1000噸四柱式油壓機(jī)移動(dòng)工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)與制造

摘 要：1000噸四柱式油壓機(jī)50年代的設(shè)備，是生產(chǎn)水電轉(zhuǎn)子磁極線圈熱壓成型工藝的專用設(shè)備。將墊絕緣后磁極線圈（熱壓前）及冷壓工具吊裝在工作臺(tái)上并組裝，然后開動(dòng)工作臺(tái)使其進(jìn)入1000噸四柱式油壓機(jī)工作區(qū)域內(nèi)，加上壓及側(cè)壓，并對(duì)磁極線圈進(jìn)行熱壓成型。文章記述了如何完成1000噸油壓機(jī)移動(dòng)工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)、制造以及導(dǎo)軌基礎(chǔ)改造任務(wù)，解決以往驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)落后，設(shè)備故障頻發(fā)，嚴(yán)重制約生產(chǎn)等問題，使這一50年代的陳舊設(shè)備重新投入生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，并以最少的資金和合理快速的技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)了老設(shè)備驅(qū)動(dòng)裝置的升級(jí)，其經(jīng)驗(yàn)對(duì)同行業(yè)老設(shè)備的改造具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：油壓機(jī)；磁極線圈；移動(dòng)工作臺(tái)

引言

水電磁極線圈1000噸油壓機(jī)移動(dòng)工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行穩(wěn)定性及設(shè)計(jì)可靠性，是確保磁極線圈生產(chǎn)順利完成的關(guān)鍵。改造前的移動(dòng)工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置是采用固定在基礎(chǔ)上的減速機(jī)，通過聯(lián)軸器連接絲杠絲母傳動(dòng)副，直角連接架一端固定移動(dòng)工作臺(tái)，另一端與絲母插接，此系統(tǒng)沒有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，一個(gè)限位開關(guān)控制移動(dòng)工作臺(tái)，當(dāng)減速機(jī)斷電后，在慣性的作用下繼續(xù)移動(dòng)一段距離停下，停靠位置要靠點(diǎn)動(dòng)來完成，通過減速機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)移動(dòng)工作臺(tái)的雙向移動(dòng)。絲杠長度過長（3.5m，直徑？覫60），且兩端固定中間沒有支撐，工作臺(tái)及磁極工件的較大重量，使移動(dòng)工作臺(tái)停止時(shí)產(chǎn)生較大慣性，點(diǎn)動(dòng)導(dǎo)致絲母磨損嚴(yán)重，移動(dòng)工作臺(tái)串動(dòng)嚴(yán)重，而長絲杠的中間沒有支撐，導(dǎo)致絲杠中間與兩端不在同一直線上，在沖擊慣性作用下絲杠受偏心力，處于疲勞期的絲杠，每3～4個(gè)月斷一次，重新修接絲杠需5～7天時(shí)間，費(fèi)事費(fèi)力。另外絲杠及減速機(jī)底座，由于長年受沖擊，基座固定不牢，也是導(dǎo)致絲杠經(jīng)常折斷的另一個(gè)原因，嚴(yán)重時(shí)絲杠每2～3年更換一次，成了設(shè)備修理的重災(zāi)區(qū)，嚴(yán)重制約生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

1 分析原傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在的問題及缺陷

1.1 由于生產(chǎn)的磁極線圈產(chǎn)品尺寸逐年增加，吊裝放置磁極時(shí)的沖擊力較大，使行車軸承經(jīng)常損壞。

1.2 磁極工件與工作臺(tái)（尺寸400cm×140cm×70cm）的總重量約6噸，移動(dòng)工作臺(tái)開動(dòng)時(shí)慣性大，而直徑？覫60長4.5m～5m的絲杠絲母來拖動(dòng)，導(dǎo)致絲母磨損（材料：鑄銅），直角插口受損變形。

1.3 絲杠過長導(dǎo)致剛度不足，中間成下弧形，行車運(yùn)動(dòng)時(shí)由于點(diǎn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性沖擊絲杠，導(dǎo)致絲杠固定支座松動(dòng)，降低了傳動(dòng)可靠性。

1.4 行車導(dǎo)軌為鋼軌，車輪導(dǎo)向缺陷，經(jīng)常是偏一側(cè)運(yùn)行，使行車中心線上連接的直角支架的插口與絲母所在中心線產(chǎn)生位移，導(dǎo)致絲杠強(qiáng)行側(cè)彎，在沖擊力的作用下絲杠產(chǎn)生斷裂。

