奇瑞整編

田雪冬

今年4月，奇瑞汽車發布了全新品牌形象和“技術奇瑞”的企業戰略，從多品牌回歸單一品牌。

自1997年成立以來，走過最初的艱難之后，奇瑞一直是自主品牌的旗幟。

但由于近年來發展不力，以及其他自主品牌的崛起，奇瑞自主品牌領軍者的地位已經動搖，甚至被逐漸取代。據中國汽車工業協會的數據顯示，2012年奇瑞汽車全年銷量為56.65萬輛，同比下滑10.69%。而長城汽車去年全年銷量為62.5萬輛，同比增長28%，位列自主品牌第一位。

回顧奇瑞的發展歷程，始終伴隨著各種調整。從第一輛車下線到第100萬輛下線，再到奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞四大品牌并立，這些標志性事件反映了奇瑞在特定階段的發展和探索。

然而與以往不同的是，奇瑞此次回歸一個品牌更像是一種重生。

奇瑞此次的調整幅度非常大。停用瑞麒、威麟品牌，劃歸到奇瑞品牌之下，只保留奇瑞品牌。同時奇瑞將其微車品牌開瑞從奇瑞股份有限公司剝離到奇瑞控股股份有限公司，主要發展微面和皮卡等商用車。

實際上，奇瑞兩年前已開始戰略轉型。不僅精簡品牌構成，對人員結構方面也進行了調整，員工數量從3.3萬人縮減到了目前的2.4萬人，在此輪戰略變革中，奇瑞共計裁員9000人。調整規模如此之大，大有壯士斷腕的決心。

合為一個品牌之后，奇瑞還大幅度削減產品系，將目前20余款產品逐步精減到11-12款產品。這也意味著奇瑞結束了之前“多生孩子好打架”的策略。

“目前我們在逐步調整，爭取將網絡做的更合理。……