技工學校汽車維修專業課題教學研究

摘 要：為了使學生更好地完成理論和實訓學習，提高教學效果，筆者結合工作實際提出課題教學，切實提高技工學校汽車維修專業教學質量。

關鍵詞：技工學校 汽車維修 職業教育 課題教學 教學方法

課題教學是指在一體化教學的基礎上，將課程內容分成若干個課題，圍繞特定主題，合理構建相關的工藝知識、專業理論和操作技能，集理論、實訓于一體的教學方法。課題教學要求教師充分利用現代化教育技術和手段，將理論、實訓內容合二為一；將理論講授和實訓練習場地一體化配置；實現知識傳授、動手操作、素質教育于一體。

一、汽車專業教學現狀

1.教師注重學科知識的理論性、系統性和完整性，缺乏技工教育特色

技工院校統一采用的是部頒教材，由于編寫和出版需要一定的周期，教材內容不免與現代汽車技術有一定的差距。現有教材對于現代汽車電子燃油噴射技術、汽車底盤電控技術、發動機集中控制技術等的講解還不夠透徹。導致新技術、新設備在技工院校的應用遠遠滯后于汽車工業的發展，導致培養出的學生不能適應現代汽修行業的需要。

2.實踐教學環節嚴重不足，無法保證學生掌握實際操作技能

目前，汽車專業的教學方式依然沿襲“粉筆+黑板、口授+板書”的模式，現代化的教學手段很難充分應用到教學中。實訓設備大多技術陳舊、配件殘缺不齊，只能勉強提供拆裝實習，無法滿足故障診斷與排除及維護保養等實訓需要。除此之外，受辦學規模的制約，實訓設備往往數量有限，不能滿足學生上課需要。

3.專業師資嚴重缺乏

技工院校專業教師大多是從事理論知識講解的老教師，缺乏操作經驗。隨著近年招生規模的擴大，技工院校陸續接收了一批剛走出校門的大學畢業生，同樣存在著操作技能不強的問題。大多數專業教師由于未從事過相關工作，實踐技能嚴重缺乏，教學中往往是動口不動手，不能很好地演示、指導學生。

二、課題教學的實踐

以汽車底盤構造與維修課題教學為例：底盤屬于汽車專業教學的一個子課題，教學中以國家職業標準為依據，結合汽車工業發展現狀和學校實際，確定一種或兩種典型車型進行課題劃分。在劃分課題時，可以打破教材的組織結構，筆者將底盤分為六個課題，即傳動系、行駛系、轉向系、制動系、底盤總裝、底盤大修驗收六個大的課題。將每個大課題分為若干個小課題，例如傳動系又可分為離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等小課題。

在師資配備上，實行教師定課題、定實訓室。每個小課題由一名理論教師和一名實訓教師共同負責，配備一個專業實訓室。實訓室按照課題的內容配備4～6套實訓工具和設備，滿足60個學生的學習需要。兩名教師在教學過程中要有相對分工，要在教學中互相學習，取長補短，兩年內實現每位教師能夠獨立完成一個小課題的教學。這樣，教師無形中有一種學習壓力，會自覺地不斷提高自己的知識技能水平。兩年后，學校將新進教師補充進課題小組中，原有的兩名教師分到兩個新的實訓室中，各帶一名新教師完成課題教學。幾年下來，所有教師就都能夠獨立完成課題教學，大大緩解了學校專業教師不足的壓力。

所有汽車維修專業的班級輪流在每個實訓室完成小課題的學習。在實訓教學中，全部小課題在不同的實訓室同時展開，提高了設備使用率，增加了學生的動手機會，突出了技工學校技能培養的意義。教師在授課中把新技術、新工藝結合課題內容傳授給學生，有效解決了以往教學中教材偏舊，知識老化的問題。在每個課題訓練結束后，教師有針對性地設置考核項目，對學生進行課題認證，督促學生認真掌握操作技能。通過課題教學，學生輪流接受不同教師的教育，學習多位教師的技能和理論，充滿了新鮮感并提高了學習興趣。由于每個課題都是固定由兩名教師擔任，在每學期的教學中，教師對這個課題教學往往重復四遍左右，很容易做到精益求精，學生學到的也往往是教師的“絕活”，對技能把握常常達到事半功倍的效果。

三、課題教學應注意的問題

課題教學的順利實施要有以下幾個方面的保證：一是要有一定的實訓場地和工位，保證學生有充分的動手實訓機會；二是要有一定的一體化教師，培養良好的指導環境和育人環境；三是要有一定的實訓設備，滿足快速發展的技術對學生的要求。

課題教學改革的實踐與探索為職業教育發展積累了寶貴的經驗。同時，在教學改革中也存在一些困難，例如個別教師對教學改革的認識不到位，課題設置還存在不合理的地方，缺乏校本教材等等。這些都有待于我們在深化教學改革過程中，不斷探索、不斷完善。

參考文獻：

[1]李瑋，夏永英，吳仕云.引入課題教學模式，提高職業教育質量[J].廣西質量監督導報，2008（10）.

（作者單位：鄭州交通技師學院）