物流服務(wù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)調(diào)研報(bào)告

一、調(diào)研背景和目的

現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。現(xiàn)代物流業(yè)作為“第三利潤(rùn)源”在我國(guó)受到極大的關(guān)注，物流人才需求也快速增加。

我國(guó)從2002年開始設(shè)置物流管理專業(yè)（方向），到2010年底，已有410所院校開辦了物流本科專業(yè)， 800多所高職院校和2000多所中職院校加大物流人才的培養(yǎng)力度，物流專業(yè)的在校生突破了100萬(wàn)人，形成了中職、高職、本科、研究生等不同層次的人才培養(yǎng)體系。

就江蘇而言，目前東大、南財(cái)、江蘇科技大學(xué)、江蘇師大等設(shè)有本科物流專業(yè)，設(shè)置物流專業(yè)的高職高專、中職學(xué)校更多。但這些學(xué)校的專業(yè)設(shè)置大多是粗放型的，在精細(xì)化、專業(yè)化、實(shí)踐性方面沒有予以足夠的重視。在培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置方面大同小異，缺乏特色。物流人才培養(yǎng)的供需結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出，表現(xiàn)在：一方面，企業(yè)與社會(huì)大量缺乏物流高技能一線人才；另一方面，擁有物流專業(yè)背景的畢業(yè)生就業(yè)并不樂觀。因而非常有必要對(duì)社會(huì)物流行業(yè)發(fā)展和物流人才需求狀況進(jìn)行調(diào)查分析，從培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)計(jì)劃等方面進(jìn)行系統(tǒng)思考，構(gòu)建合理的物流專業(yè)人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出符合市場(chǎng)需要的具有獨(dú)特技能和優(yōu)勢(shì)的物流管理人才。根據(jù)用人單位的反饋意見、學(xué)員畢業(yè)的就業(yè)崗位狀況和崗位典型工作任務(wù)確定專業(yè)崗位群。以崗位能力分析確定教學(xué)內(nèi)容，按崗位工作過程的完整性序化課程，建立基于工作過程的課程體系。

二、調(diào)研內(nèi)容、方式和對(duì)象

調(diào)研內(nèi)容：物流管理專業(yè)對(duì)應(yīng)行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、人才需求狀況。行業(yè)、企業(yè)對(duì)高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生的崗位安排及能力的要求、相應(yīng)的職業(yè)資格、學(xué)生就業(yè)去向等。

調(diào)研方式：書面問卷、個(gè)別面談、電話訪談、在職畢業(yè)生座談、文獻(xiàn)檢索、網(wǎng)站查閱等。

調(diào)查對(duì)象：省內(nèi)開辦物流服務(wù)與管理專業(yè)的職業(yè)學(xué)校、物流企業(yè)一線從事采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯娜藛T、用人單位人力資源負(fù)責(zé)人等管理人員、畢業(yè)學(xué)生、行業(yè)人士。

三、調(diào)查結(jié)果分析

（一）企業(yè)調(diào)查結(jié)果的分析

本次調(diào)查我們共選取省內(nèi)及周邊地區(qū)部分物流企業(yè)共55家，包括郵政速遞、中外運(yùn)等國(guó)有企業(yè)和安得物流、申通快遞等民營(yíng)物流企業(yè)，也有蘇寧電器等部分非物流企業(yè)。調(diào)查顯示，對(duì)物流人才急需的有31家，占56.6%，對(duì)物流人才非常需要的有15家，占26.7%，對(duì)物流人才一般需要的有9家，占16.7%。

從調(diào)查看，企業(yè)對(duì)物流人才的需求大致可歸納為四類：

1.企業(yè)物流人才

企業(yè)物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才，包括物流各功能崗位的操作及管理人員：生產(chǎn)調(diào)度員、采購(gòu)計(jì)劃員、運(yùn)輸管理員、倉(cāng)儲(chǔ)管理員、報(bào)關(guān)員、連鎖配送主管、客戶服務(wù)代表等。這是物流人才需求量最大的一塊。

