那片中國海

許路

這是一個源自 逃向海洋 的古老想法，

一種人們在少年時代普遍的向往，

關于大海、船只、星星、海島和善良的人們，

這里曾經孕育出無數(shù)故事與傳奇。

我們一遍又一遍地閱讀史蒂文生、凡爾納、

馬里亞特船長、康德爾、杰克·倫敦的航海探險小說，

或是旁若無人地沉浸在大航海的游戲世界，

卻又極少有這樣的機會去做一次真正的航海探險，

去觸摸那些傳奇故事里的場景。

甚至我們還不知道，或許就在自己窗前面對的那片大海，

就在不太久遠的過去，

曾經發(fā)生過這些關于激情、夢想、浪漫和勇氣的真實故事。

1846年 由英商購置的中國木帆船耆英號，在英籍船長查爾斯的率領下，從香港起航，繞過好望角，跨越大西洋，溯泰晤士河抵達倫敦，包括維多利亞女王及許多王室成員都曾上船參觀。其間的泰晤士報寫道： “在倫敦附近的展覽中沒有比中國帆船更有趣的了，只要跨進入口一步，你就進入了中國世界；僅此一步你就跨越了泰晤士河到了廣州。”

1906年 一艘被美國人購得的退役清朝水師捕盜巡船，三桅木帆船黃河號，從吳淞口起航，越過北太平洋，到達美國加州圣佩德羅港，先后在舊金山、阿斯托里亞、西雅圖等地展覽。后來黃河號在準備越過麥澤倫海峽前往紐約的航程中，先后漂流到南太平洋的塔希提島、澳大利亞北端和達爪哇島，最后在泗水被棄船。

1912年 另一艘被美國人購買的百年老船寧波號，經歷了55天的越洋航行，到達美國加州圣彼得，其后在長灘、圣地亞哥、卡特琳娜島展出，并成為好萊塢電影的外景地，直到1938年的一次電影拍攝中被焚毀。

1933年 來華擔任國民革命軍第十軍軍事顧問的法國退役海軍軍官艾里克，為了實現(xiàn)自己的抱負，駕駛一艘小型帆船伏波2號從廈門起航，由菲律賓三寶顏進入西太平洋，一直到東經141°的海域，探測赤道逆流的流向與范圍。其后又航行到帕勞群島、印度尼西亞、澳大利亞西部、中印度洋、澳大利亞東北部、所羅門群島、圣克魯斯島、基里巴斯、馬紹爾群島和夏威夷群島。

1938年 艾倫·彼得森和他的妻子以及兩個白俄人，悄悄駕駛一艘長度僅11米的雙桅中國帆船，逃離日本軍隊占領下的上海。小船成功地跨越太平洋，到達美國加利福尼亞。

曾經以游泳的方式穿過蘇伊士運河的美國作家兼探險家理查德·哈利伯頓，沿著不同歷史時期的傳說人物或歷史人物—尤利西斯、柯帝斯、亞歷山大大帝等—的足跡，留下許多傳奇游歷。1939年，他試圖駕駛一艘中式帆船從香港越過太平洋航向舊金山，途中失蹤……

我很能體會，這些創(chuàng)下傳奇的普通人曾經擁有的那一種快感，那是一種當人的呼吸節(jié)律與大海的呼吸節(jié)律重合在一起所產生的快感，是一種與死神相伴而又能夠游刃有余于各種險境的快感，當然，還有當陸地出現(xiàn)在眼前即將獲得重生的極致快感。

人類最早走向海洋，是為了尋找新的食物和居住地，人類歷史是以海洋文化為主導的文明發(fā)展史。后來，當陸地上的人們日益為寸土寸金的土地資源奔波和爭奪時，卻忘記了人類其實還擁有3.6億平方公里的海洋，這筆每一個人都可以分享的共同財富，大約占地球表面的71%。

公元前6世紀，縱橫愛琴海的舟楫為古希臘人帶來了菲尼基人的文字、造船技術、赫梯人的煉鐵術，海上貿易繁榮發(fā)展，異質文化不斷涌入，隨之出現(xiàn)了藝術、文學、悲劇、哲學、科學和民主。古希臘文明后人稱之為海洋文明。

之后，海洋文明的中心由地中海向大西洋沿岸轉移。到13世紀、14世紀的文藝復興后期，航海將歐洲中部地區(qū)與沿大西洋海岸、英倫三島以及北歐地區(qū)的貿易活動聯(lián)系在一起，城市逐漸發(fā)展起來。在這個時代，《馬可·波羅游記》大大開拓了歐洲人的地理視野，引發(fā)了人們對東方尤其是中國的向往。15世紀末，在一批大膽的商人、航海家和探險者的推動下，形成了一股向東方尋找資源的潮流，航海把幾個大陸塊的人類聯(lián)結了起來，世界近代史隨即從16世紀的海洋航路上開啟了。

