質(zhì)量問題，因此，本文重點(diǎn)就這些質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，并分析了質(zhì)量監(jiān)管的重要性，提出了一系列加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)措施，希望能為道路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)管工作提供借鑒。

新世紀(jì)以來，隨著公路通車數(shù)量的快速增加，有關(guān)道路橋梁的承載負(fù)荷也隨之不斷增大，這就為我國道路橋梁的施工質(zhì)量提出了更高的要求，為了確保道路橋梁具有足夠的承載能力，必須提高監(jiān)管力度，從道路橋梁的施工入手，不斷提高道路橋梁的施工質(zhì)量。本文先就道路橋梁施工過程中的質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，而后就質(zhì)量監(jiān)管的重要性及其加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管的措施進(jìn)行研究。

道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題分析

對(duì)于道路橋梁工程而言，其在交通運(yùn)輸中占據(jù)著十分重要的地位，對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展具有十分重要的作用。但是，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，我國道路橋梁的施工質(zhì)量并未隨著相關(guān)技術(shù)水平的提高而提高，反而出現(xiàn)了不少質(zhì)量問題，因而對(duì)道路橋梁的安全性及穩(wěn)定性造成了極大的威脅。

1. 裂縫問題

對(duì)于橋梁建設(shè)而言，常采用的是鋼筋混泥土，但多數(shù)道路橋梁建設(shè)過程中均會(huì)出現(xiàn)裂縫情況，嚴(yán)重的甚至發(fā)生倒塌，因而此問題已經(jīng)成為道路橋梁施工過程中十分棘手的問題之一，特別對(duì)于應(yīng)用較為廣泛的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁而言，腹板部位常會(huì)有輕重程度不一致的斜裂紋出現(xiàn)，因而如何有效地進(jìn)行裂縫問題的解決是關(guān)系著橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵，分析此問題的成因很多，主要包括如下兩個(gè)方面：一是混泥土覆蓋嚴(yán)密性不足，由于橋梁的腹板中有許多預(yù)應(yīng)力管道存在，進(jìn)行水泥的澆注時(shí)管道附近易導(dǎo)致水泥填充的嚴(yán)密性不足，從而導(dǎo)致蜂窩狀缺陷及孔洞等情況的出現(xiàn)，導(dǎo)致腹板處承載強(qiáng)度出現(xiàn)了大幅的降低；二是施工中很難達(dá)到有效的預(yù)應(yīng)力，施工時(shí)常會(huì)因預(yù)應(yīng)力管道放線不夠準(zhǔn)確而導(dǎo)致管道欠缺圓滑，有些局部容易有彎折情況出現(xiàn)，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際位置同設(shè)計(jì)位置有較大偏差出現(xiàn)，造成此處徑向力發(fā)生突變，并可能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力束斷絲滑絲。欠缺預(yù)應(yīng)力也會(huì)導(dǎo)致腹板抗剪切能力的大幅度降低，因而導(dǎo)致腹板產(chǎn)生裂縫。

2. 蜂窩及孔洞問題

橋梁建設(shè)時(shí)另一種較為常見的問題即局部蜂窩及孔洞問題，此現(xiàn)象一旦發(fā)生將會(huì)產(chǎn)生極為嚴(yán)重的后果，甚至?xí)?dǎo)致橋梁發(fā)生塌陷。此問題會(huì)導(dǎo)致橋梁承載能力的大幅降低，并導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大幅度降低，使其承載能力大幅度降低，對(duì)工程質(zhì)量帶來極大的威脅，導(dǎo)致此問題發(fā)生的原因主要包括如下幾個(gè)方面：一是施工時(shí)相關(guān)人員未以標(biāo)準(zhǔn)比例為依據(jù)進(jìn)行混泥土配比的調(diào)整，加上施工工藝相對(duì)較差，不以施工步驟為依據(jù)進(jìn)行施工，有施工問題產(chǎn)生時(shí)不進(jìn)行上報(bào)，甚至自行進(jìn)行操作。二是混泥土配備好后振搗過程不夠規(guī)范，因而導(dǎo)致混攪不夠均勻，導(dǎo)致某些部位的結(jié)構(gòu)密實(shí)性嚴(yán)重不足。撤膜后十分容易導(dǎo)致蜂窩及孔洞的出現(xiàn)；三是混泥土模加工過程精度不夠，且現(xiàn)場施工時(shí)周轉(zhuǎn)次數(shù)太多會(huì)導(dǎo)致局部發(fā)生變形，甚至有漏洞出現(xiàn)造成密封嚴(yán)密性不足而發(fā)生漏漿，并導(dǎo)致骨料間隙發(fā)生漏漿，一旦漿凝固后就會(huì)有稀疏狀的蜂窩現(xiàn)象出現(xiàn)。

