輪上的奇跡 周勇訪談

：您覺得達喀爾對您而言最大的魅力是什么？

周勇：首先我很喜歡汽車運動，達喀爾呢是很著名一個汽車越野賽事，這是我追求它的一個原因。第二呢我自己喜歡自駕旅游，所以很多很多的風景，很多的人文景觀，自然景觀，包括風土人情你都會通過比賽感受到，所以我覺得這是它的另一個魅力。第三個魅力就是專業的魅力，就是說因為它是最艱難的，最挑戰的，人本身就喜歡挑戰，挑戰最艱難的賽事，每一次比賽中你遇到的挫折和困難，其實是對自己的一種洗禮。

對于達喀爾這個賽事來說，我是2005年第一次參賽，將近有七年的時間了，以前聽一個前輩說過，如果你不參加個五六次達喀爾你別跟我說你懂達喀爾。

：您如何理解汽車運動的本質？

周勇：汽車運動就像音樂一樣，音樂可以說是沒有國界的，而且音樂好像是一個國際語言，其實在賽車圈子里也是一樣的，如果你是熱愛賽車的人那么你很容易理解另外一個愛賽車的人。我舉一個例子，像拉力賽這種比賽是需要車手跟領航配合的，車手跟領航中間有一個路書，領航員讀這個路書的時候，這個路書就像是樂譜，領航員就像指揮家，車手就是一個演奏家，那么一個美麗的樂章就是通過把這個地面起起伏伏、寬寬窄窄、高高低低等等這些情況，通過駕駛通過這個路書，通過兩個人的配合演奏出來。

：您如何看待汽車運動對于汽車行業發展的推進？

周勇：好車都是賽出來的，你看全世界這些著名的品牌，有哪個品牌不參加賽車運動呢？它們都是通過比賽擴大自己的企業知名度然后鍛煉自己的產品，然后把這種賽車領域的一些尖端技術用于自己的量產車制造，就跟軍事科技后來變成民用化一個道理。

：你怎么看待達喀爾拉力賽上團隊之間的合作？

周勇：在達喀爾的賽場上，大多數人看到的是駕駛賽車飛馳的賽手，其實我們在達喀爾的賽場是一個團隊的整體合作。包括后勤、機械師、賽隊經理等等，我們安排適合我們自己的戰術并一起協作，賽段成績是整個團隊協作最直接的表現。如果我們想要獲得更好的成績，就必須在各個方面取得進展。特別是這兩年，全世界賽手的水平越來越高，我們需要更多注重團隊的合作，從細節入手，這樣成績才可能進步到世界前十的位置。

：您覺得以后自己在哪些方面努力去提高在達喀爾拉力賽的成績？

周勇：成績提高是很多方面努力的綜合結果的體現。我們這些年也做了很多工作，廠商對我們的支持也越來越大，我們有了前些年想都不敢想的車輛和團隊，而我們也在這么多年的比賽之中不斷得到了鍛煉，積累了很多寶貴的經驗。在達喀爾拉力賽之中，對于賽車和團隊的要求極高，一切都是分秒必爭，我們只有在很多因素都做好的同時才可以做到擁有更好的成績。2013年我也拿到了兩個賽段前十，我認為這是一個很好的開始，進入總成績前十的大門我們已經可以看到，但是還需要更多的努力。

：您一共參加過六次達喀爾，您最大的感受是什么？

周勇：第一次來達喀爾拉力賽之前，我甚至做了最壞的打算，但實際上，我們并沒有遇到很極端的情況。雖然多年的參賽經歷讓我積累了不少經驗，但每年的賽道都會有變化，都會遇到意想不到的困難，我永遠不能知道下一秒會出現什么狀況，我想這就是達喀爾拉力賽的魅力所在。

：您如何看待賽車手的服裝在比賽中應該具備的特性？

周勇：我覺得對于我們來說安全性是第一位的，結實的面料我們可以應付更多的環境，另外透氣性也十分重要。

：您以后有什么樣的比賽目標？

周勇：我期望創造我們中國賽車界的奇跡，能在達喀爾的比賽中拿到總成績前十名的好成績。