地中海古典時代的海洋文明，奠定了歐洲文明的海洋性。在大航海時代中，平民階層的海洋自由和自由貿易思想演變成殖民擴張，最終形成了以歐美文化為基礎的現(xiàn)代世界格局。

中國擁有1.8萬多公里的大陸海岸線、1.4萬多公里的島嶼海岸線、六千九百余個面積為500平方米以上的海島、300萬平方公里管轄海域幾乎相當于陸地面積的三分之一。

浩瀚的海洋，本應是國人的天堂。

數(shù)萬年前，亞洲大陸濱海土著族群經過無數(shù)次的殊死探索和對極限的挑戰(zhàn)，終于在公元前4000年左右，完成了人類歷史上獨一無二的一次壯舉，跨越太平洋，定居在距離亞洲大陸20000公里的島嶼上，成為波利尼西亞人最初的祖先。

史前至先秦時期，富有海洋傳統(tǒng)的夷、越土著自由馳騁在廣袤的東南沿海，奠基了中國的海洋文明。此后長江、黃河中下游流域平原地帶的農耕文化占據(jù)上風，歷朝歷代幾乎都設都中原，形成了典型的大陸文明體系。僅有的幾次海上征戰(zhàn)和攻伐或是出使揚威，在歷史的長河中不過是曇花一現(xiàn)。東南沿海的航海族群在王朝政治背景下被逼到邊緣，甚至淪為帝國政治的反面。古老的海洋文明萌芽在閉關和禁海中凋謝了下去。

王朝政治之下，沒有海洋文化可言。然而，海洋文明并未因此消失，民間海商組織、鄭氏海上政權、時官時匪的海盜集團、漂洋過海移民海外的僑民以及眾多以海為生的漁民和船民……他們以各自的生存方式詮釋海洋自由的思想，形成了不同文化特質的區(qū)域性次文明，最終匯成了草根的中國海洋文明。他們是真正擁抱海洋的踐行者，還是今天我們談論的海洋戶外的始祖。

如今科技的發(fā)展使各種航海器具和水上運動器材更加便捷和安全，并且派生了許多新的玩法。海洋戶外運動從各式帆船深入大洋的環(huán)球航行、越洋航行到近岸的繞標競賽和休閑航行，從水面的海釣到水下的浮潛、水肺潛水和自由潛水，更有近岸的帆板、皮劃艇、獨風浪板、風箏沖浪、水上拖傘、劃板、滑水、沖浪、水上摩托、摩托艇等琳瑯滿目的運動形式，隨即也產生了遍布四大洋五大洲的海洋運動天堂。

當然，這并不是意味著每個人都得花一筆巨資去地中海、夏威夷、馬爾代夫、塞班、巴厘島、普吉島才能擁抱大海，中國有也有很美麗的海洋。南海旅游開放在即，數(shù)千公里海岸線上每一片海域都是每一個公民有權樂享的天堂。盡管中國大陸目前還是世界上罕有的在自己國家領海航行必須申請許可的國家，但只要你還擁有一點夢想、勇氣和激情，就能像千百年來的先輩那樣，去接受、妥協(xié)和變通，最終走向海洋。

近十幾年來，國內一批先行者一直堅持不懈地在推動民間海洋運動，或多或少取得某些方面的突破。如果覺得廈門“頑石號”、青島“青島號”帆船的環(huán)球探險航行距離你太遙遠太高端，那么在廈門、深圳、海口、三亞等地早已組建了航海運動協(xié)會和各種水上運動專業(yè)俱樂部，提供各種面向大眾的培訓課程，是你觸手可得與大海親密接觸的機會。

在海南三亞，沖浪俱樂部里一應俱全的裝備和身材健美的教練能讓你不用太久就可以抓到人生中第一道浪；青島的帆船俱樂部定期開設的帆船培訓能讓你展帆遠航的美夢成真；在廈門環(huán)島路邊，你可以很方便地報上一個風箏沖浪的課程，幾個小時后就可以自由騰躍在海天之間。大海原來如此之近，親近大海的方式原來遠不止是光腳踩在浪花上這么簡單，原來還能這樣淋漓盡致！

那么，你還在等什么？選擇一種海洋戶外方式，鎖定一處地方，給自己安排幾天假期，買一張火車票……然后，海洋天堂就展現(xiàn)在你的眼前。