客車商“論”校車

黃霞

采訪實(shí)錄《條例》催熟市場(chǎng)

《汽車縱橫》：《校車安全管理?xiàng)l例》出臺(tái)近一年來，校車市場(chǎng)有何變化？對(duì)客車企業(yè)有何影響？

錢瑞瑜：2012年是我國(guó)校車市場(chǎng)發(fā)展的元年，《校車安全管理?xiàng)l例》和校車新國(guó)標(biāo)相繼頒布實(shí)施后，校車市場(chǎng)快速啟動(dòng)。國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，特別是乘用車企業(yè)看好校車市場(chǎng)，都將校車作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)看待，爭(zhēng)相開發(fā)儲(chǔ)備校車新產(chǎn)品；甚至國(guó)外汽車廠家也在中國(guó)尋覓機(jī)會(huì)，伺機(jī)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。因此，未來的校車競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，客車企業(yè)將面臨乘用車企業(yè)技術(shù)、渠道和成本等方面的挑戰(zhàn)。

李篤生：校車市場(chǎng)在安全條例出臺(tái)后開始迅速成長(zhǎng)起來，目前已成為我國(guó)客車市場(chǎng)的重要力量，其總量已占客車市場(chǎng)10%。目前主流企業(yè)均開始校車的研發(fā)和生產(chǎn)，并對(duì)客車企業(yè)影響較大。

梁建斌：市場(chǎng)上的校車普遍更新為符合新國(guó)標(biāo)的校車，市場(chǎng)需求也轉(zhuǎn)變?yōu)樾聡?guó)標(biāo)校車。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，各客車企業(yè)紛紛更新技術(shù)，大力投入研發(fā)新國(guó)標(biāo)校車。

吳善祥：《條例》對(duì)校車的銷售還是有一定的推動(dòng)作用。年初，有些專家預(yù)測(cè)，2013年校車的增長(zhǎng)率為40%。從目前看，上半年的銷售量和去年差不多，今年如果能夠達(dá)到3萬臺(tái)的增長(zhǎng)就不錯(cuò)了。

采訪實(shí)錄校車營(yíng)運(yùn)模式的突破

《汽車縱橫》：未來校車推廣存在著資金落實(shí)和運(yùn)營(yíng)管理兩大問題。如何看待這兩大問題？

錢瑞瑜：國(guó)家要明確各級(jí)財(cái)政對(duì)校車工程的投入補(bǔ)助比例，盡快出臺(tái)稅收優(yōu)惠政策，切實(shí)將校車的民生、公益性落到實(shí)處，使廣大老百姓享受到真正的惠民政策。……