校車采購(gòu)的困惑

黃霞

受《校車安全管理?xiàng)l例》出臺(tái)的影響，2012年全國(guó)各地掀起了政府采購(gòu)校車的高潮。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2012年全年校車總計(jì)銷量為27120臺(tái)，宇通、長(zhǎng)安、安凱、中宇四家客車企業(yè)占到50%以上。業(yè)界稱，2012年為中國(guó)的校車元年。

專家預(yù)計(jì)，2013年全年校車銷量將達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)左右， 但1-5月僅銷售了9000多臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期銷量。可見，2013年校車采購(gòu)意外遭遇“滑鐵盧”。記者采訪宇通、中通、安凱客車多家客商均表示，今年校車政府采購(gòu)量比較少，幾乎沒(méi)有啟動(dòng)，與去年的政府采購(gòu)熱潮相比冷清很多。據(jù)了解，2013年校車政府采購(gòu)量?jī)H占3成左右，市場(chǎng)主要以私立幼兒園、高端私立學(xué)校為主。

校車采購(gòu)哪里出現(xiàn)問(wèn)題了？由政策牽頭的校車采購(gòu)市場(chǎng)的困惑有哪些？我國(guó)校車真正市場(chǎng)在哪里？校車推廣和普及難在哪？本期《汽車縱橫》雜志將帶著這些問(wèn)題去尋找中國(guó)式校車持續(xù)發(fā)展的路徑。