液壓支架油缸漏液問題的解決方法研究

摘 要：礦山機械中經常見到的事故是礦井下液壓支架油缸破裂，油缸破裂會導致泄漏，不僅對環境造成污染還會浪費資源，而且對礦下日常工作也有影響，導致經濟受到嚴峻的虧損，所以要按時對井下設備開展維修養護。文章中重要的講述了井下液壓支架油缸泄漏事故和維修。

關鍵詞：液壓缸；油缸泄漏；維修

1 液壓支架油缸泄漏的原因

煤礦經營活動中最普遍的裝備就是液壓支架，工作原理是利用液壓能轉化成機械能以此來牽動驅動設備的運轉。重要的構成配件是活塞及其桿、油缸蓋、油缸桶、封閉配件、緩沖設備和排氣設備。詳細的運作辦法是液壓站的馬達牽動油泵的運轉，這時候有馬達帶到的力量全部轉變成液壓油所需要的壓力能，之后再把液壓站和對應的驅使裝備相結合，然后借助液壓油產生的壓力能帶動外接設備完成連貫的運轉。液壓站在煤礦運營特別是提高礦井中發揮著重要的作用，是因為其現代科技化的設備運轉和掌控措施，特點是液壓站擁有質量很大的功率，方便沒有極限的調整速度和過載呵護，以及使用方法簡單，維修便利的優點。萬一液壓站的油缸發生了泄漏事故，不僅會影響環境造成污染嚴重和浪費資源，還會出現動力不足阻礙礦井的長成運行。所以要對液壓油缸的事故開展詳細的解析，查出各種具體的原因。因為液壓油缸的封閉配件在構造和原材料品質的原因，造成液壓油缸沒有很好的封閉成果；要么就是在正常的工作中封閉配件因為不斷的運轉發生的破壞，或者活塞桿受力發生彎曲，油缸表面向上拉升或者焊接不好都有可能導致油缸發生破裂泄漏事故，下面就對液壓支架油缸破裂導致泄漏出出現的原因展開解析。

1.1 液壓支架油缸密封裝置的材質

液壓支架油缸密封裝置受到材質的影響，很容易引發泄漏故障。如果密封裝置的材質太軟，在工作過程中密封件會被擠入密封間隙而出現不同程度的損傷；如果密封裝置的材質過硬，在正常工作過程中無法獲得良好的密封效果，從而引發油缸泄漏故障。

1.2 液壓支架油缸密封裝置的安裝

油缸出現泄露事故的其中一個原因就是，在高標準的密封過程中，對密封的尺寸大小是有很精密的計算，假如尺寸不對，偏大或者偏小以及與油缸彌合的鏈接處不光滑都會導致泄漏。

1.3 液壓支架油缸密封裝置表面損傷

液壓支架油缸在工作過程中，會受到一些沖擊或者表面拉傷等影響，使其不能正常工作，并且引起液壓支架油缸出現泄漏故障。

1.4 液壓支架油缸密封裝置的工作環境

還有一個原因是環境因素的影響，因為長期在礦井下，一部分分子會滲透到油缸內與油缸的外層，時間久了，油缸在運作的同時會受到摩擦的影響，慢慢磨損，導致漏油事件。

1.5 液壓支架油缸的污染程度

液壓支架油缸的密封裝置在長期使用過程中會出現老化，甚至在一些惡劣環境下使用會加速密封裝置的老化速度，從而降低了密封效果，促使液壓支架油缸出現泄漏故障。

2 液壓支架油缸泄漏的故障維修

液壓支架油缸的泄漏情況主要可以根據液壓缸或者驅動裝置的位移量進行判斷，如果發現液壓缸或者驅動裝置的位移量超標，則可以說明液壓支架油缸存在泄漏故障。根據檢測情況，對于不同的泄漏故障必須采取針對性的維修措施，以下就液壓支架油缸泄漏故障的維修措施進行具體分析：

2.1 密封件的檢查與維修

預防液壓油在內部泄漏的主要配件是液壓支架油缸的活塞，在檢測設備時可以先按正常的使用方法發動機器，然后運用換向閥讓活塞延伸到最長的地方，這是液壓支架油缸上升的情況，打開液壓油缸的油口，查看液壓油是不是存在泄露的問題。假如觀察到有泄露的情況，受壓檢查封閉配件的完好狀況，是不是有磨損以及活塞和其桿之間的封閉配件是不是完好。假如檢查結果是封閉配件和活塞及其桿之間封閉配件的問題，就要依據密封配件的結構和材料的規格型號，選擇新的一樣的配件更換上，有利于減少封閉配件個封閉面的油膜，防止液壓支架油缸泄漏事故的發生。

