現代橋梁倒塌的案例分析

丁靜

現在人們在追逐生活質量和經濟發展的同時，對橋梁也造成了非常嚴重的破壞，導致生態不平衡，各地的山洪、水土流失、地震等等都是影響倒塌的事故，作為給人們提供出行方便的橋梁時刻都存在著威脅，但是這些因素都是不可避免的，那么要做到盡量減少和避免橋梁倒塌的措施，那么就要從人們自身做起，共同對建筑施工橋梁給于保護，發現問題之后應立即解決問題實施搶修，下面是兩個橋梁倒塌的案例供大家學習參考。

倒塌橋梁案例相關資料

江西廣昌一大橋突然坍塌。據中新網消息，2012年8月8日，江西廣昌一大橋發生垮塌，八孔的橋梁其中六孔坍塌，橋梁坍塌時橋上有車輛和行人通過。4名傷者中2人因搶救無效死亡，另外兩名傷者無生命危險。據悉，事故大橋建于1981年，全長206米，是當地溝通盱江兩岸的主要通道之一。如圖：

湖南平江大橋垮塌。2012年5月13日上午8時許，湖南省岳陽市平江縣梅仙鎮與余坪鄉交界附近一座大橋突然垮塌事故。該事故原因系上游一艘挖沙船只被連日的暴雨引發的山洪沖下來后，撞擊橋墩所致。垮塌的大橋長120米，寬5米。為防意外，事發前，當地政府對該橋實行了管制措施，并安排專人管理值守，防止行人車輛通行，但周邊百姓不聽勸阻。截至5月15日晚8時，救援人員在湖南平江大橋垮塌現場已經找到4具遇難者遺體，其中包括1名兒童。

武夷山公館大橋倒塌。2011年7月14日上午，福建武夷山市的武夷山公館大橋北端發生垮塌事故，一輛旅游大巴車墜入橋下，當場造成1人死亡，22人受傷，受傷人員已全部送往當地醫院救治。一輛旅游大巴由武夷山火車站沿戰備路八洋線，往武夷山景區南入口方向行駛。該車核載35人，事發時載23人，包括21名安徽省阜陽游客及1名導游、1名駕駛員。當時，一輛重型自卸貨車在公館大橋和旅游大巴相向行駛。該車核載15.65噸，當日實載33立方中粗砂，貨物重量超過60噸，車身自重20.6噸。貨車嚴重超載導致突發橋面坍塌，旅游大巴墜入橋下約8.8米河灘，造成1死22傷。

江西廣昌大橋案例分析。首先江西廣昌大橋的建造時間是1981年，又是作為當地溝通盱江兩岸的主要通道，作為事發事故是2011年，那么可以說明橋自身的老化已經非常嚴重，長達30年的時間，當時造橋的工藝也非常陳舊，所用設備以及施工成本技術等都相對陳舊，在加上現實社會車輛急速增加的原因，使老化的橋完全無法承重現有的負荷量，還有當地人們沒有對橋梁做好相應的保護保養措施，一般橋梁在倒塌之前，都會有相應的裂縫以及動搖等征兆，當地人民以及當地機關單位在發現征兆時應立即提前采取橋梁保護和檢修措施，實在不行，就示意危橋的標志，讓行人繞道而走，采取爆破的方式，從新在架橋的方法。

如圖所示：

倒塌案例分析

湖南平江大橋案例分析。湖南平江縣屬于岳陽市常年降雨量都非常之多，在事發前當地政府還對該橋給予保護措施，但是當地一些百姓根本不聽勸阻，在連續多天下雨的情況下，仍然出行，一挖沙大船被山洪沖下來撞擊了橋墩，導致橋瞬間性的倒塌，發型慘烈的事故。所以說，人們在為了追逐經濟利益的時候，會忽略任何環境因素，犯下不能更改的錯誤，湖南平江大橋就是最常見的案例。

武夷山公館大橋案例分析。造成武夷山公館大橋坍塌事故的直接原因是由于重型貨車嚴重超載（重量80余噸）所致。大橋坍塌與超載運行有關，特別是近年高速、高鐵施工，重型車輛通行量較大。據通報，專家組通過現場勘查、查閱相關資料，對事故原因形成初步意見，嚴重超載超限車輛是造成橋梁破壞的主要原因。該橋設計荷載為汽-20、掛-100。當橋梁出現超過設計荷載或多部超載車上橋時，將對吊桿產生強度破壞或疲勞損傷，長期超載運行最終導致破壞。其次是坍塌的大橋1996年動建，吊桿密封、防腐工藝較差，同時無法通過常規檢查了解吊桿內部銹蝕程度與工作狀況，經過10多年的使用，難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設計要求。

相應的防止措施

加強人們自我意識。專家組要定期對使用時間很長的舊橋和陳橋做以檢查，稍微發現有橋梁坍塌或者異常的征兆，應立即發布公告通知于周圍行人和車輛，在橋的通行處設以警示，讓行人和車輛繞道而行。并且人們要加強自我意識，對于陳舊的老橋在開車行駛時候盡量不要超載，做到安全行駛、緩慢行駛。

嚴把生產施工關。因為目前許多橋梁工程都屬于外包的情況，外包老板接了活在生產質量上并沒有按照實際生產要求情況施工，處處偷工減料，把施工的工程款接下來，買質量低下的材料施工于橋梁身上，導致做的是豆腐渣工程，根本經不起長久車來人往的通行。

施工監管部門不給力。好多工程監理行賄的情況比較嚴重，為了多獲得自己的利益而并沒有把自身的工作投入進去，從而導致悲哀事故接連的發生，好多工程監理部門，在面對工程質量考核時，提前都收取了施工方塞的紅包，在做質量檢查工作時都馬虎一過，這也形成了橋梁質量低下的主觀原因。

現代橋梁雖然為人們生活、出行、旅游等日常生活提供了諸多便利，但是也更忽視不了“倒塌”的這個罪魁禍首，因此在建造與防護的同時都要加強做好人身安全，因為有些條件是不可避免的，最關鍵還要從人人做起，無論是從剛開始的建造施工，以及接下來的檢驗通行，包括后期的保養檢修等等，都要以人人做起的方法才能更好的杜絕防范現代橋梁的倒塌。