淺析新型柴油發(fā)動機潤滑油的選用技巧

陳躍香

摘 要：本文主要從新型柴油機中影響潤滑油效能的主要因素入手，講述柴油機潤滑油選用原則和挑選合適的發(fā)動機潤滑油的方法。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動機 潤滑油 硫含量

由于柴油的眾多特點，從20世紀90年代中開始，歐洲各大汽車公司大力發(fā)展柴油發(fā)動機技術(shù)，并陸續(xù)向消費者推廣，超過三分之二的轎車都使用柴油發(fā)動機。發(fā)動機潤滑油被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400℃至600℃。只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。

1.影響潤滑油效能的主要因素

新型低排放柴油發(fā)動機操作溫度高，生成煙炱量大，另一方面，低潤滑油注油率可能導(dǎo)致氣缸內(nèi)潤滑油燃燒后補充量不足，這些因素均對高性能柴油機油提出更高要求。目前國內(nèi)大多柴油發(fā)動機廠家推薦用CD級別機油，但根據(jù)我國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動機提前大修。所以柴油發(fā)動機應(yīng)選用質(zhì)量級別高的機油。影響潤滑油效能的主要因素有：

1.1煙炱的生成

柴油機油被污染，燃料是很重要的因素。煙炱的生成，主要是柴油燃燒過程中大量生成的。新型電控直噴柴油機也易在燃燒過程中生成細微的炭粒——煙炱。其原因主要是噴成霧滴的燃料與空氣不能有效混合造成的。使用過程中，柴油機燃燒生成的煙炱，一部分逐漸集聚在潤滑油內(nèi)，使油品粘度增大。另一部分則隨尾氣排入大氣，污染環(huán)境。

1.2燃料中硫含量的影響

柴油燃料中呈化合物狀態(tài)的硫含量，比汽油中硫含量要高10多倍。而這些含硫化物在燃燒室燃燒后轉(zhuǎn)化成氧化硫混合物（SO2+SO3），它們遇水則反應(yīng)生成硫酸。硫酸在柴油機中對金屬易產(chǎn)生腐蝕，尤其是軸瓦的金屬腐蝕。此外，燃料中的硫化物，在高溫下易形成樹脂狀沉積物。由于燃料硫形成的硫酸、硫酸腐蝕物、漆狀物等都會給潤滑油帶來極大的污染，加速油品的氧化老化。

1.3柴油機結(jié)構(gòu)的影響

新型柴油機問世也對潤滑油提出了更高的要求。如電控直噴柴油機，在燃燒室內(nèi)易生成炭微粒，第一環(huán)槽溫度升高，潤滑油箱體積縮小等。這些都使?jié)櫥偷墓ぷ鳁l件越來越苛刻，要求使用CE、CF-4級柴油機油。

2.柴油機潤滑油選用原則

發(fā)動機潤滑油質(zhì)量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據(jù)。柴油機潤滑油質(zhì)量等級的選擇有兩個主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數(shù)來表示；再就是根據(jù)發(fā)動機工況苛刻程度。

2.1根據(jù)發(fā)動機生產(chǎn)年份選用潤滑油

對于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機應(yīng)使用CF-4以上級別的柴油發(fā)動機油。對于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動機，為適應(yīng)發(fā)動機技術(shù)改進和排放法規(guī)的要求，應(yīng)使用CH-4以上級別的柴油機油，CH-4級別可以替代CF-4，CD。在2002年以后生產(chǎn)的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發(fā)動機，因為有廢氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求，應(yīng)使用CI-4以上級別的柴油機油，可替代CH-4、CF-4和CD。基本上發(fā)動機生產(chǎn)年限越靠后，對潤滑油的要求就嚴苛。

2.2根據(jù)不同工況選用潤滑油

低速高載、高速高載工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應(yīng)選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重載、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發(fā)動機，選用CH-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環(huán)”系統(tǒng)的發(fā)動機，要求選用CI-4柴機油。高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。

2.3根據(jù)強化系數(shù)K、增壓比及頂環(huán)槽溫度選用潤滑油

選擇柴油機油質(zhì)量等級的主要依據(jù)是柴油機的工況苛刻程度，一般用強化系數(shù)K、增壓比及頂環(huán)槽溫度表示。

①K<30非增壓柴油機、活塞上部環(huán)區(qū)溫度在230℃以下的柴油機一般選用CB級柴油機油即可。

②K=30-50、增壓比<1.47，活塞上部環(huán)區(qū)溫度在230-250℃的柴油機一般選用CC級柴油機油。

③K>50，增壓比為1.4-2.0或大于2.0，活塞上部環(huán)區(qū)溫度高于250℃，宜選用CD級或更高質(zhì)量等級的柴油機油。

3.如何選擇合適的發(fā)動機潤滑油的其他方法

由于機油對發(fā)動機的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應(yīng)嚴格按照柴油機使用說明書規(guī)定選用相同系列、使用等級、粘度等級的機油。車輛說明書推薦的機油是根據(jù)發(fā)動機的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的，對機油的選用有一定的指導(dǎo)作用，并留有較大的安全系數(shù)，同時也是發(fā)動機保用期內(nèi)索賠的前提條件之一。若無說明書可按下列方法，選用合適的機油規(guī)格。選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省油費開銷。

3.1根據(jù)發(fā)動機技術(shù)特性選用潤滑油粘度等級。

對于新發(fā)動機應(yīng)選用粘度較小的機油，以保證在使用期內(nèi)正常磨合；而使用較久、磨損較大的發(fā)動機則應(yīng)選用粘度較大的機油，以維持所需的機油壓力，保證正常潤滑。

3.2其他的注意事項

①選油方法：

合格的發(fā)動機潤滑油應(yīng)該是：外觀上清澈、含硫量低（小于1.0%）、含殘?zhí)剂康停ㄐ∮?.0%重量）、水及沉積物少（小于0.1%體積）、含灰份少（0.03%重量以下）。

②專用潤滑油不一定適合你的車

專用汽車潤滑油并不一定適用你的車。給汽車加潤滑油還需要根據(jù)汽車的行駛年齡和發(fā)動機狀況以及地區(qū)情況而定，僅有幾種規(guī)格的專用機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區(qū)條件的要求。

③如何檢查汽車機油保質(zhì)期

檢查潤滑油保質(zhì)期的最簡單的方法是觀察機油的粘度是否變化、判斷機油的氣味是否變淡、觀察機油的顏色是否發(fā)生變化。其中，在觀察機油顏色變化的時候，要注意機油內(nèi)添加劑的變化。另外還可以通過濾紙或電子儀器來檢查汽車機油保質(zhì)期是否已過。

④潤滑油的貯存

機油對空氣中的水分、環(huán)境溫度以及光線的感應(yīng)較強，如果長時間的暴露在空氣中，被強光照射，通常會失效。使用汽車機油保質(zhì)期過后的機油會對汽車發(fā)動機造成很大的損害，如潤滑效果差，冷卻效果也會受到影響。

⑤減少石油劣質(zhì)柴油

使用劣質(zhì)柴油的危害尤其是高含硫量的柴油會破壞機油的質(zhì)量，使機油過早降低使用性能，使發(fā)動機得不到良好的潤滑。