基于節(jié)約里程法的科迪牛奶配送路線優(yōu)化

【摘要】文中采用節(jié)約里程法對科迪乳業(yè)集團配送中心的配送線路和車輛進行優(yōu)化分析，得出可行性數(shù)據(jù)和結論，使其配送線路大大縮短，同時也能節(jié)約配送車輛，進而確定優(yōu)化方案。

【關鍵詞】節(jié)約里程法；配送線路；科迪牛奶

一、節(jié)約里程法的應用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

當前很多物流企業(yè)在其配送路線上存在著重復運輸、迂回運輸、運力浪費等不合理現(xiàn)象，不僅使企業(yè)的配送效率大大降低，而且還使企業(yè)的配送成本居高不下。一些企業(yè)開始嘗試各種方法去解決此類問題，但僅有很小一部分企業(yè)采用“節(jié)約里程法”，這些企業(yè)大都為大中型的生產(chǎn)或物流企業(yè)。一些規(guī)模小、資金力量薄弱的小企業(yè)大都無力改變這一現(xiàn)狀，任憑僅有微薄利潤高成本一點點的吞噬?？梢钥闯?，節(jié)約里程法在當前還沒有被大多數(shù)企業(yè)所采用。但是基于節(jié)約里程法所帶來的收益，越來越多的企業(yè)開始關注節(jié)約里程法，在未來一段時期內(nèi)，節(jié)約里程法將會被更多的企業(yè)所采用。

二、節(jié)約里程法在科迪乳業(yè)集團的應用

1.節(jié)約里程法的概述及基本思路。節(jié)約里程法的基本思路是：基于節(jié)約里程法的基本思路，在配送網(wǎng)絡中，通過合理的車輛調(diào)度和最短的路線選擇，盡量使運輸車輛多載，盡量節(jié)約總配送時間和總配送里程。節(jié)約里程法的基本思路如圖1所示：設一家銷售中心（P）向其兩個客戶A、B運貨，已知兩客戶到銷售中心的最短距離分別是Sa和Sb，AB兩客戶所在地之間的最短距離為Sab，假設銷售中心分別對這兩個客戶送貨，則就需要兩臺車對其進行配送，其配送總路程為：S1=2（Sa+Sb）。

基于節(jié)約理論，我們可以采用一輛車先對一個客戶進行送貨，然后再從這個客戶所在地出發(fā)，向下一個客戶進行送貨，這樣就可以只使用一個車次，其行走的總距離長度可以這樣計算：S2=Sa+Sb+Sab。有三角形的性質(zhì)我們知道：ab

2.“節(jié)約里程法”的應用。（1）節(jié)約里程法在中遠物流的成功應用。香港上市公司——中國海外集團（HK0688）的全資子公司中海物流集團深圳有限公司，是一家綜合實力比較強的大型物流企業(yè)。主要經(jīng)營國際海運、第三方物流、倉儲與配送、國內(nèi)水運等業(yè)務。中海物流深圳有限公司已經(jīng)出資在全國重要城市建立了發(fā)達的物流網(wǎng)絡運作節(jié)點，可送達至大部分縣級以上城市。其這么強大的運輸配送能力得益于其豐富飛倉儲運作節(jié)點、發(fā)達的干線運輸和中轉(zhuǎn)運輸線路以及其自身擁有的各類運輸車輛。中遠物流深圳有限公司在第三方物流方面樹立了標桿，是其他物流企業(yè)學習的典范，其中節(jié)約里程法師其應用最為成功的一個。廣州配送中心利用“節(jié)約里程法”在寶潔公司的實際運用就是其中一個代表。通過初始方案與最終方案的對比，我們可從中得出這樣的數(shù)據(jù)：初始方案行走里程為