1.5 工作臺(tái)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中除減速機(jī)外，絲杠、絲母、聯(lián)軸器、直角插架等均為非標(biāo)準(zhǔn)件，給修理更換零件帶來很大困難。

2 解決方案

2.1 移動(dòng)工作臺(tái)與基礎(chǔ)、導(dǎo)軌改造

2.1.1 加大移動(dòng)工作臺(tái)車輪軸承及輪緣尺寸，增加輪緣剛性；一側(cè)輪緣設(shè)計(jì)導(dǎo)向凸緣結(jié)構(gòu)，同側(cè)的導(dǎo)軌設(shè)計(jì)導(dǎo)向槽結(jié)構(gòu)，解決移動(dòng)工作臺(tái)車輪導(dǎo)向問題。

2.1.2 對(duì)四柱式油壓機(jī)升降臺(tái)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)導(dǎo)軌進(jìn)行改造，與上述輪緣相匹配，滿足使用要求。

2.1.3 重新用鋼筋水泥結(jié)構(gòu)做導(dǎo)軌基礎(chǔ)，保證移動(dòng)工作臺(tái)及重物長期工作的穩(wěn)定性。

2.2 設(shè)計(jì)移動(dòng)工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置

2.2.1 選用直連式行星針輪擺線減速機(jī)，且驅(qū)動(dòng)裝置的整體外形尺寸在移動(dòng)工作臺(tái)側(cè)面尺寸范圍內(nèi)，確保移動(dòng)工作臺(tái)出入熱壓型工作區(qū)域通暢。

2.2.2 選用標(biāo)準(zhǔn)件配置的鏈輪、鏈條傳動(dòng)副，且鏈輪選用錐套結(jié)構(gòu)，方便更換及節(jié)約備件儲(chǔ)備金，滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求和減低庫存成本的要求。

2.2.3 選用電磁離合器制動(dòng)裝置，減少慣性帶來的沖擊，確保移動(dòng)工作臺(tái)停止位置準(zhǔn)確。

2.2.4 采用雙向限位開關(guān)和機(jī)械限位，限制移動(dòng)工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)極限范圍。

2.2.5 更換移動(dòng)工作臺(tái)車輪前軸，并設(shè)計(jì)安裝選定的鏈輪錐套。

2.2.6 設(shè)計(jì)移動(dòng)工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接板，確定各部件安裝組合。

2.2.7 在移動(dòng)工作臺(tái)上，安裝驅(qū)動(dòng)裝置的一側(cè)，加工4個(gè)∮22的孔，用M20的螺栓連接固定移動(dòng)工作臺(tái)與連接板，調(diào)整位置后，加2個(gè)∮12的定位銷定位。

3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1000噸四柱式油壓機(jī)移動(dòng)工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置

3.1 選擇立式直聯(lián)型行星針輪擺線減速機(jī)，型號(hào)：8105，功率0.75KW，傳動(dòng)比25輸入1500r/min，輸出60r/min，4級(jí)50Hz

3.2 選用牙嵌式電磁離合器，型號(hào)：DLY5-100A

齒輪錐套：2517-060mm（馬丁傳動(dòng)系列標(biāo)準(zhǔn)件）

齒輪：D16ATB19 A型（馬丁傳動(dòng)系列標(biāo)準(zhǔn)件）

4 結(jié)束語

用了約3個(gè)月的時(shí)間，完成了設(shè)計(jì)改造任務(wù)并投入使用，該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、噪音低等特點(diǎn)，并有效的克服了原機(jī)構(gòu)存在的所有問題與缺陷，設(shè)備基礎(chǔ)的改造、基礎(chǔ)導(dǎo)軌及四柱式油壓機(jī)升降臺(tái)上的導(dǎo)軌改造，有利地保證了移動(dòng)工作臺(tái)運(yùn)行穩(wěn)定性，使這臺(tái)50年代的老設(shè)備在生產(chǎn)中繼續(xù)發(fā)揮作用，并先后完成了托口SF200MW、溪洛渡SF770MW、向家壩SF800MW、沐若SF236MW、長甸SF100MW、碧口SF110MW等水輪發(fā)電機(jī)磁極線圈產(chǎn)品的生產(chǎn)，并將這一成功改造技術(shù)在同類型設(shè)備上進(jìn)行推廣應(yīng)用，收到了同樣良好的效果。為企業(yè)節(jié)約了新設(shè)備投入資金，解決了老設(shè)備設(shè)計(jì)技術(shù)落后，事故頻發(fā)等技術(shù)難題，延長了老設(shè)備使用壽命。