3. 雨水井及檢查井同路面接縫處發(fā)生塌陷

道路橋梁施工時(shí)因輔助設(shè)施通常較多，因而常會(huì)將雨水井在行車道路上進(jìn)行設(shè)置，此外，行車道上還可能進(jìn)行了檢查井的設(shè)置。若井背寬度較小就較難進(jìn)行回填夯實(shí)，因而導(dǎo)致壓實(shí)度檢查過程較難進(jìn)行。再加上施工過程中監(jiān)管不力，這勢必會(huì)造成工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致雨水井、檢查井同路面的接縫處有塌落缺陷等情況發(fā)生，對(duì)于行車安全帶來了極大的威脅。

道路橋梁施工中質(zhì)量監(jiān)管的重要性及其

加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管的措施分析

道路橋梁施工中的質(zhì)量監(jiān)管對(duì)于確保我國交通安全具有十分重要的意義，是防止施工質(zhì)量問題發(fā)生的有力手段，加強(qiáng)監(jiān)管力度對(duì)于建筑企業(yè)樹立良好形象也具有相當(dāng)重要的作用，提高監(jiān)管力度對(duì)于道路橋梁施工質(zhì)量的提高具有重要的推動(dòng)作用，并直接關(guān)系著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展。

1. 強(qiáng)化質(zhì)量安全意識(shí)

為了確保橋梁工程的施工質(zhì)量，必須首先提高每個(gè)施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)，深入進(jìn)行安全思想教育，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，以便從根本上確保橋梁工程的安全性，并對(duì)各個(gè)職能部門以及施工人員進(jìn)行具體規(guī)范及行為制約的制定。

2. 制定有效的質(zhì)量監(jiān)管方案

橋梁工程施工前應(yīng)先組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行施工方案及其質(zhì)量監(jiān)管計(jì)劃的制定，這樣可以提前將施工過程中質(zhì)量監(jiān)管可能存在的疑難點(diǎn)找出，并制定有力的措施來節(jié)省資金，并提高其工作效率。

3. 建立質(zhì)量監(jiān)管體系

進(jìn)行橋梁工程質(zhì)量監(jiān)管體系的制定時(shí)，應(yīng)囊括設(shè)計(jì)圖紙的施工、以操作規(guī)范為依據(jù)進(jìn)行施工以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢查及驗(yàn)收等，此外，還應(yīng)包括各部門間的抽查及內(nèi)檢工作、復(fù)查、交接、備案等工作，對(duì)責(zé)任劃分進(jìn)行明確，以防事故發(fā)生無法搞清楚責(zé)任，并對(duì)質(zhì)檢環(huán)節(jié)進(jìn)行完善，確保工程材料同設(shè)計(jì)方案相符，施工過程以規(guī)范要求為依據(jù)進(jìn)行。

4. 建立完善的質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)

此外，因橋梁施工過程中存在著不少客觀因素，會(huì)對(duì)橋梁工程的質(zhì)量帶來威脅，因此橋梁施工過程中應(yīng)長期進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)立，以便為施工結(jié)束后橋梁的運(yùn)行及養(yǎng)護(hù)提供可靠的科學(xué)依據(jù)，使其能夠得到安全有效的使用。

結(jié) 語

總之，進(jìn)行道路橋梁的施工過程中應(yīng)注意不斷加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管工作，確保橋梁建設(shè)同施工方的協(xié)調(diào)及統(tǒng)一，使其能夠做到互相幫助、相互監(jiān)督、相互制約，同時(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律法規(guī)進(jìn)行文明施工，將我國道路橋梁施工質(zhì)量提升到更高水平上來。

（作者單位：西北民族大學(xué)土木工程學(xué)院）