1768公里，所用成本4476.3元；優(yōu)化之后所行里程為1047公里，所用成本3384.55元。足足節(jié)約721公里，1091.75元。從中我們發(fā)現(xiàn)對寶潔公司這幾個客戶配送一次就節(jié)約了1091.75的費用，若是應用到其他的客戶配送中，又將會節(jié)約多少費用。因此節(jié)約里程法能夠提高物流企業(yè)的運作效率，還能大幅降低整個業(yè)務成本，這樣一個一箭雙雕的方法，企業(yè)怎么能不運用呢？（2）節(jié)約里程法在科迪乳業(yè)配送中心的應用?？频先闃I(yè)集團是中央財政部、河南省財政廳直接參股經(jīng)營的大型乳制品生產(chǎn)企業(yè)，總部設在河南省商丘市。公司所處地理位置優(yōu)越，交通四通八達，毗鄰105國道和203省道，距離連霍高速僅有8公里；緊挨黃河古道，有寬闊的牧草生產(chǎn)基地和優(yōu)質(zhì)的水源。其配送中心擁有一百多輛配送作業(yè)車，配送點遍布河南省大部?？频先闃I(yè)集團的生產(chǎn)、銷售業(yè)務一直領先本地其他企業(yè)，但其配送中心配送的效率不高，豫東地區(qū)尤為突出，豫東配送中心擁有多輛配送作業(yè)車輛，以4t和6t的作業(yè)車為主。其配送路線存在隨意性、重復性等問題，且配送成本一直居高不下?，F(xiàn)以豫東配送中心為例，采用節(jié)約里程法對其配送線路和車輛進行優(yōu)化。豫東配送中心負責豫東地區(qū)7家分銷商的配送任務，對各個分銷商的配送量分別為：田廟2.8t，劉集1.7t，三里井0.8t，鎮(zhèn)里固

1.4t，八里堂2.5t，張閣1.6t，劉店1.8t。配送中心到各分銷商以及各分銷商之間的距離見圖2。

（3）線路優(yōu)化步驟：第一步：計算各分銷商之間的最短距離，即在不優(yōu)化的前提下，由配送中心配送貨物到分銷商之間最短距離，并計算配送中心到各分銷商的最短距離（KM），如圖3：

第二步：由圖3，計算到一個分銷商配送完畢后不返回配送中心直接配送下一個分銷商所節(jié)約的里程，如圖4：

第三步：把個經(jīng)銷商之間節(jié)約的里程按從大到小的順序排列，如表1：

第四步：確定初始配送方案，配送中心分別派4t和6td的配送車對每個分銷商進行一次送貨，產(chǎn)生7條配送路線，即：配送中心—田廟—配送中心、配送中心—劉集—配送中心、配送中心—三里井—配送中心、配送中心—鎮(zhèn)里固—配送中心、配送中心—八里堂—配送中心、配送中心—張閣—配送中心、配送中心—劉店—配送中心。其總配送距離為S=2（8+4+11+12+

5+15+11）=132（KM）。

第五步：根據(jù)圖六得出的數(shù)據(jù)，對其配送線路以節(jié)約里程的大小為標準進行優(yōu)化。在滿足重量的前提下連接八里堂—張閣和張閣—劉店，這樣就組成一個新的線路配送中心—八里堂—張閣—劉店—配送中心。在這個線路下，車載達到了2.5+

1.6+1.8=5.9，若再增加一個配送點，車載將超過6t，由6t的配送車配送，所以這條優(yōu)化路線可以確定下來。按照上面優(yōu)化方法對余下節(jié)點進行線路優(yōu)化，又得到兩條優(yōu)化路線：配送中心—劉集—三里井—鎮(zhèn)里固—配送中心、配送中心—田廟—配送中心。

第六步：最終確定對豫東配送中心線路優(yōu)化方案。由以上推論優(yōu)化出三條優(yōu)化路線：路徑A：配送中心—八里堂—張閣—劉店—配送中心，6t車，節(jié)約里程11+23=34km，載重5.9t；路徑B：配送中心—劉集—三里井—鎮(zhèn)里固—配送中心，4t車，節(jié)約里程16+11=27km，載重3.9t；路徑C：配送中心—田廟—配送中心，4t車，載重2.8t，共節(jié)約里程34+27=61KM，由兩輛4t車和一輛6t車進行配送。如圖5：

通過應用啟發(fā)式方法中的節(jié)約里程法對科迪乳業(yè)集團豫東配送中心配送網(wǎng)絡進行了細致的優(yōu)化，可以看出節(jié)約里程法能夠較好的解決了科迪乳業(yè)集團豫東配送中心復雜配送網(wǎng)絡的中隨意性、重復性的問題。通過對配送線路的整體優(yōu)化，使得豫東配送中心的配送車輛由原來的7輛減少至現(xiàn)在的3輛，效率有了很大提高；既縮短運送路程也能降低物流成本，對企業(yè)有著很大的現(xiàn)實意義；同時對節(jié)能減排、減少環(huán)境污染、減輕交通壓力有著重大的社會效益。因此應該在科迪乳業(yè)集團所有配送中心進行推廣應用“節(jié)約里程法”。

參 考 文 獻

[1]張文華.基于節(jié)約里程法的物流配送路線優(yōu)化[J].物流工程與管理.

2012，（3）：143～146

[2]李如姣.節(jié)約里程法在某物流公司配送中心的實際應用[J].科技資訊.

2008，（28）：156～158