2.2 缸筒的檢查與維修

如果液壓支架油缸和活塞之間封閉的情況不好，也會導致泄漏事故。在檢測時，如果發現缸筒沒有向上拉升的現象，就代表著活塞和缸筒內部有著很嚴峻的損耗情況，密封效果不好沒要更替新的活塞配件。假如更替了新的活塞后還繼續有泄漏事故，那就必須要檢查缸筒是不是在使用過程中發生了變形。如果缸筒內層存在較小的變形或者叫較小的橫向痕跡，可以經過鍍層完成維修；假如內層變形厲害，就必要按照原物的規格向廠家匯報，讓廠家根據原物的型號再制造運送過來。

目前市場上對液壓油缸修復方面采用的大多還是比較傳統的修復工藝。主要包括：機械加工修理法（修理尺寸法、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆焊、冷焊、釬焊等）和電鍍修理法（鍍鐵、鍍鉻等）。對于重要零部件的局部破壞，如活塞桿、油缸的拉傷、電擊傷、壓坑等，采用上述維修方法往往是費工、費時、費料，部分甚至無法修復。所以為了使煤礦大量報廢液壓油缸、活塞桿得到再利用，迫切需要一種新型工藝對其修復。令人欣慰的是，目前，市場上已經存在一種“真空熔覆”修復液壓油缸的高新技術。所謂“真空熔覆”，即在待修復工件表面涂覆一層特制的具有高耐磨、耐蝕性能的粉末，然后利用真空熔覆爐經過一定的高溫加熱、燒著，使涂覆上去的粉末與工件本體達到冶金結合的程度。然后使用絎磨機絎磨，使得液壓油缸尺寸回復到新品出廠尺寸。“真空熔覆”修復液壓油缸技術的出現，大大降低了煤礦液壓油缸的報廢率，節約資金的同時，也創造了良好地經濟效益和社會效益。

2.3 活塞的檢查與維修

液壓支架油缸的重點工作區域是活塞，假如活塞桿有很嚴峻的破損程度，或者活塞桿彎折，都會導致油缸泄漏事故。一般來講，因為活塞的原因導致的油缸泄漏事故歸為外泄，可以經過觀看活塞進出口流量對活塞展開檢測是否因為活塞的原因泄漏。假如是活塞桿表層磨損變細必須要求供應商選用鍍鉻的方式進行加工修理；假如是因為活塞桿彎折，必須校正變成，假如變形彎折的很厲害，就需要更替新的活塞桿。

2.4 緩沖閥的檢測與維修

假如是因為油缸的緩沖閥有不正常的運行導致泄漏，首要檢測緩沖閥中間和支座之間的磨合情況。當液壓油的壓力太大的時候，緩沖閥會自主打開降低壓力的打擊。在緩沖閥運作時，因為磨損量的持續變多，會對密封效果造成不良的影響，面對這種狀態，要么更替使用新的緩沖閥要么運用磨料開展緩沖閥中間和支座配磨的方法增加封閉性完成維修。

3 結束語

根據之前所說的，可以說明液壓支架油缸的重要性，在礦業方面起到了至關重要的作用，其中影響礦井日常運作的一個重要因素就是油缸的優劣程度。如今，最突出最需要解決的問題就是油缸泄漏的事件，出現泄漏事故不僅僅會污染環境還一定程度上造成極大的浪費，對日常的生產也是阻礙，一旦發生，后果很嚴重。那我們怎樣才能盡量減少這種情況呢，首先，日常的檢查與保養是必不可少的，特別是泄漏事故發生后，第一步是查到原因并記錄泄漏的情況，再進行更換或維修。還有就是，在之后的保養也必須要有針對性，每天進行巡查，在事故放生的第一時間進行處理，給日常的運作情況做保障，全面提供礦井的經濟運作情況。

作者簡介：王忠陽（1974.12-），內蒙古鄂爾多斯市人，工程師。1994年畢業于伊盟工業學校地下采煤專業，畢業后一直從事煤礦機電工作，現任陜煤集團神南產業發展有限公司機電設備管理中心副主任分管設備大修工作。