2.高端物流規(guī)劃和咨詢?nèi)瞬?/p>

南京、蘇州等地紛紛上馬大型物流中心，甚至下屬縣級(jí)市也在打造物流中心，這些項(xiàng)目加大了對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃與咨詢?nèi)瞬诺男枨螅瑫r(shí)隨著第四方物流企業(yè)的興起，能夠運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行企業(yè)供應(yīng)鏈管理和服務(wù)營(yíng)銷的咨詢?nèi)瞬鸥枪┎粦?yīng)求。

3.國(guó)際化物流人才

大量外企的涌入，形成了全球采購(gòu)與全球銷售的龐大國(guó)際物流系統(tǒng)，迫切需要一批具有較強(qiáng)商務(wù)英語(yǔ)溝通能力、國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷能力、進(jìn)出口合同履行能力、辦理國(guó)際貨物通關(guān)和運(yùn)輸能力，能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的、服務(wù)外貿(mào)業(yè)務(wù)第一線的外向型國(guó)際物流人才。

4.教學(xué)科研物流人才

物流業(yè)是一個(gè)新型行業(yè)，在我國(guó)起步較晚，物流理論和物流技術(shù)相對(duì)落后，這就需要高度重視物流理論研究和物流技術(shù)的推廣。另外，我國(guó)物流人才的嚴(yán)重短缺還要求大力發(fā)展物流教育，也需要高水平的物流科研和教學(xué)隊(duì)伍作為支撐。

從崗位的需求看倉(cāng)管員、配送員和國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)員等都是企業(yè)最急需的人才。

受調(diào)研企業(yè)還列舉了其他有需求的崗位，包括：采購(gòu)人員、客服人員、叉車操作人員、物流信息咨詢?nèi)藛T、單證錄入人員、單證員、物流規(guī)劃人員等。

（二）物流服務(wù)與管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況

1.物流服務(wù)與管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)流向

物流服務(wù)與管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)流向最多的是物流公司，比例高達(dá)87.88%；其次為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，69.7%；再次為非物流公司的物流部。

2.崗位流向

物流服務(wù)與管理專業(yè)畢業(yè)生就職職位最多的是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)崗位；其次是倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度員；再次是貨代員、營(yíng)銷員。

（三）物流專業(yè)教學(xué)情況及存在的主要問題

縱觀各個(gè)學(xué)校的物流專業(yè)，課程設(shè)置大同小異。雖然都設(shè)置了校內(nèi)、校外實(shí)訓(xùn)基地，但校際差距較大。師資狀況也有很大不均衡，少數(shù)學(xué)校該專業(yè)專職教師8～10人，多數(shù)在5人以下。“雙師型”教師所占比例較高的為85%，比例較低的不足20%，平均為45%。雖然教材內(nèi)容和體例大體相同，但各校在課程講授和實(shí)訓(xùn)方面?zhèn)戎夭灰弧?/p>

四、職業(yè)能力和教學(xué)分析

（一）職業(yè)能力分析

大部分的企業(yè)認(rèn)為職業(yè)核心能力對(duì)物流作業(yè)人員來說是最重要的，其次是專業(yè)能力，最后是個(gè)人素質(zhì)。

1.職業(yè)核心能力

職業(yè)核心能力主要是指：與人合作能力、與人交流能力、自我學(xué)習(xí)能力、解決問題能力和信息處理能力。

（1）企業(yè)對(duì)物流基層作業(yè)人員職業(yè)核心能力的重視程度由高到低排序?yàn)椋号c人合作能力、與人交流能力、自我學(xué)習(xí)能力、信息處理能力、解決問題能力，即便是得分最低的解決問題能力，認(rèn)為其非常重要的企業(yè)也達(dá)49.41%。

（2）與人合作能力無(wú)論對(duì)于哪一層次的工作人員都非常重要。不同崗位層次對(duì)職業(yè)核心能力的側(cè)重各有不同，如對(duì)基層管理人員要求與人合作與解決問題能力；對(duì)中層管理人員則解決問題和信息處理能力的要求明顯提高。

2.專業(yè)能力

專業(yè)能力主要指：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)能力、運(yùn)輸作業(yè)能力、配送作業(yè)能力、物流信息管理能力、物流市場(chǎng)拓展能力、其他物流管理專業(yè)能力。

