中國乘用車消費十年蝶變

郭凱 謝國平

需求總量增長迅速

2002年，中國乘用車內需140萬輛，只占汽車市場份額的36.5%，而到2012年乘用車的份額上升到68.6%，成為了中國汽車市場的主力。從增速上看，2002 年～ 2007年乘用車每年都保持在20%以上增長，尤其是2002和2003年增速超過60%，2008年受到經濟危機的影響增速下滑，2009年～2010年在國家政策刺激下又出現了“井噴式”發展，2011年～2012年受政策退出及經濟下行的影響，乘用車增速放緩。從總量上看，2012年國內乘用車內需總量達到1376萬臺，是2002年內需總量的近10倍。

乘用車需求量的激增和我國經濟發展密切相關。2002年以來，中國經濟保持快速增長，GDP增速在2002年～2011年都保持在9%以上，經濟的快速增長帶來政府財政收入、企業利潤和居民收入的增長，為乘用車需求的釋放提供了物質基礎。

另外，中國城鎮化進程推進了汽車需求的擴容。2002年中國城市化率為39.1%，基本上以每年增加1個百分點的速度在快速前進，2012年城市化率達到52.6%。伴隨著城鎮化進程，會產生一系列有利于乘用車需求增長的因素，如城鄉居民收入大幅增長，城市人口數量迅速增加，城市面積擴大帶來出行需求增加等等。根據國際比較經驗，城鎮化率在30%～70%是城鎮化的加速時期，而中國正處于這一區間，城鎮化在未來相當長時間內仍將是乘用車市場的發展動力。

車型多元化發展

產品極大豐富

在2002年中國國產乘用車市場上總共只有58款產品，排名前十的車型銷量占到市場的57.3%，其中排名第一的捷達占到了9.4%，桑塔納B2和2000的合計份額達15%，可見市場的集中度非常高?！?br>