（1）物流基層專業(yè)人員的專業(yè)技能需求還是集中在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、運(yùn)輸作業(yè)和配送作業(yè)能力等操作層面的能力上，應(yīng)著重培養(yǎng)；同時(shí)對(duì)信息管理方面的能力開始重視。

（2）對(duì)于中層管理人員來說，信息管理能力最為重要，市場(chǎng)拓展能力的重要性也有很大上升，高于運(yùn)輸作業(yè)能力和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)能力。

3.個(gè)人素質(zhì)

企業(yè)對(duì)責(zé)任心非常看重，遠(yuǎn)超個(gè)人素質(zhì)的其他選項(xiàng)。半數(shù)企業(yè)認(rèn)為溝通能力和團(tuán)隊(duì)精神比較重要，超過四成的企業(yè)也認(rèn)可抗壓能力和執(zhí)行力。

（二）物流就業(yè)崗位群分析

經(jīng)過調(diào)研我們認(rèn)為中職學(xué)生目前就業(yè)崗位主要分為兩大類：

第一類是物流操作類（入職類），如倉(cāng)管員、采購(gòu)員、理貨員、跟單員等崗位。中職畢業(yè)生進(jìn)入物流行業(yè)后主要從事這類工作。

第二類是物流管理類（晉升類），主要是物流企業(yè)的業(yè)務(wù)主管。中職畢業(yè)的學(xué)生一般都需要3～5年的時(shí)間在基層崗位邊干邊學(xué)，積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉物流操作職位的流程和運(yùn)作原理之后才能勝任此類職務(wù)。

還可以劃分為六個(gè)崗位群，即倉(cāng)儲(chǔ)與配送崗位群、運(yùn)輸崗位群、國(guó)際貨代崗位群、快遞崗位群、物流信息與服務(wù)崗位群、采購(gòu)崗位群。每個(gè)崗位群所具有的崗位如下表所示。

（三）教學(xué)分析

1.根據(jù)物流人才能力體系的教學(xué)分析

2.根據(jù)物流中職生就業(yè)（入職）崗位的教學(xué)分析

五、調(diào)研建議

職業(yè)學(xué)校應(yīng)適時(shí)調(diào)整教育教學(xué)方向，促進(jìn)物流管理專業(yè)群的建設(shè)，以滿足江蘇及華東地區(qū)該專業(yè)人才需求為培養(yǎng)方向。優(yōu)化教學(xué)改進(jìn)和課程安排；在市場(chǎng)需求及與其他學(xué)校的合作中，優(yōu)化資源配置。

首先，調(diào)整教學(xué)重點(diǎn)，將倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸、國(guó)際貨代和快遞作為重點(diǎn)教學(xué)項(xiàng)目；同時(shí)，在教育教學(xué)改革優(yōu)化和順應(yīng)時(shí)代發(fā)展中體現(xiàn)出前瞻性，逐步由單一物流環(huán)節(jié)為重點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈條件下的大物流理論教育。

其次，在相關(guān)專業(yè)課程調(diào)整的同時(shí)，也要注重基礎(chǔ)學(xué)科的教學(xué)。如常見公文的寫作和處理、計(jì)算機(jī)辦公軟件的應(yīng)用以及相關(guān)的物流英語(yǔ)之類。只有將基礎(chǔ)學(xué)科與專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，才能形成健全的長(zhǎng)效機(jī)制。

再次，注重學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)，在條件允許的情況下，實(shí)行切合實(shí)際的流程模擬操作，加大校企合作力度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)專崗教育，將企業(yè)崗前培訓(xùn)與學(xué)校實(shí)訓(xùn)鍛煉有機(jī)結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與企業(yè)的零距離對(duì)接。

最后，加強(qiáng)與兄弟學(xué)校的交流與合作，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、共同開發(fā)。實(shí)現(xiàn)專業(yè)的優(yōu)化重組，授課經(jīng)驗(yàn)資源的交流分享，從而有效地服務(wù)社會(huì)，發(fā)展自己。

（張廣敬等執(zhí)筆）