交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用研究

梁保永 鄭文杰

摘要：大量的交通發(fā)展史有效的表明，便捷而又快速的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)使得經(jīng)濟(jì)圈與其外部的交流條件得以極大改善，區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)循環(huán)得以加快，在很大程度上帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)及開(kāi)發(fā)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸在促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展及城鎮(zhèn)化建設(shè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高地區(qū)資源整合度等諸多方面均有著積極作用。

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸；發(fā)展；作用

眾所周知，交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的一大基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是社會(huì)及經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展尤為重要的保障與支撐，是確保經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得以順利發(fā)展和正常進(jìn)行的前提條件。在很早的時(shí)候，人們便逐漸的意識(shí)到交通運(yùn)輸是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，并且兩者之間的關(guān)系已經(jīng)成為地理學(xué)學(xué)者、經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)者重點(diǎn)研究的內(nèi)容。研究學(xué)者普遍的認(rèn)為，交通運(yùn)輸有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不但會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)位選擇帶來(lái)影響，并且還能夠促使形成區(qū)域空間結(jié)構(gòu)，并且通過(guò)擴(kuò)散效應(yīng)和集聚效應(yīng)，來(lái)不斷的推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

一、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

（一）擴(kuò)散效應(yīng)及聚集效應(yīng)

由點(diǎn)-軸系統(tǒng)理論可知，在強(qiáng)大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)核的作用下，會(huì)形成運(yùn)輸束沿線于交通運(yùn)輸線路中，進(jìn)而形成資金高度聚集、技術(shù)高度聚集、物質(zhì)高度聚集、市場(chǎng)高度聚集、產(chǎn)業(yè)高度聚集和人力高度聚集的經(jīng)濟(jì)帶。當(dāng)達(dá)到一定的聚集效應(yīng)程度后，集聚會(huì)不斷的從對(duì)外部的依賴性過(guò)渡為自我維持性經(jīng)濟(jì)，而經(jīng)濟(jì)核心的經(jīng)濟(jì)勢(shì)則勢(shì)必會(huì)由上而下的朝著周邊地區(qū)或者經(jīng)濟(jì)腹地或者根據(jù)中心地等級(jí)體系來(lái)擴(kuò)散，詳細(xì)的來(lái)講也就是有著優(yōu)區(qū)位點(diǎn)的發(fā)展能夠提高至相應(yīng)水平，這便會(huì)溢出聚集效應(yīng)，交通運(yùn)輸便產(chǎn)生了擴(kuò)散效應(yīng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通常交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散及聚集效應(yīng)會(huì)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中同時(shí)存在，兩者不斷制約及相互作用，并且持續(xù)的進(jìn)行轉(zhuǎn)化，進(jìn)而使得空間及時(shí)間的關(guān)系得以改變，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中各個(gè)產(chǎn)業(yè)的互相關(guān)聯(lián)得到極大的強(qiáng)化，經(jīng)濟(jì)勢(shì)便會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（二）協(xié)同發(fā)展

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，交通運(yùn)輸具備著雙重的功能。一是從屬功能。交通運(yùn)輸服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸聯(lián)系是在空間上產(chǎn)品流通過(guò)程的反映，而交通運(yùn)輸建設(shè)的依據(jù)是經(jīng)濟(jì)的布局和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，并且決定地域特征以及運(yùn)輸聯(lián)系的演變、生產(chǎn)；二是交通運(yùn)輸具備著反饋?zhàn)饔脤?duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間布局、規(guī)模和結(jié)構(gòu)，促使交通優(yōu)勢(shì)逐漸的轉(zhuǎn)變成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，拓展人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間，創(chuàng)新生產(chǎn)力布局的結(jié)構(gòu)和空間形式。交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的作用，形成內(nèi)在的協(xié)同發(fā)展機(jī)制。提高交通運(yùn)輸能力，不但有助于內(nèi)外部區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的強(qiáng)化，提高及加大系統(tǒng)開(kāi)放的效率和程度，而且隨著區(qū)域交通運(yùn)輸功能的增強(qiáng)以及結(jié)構(gòu)的改善，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的協(xié)作分工變得更為集中、明顯，區(qū)域交通條件得以改善，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)得以強(qiáng)化，提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的凝聚作用，使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)的各個(gè)子系統(tǒng)之間不僅有聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大后向擴(kuò)散程度及范圍，并且還能夠提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，進(jìn)而提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

（三）溢出效應(yīng)及杠桿作用

經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行往往體現(xiàn)在消費(fèi)、流通、交換以及生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程中，而該過(guò)程又會(huì)依靠各種“社會(huì)流”諸如信息流、資金流、人流、能流、物流等的運(yùn)動(dòng)來(lái)予以維持，而交通運(yùn)輸可以說(shuō)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一個(gè)子系統(tǒng)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)功能及結(jié)構(gòu)的改善能夠?qū)^(qū)域的經(jīng)濟(jì)可達(dá)性和運(yùn)輸可達(dá)性改變，促使交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，有效的改善經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位。通常交通運(yùn)輸擔(dān)負(fù)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及其內(nèi)部的環(huán)境、人員、物質(zhì)、能源的流動(dòng)功能，有著外循環(huán)與內(nèi)循環(huán)的雙重功能。由經(jīng)濟(jì)區(qū)位理論可知，地區(qū)在有著某種推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利條件時(shí)，該區(qū)域和其它區(qū)域之間所存在的差異便會(huì)積蓄市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)為該區(qū)域，同時(shí)還會(huì)有引力產(chǎn)生，以此吸引相關(guān)生產(chǎn)力要素與產(chǎn)業(yè)相對(duì)積聚、集中，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，作為不可或缺的區(qū)位因素，交通從微觀方面會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)位選擇帶來(lái)影響，而且在宏觀方面也會(huì)對(duì)區(qū)域的開(kāi)放程度及區(qū)位條件產(chǎn)生影響。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，交通運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)其具備著溢出效應(yīng)，而且能夠發(fā)揮出杠桿作用于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展中，不但提供了基礎(chǔ)性設(shè)施為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種內(nèi)生性作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模及范圍，引發(fā)土地增值、集聚經(jīng)濟(jì)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在空間上，區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)耐卣褂兄诎l(fā)展地區(qū)優(yōu)勢(shì)區(qū)位，進(jìn)而促使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸的從低位勢(shì)流向高位勢(shì)。

二、結(jié)語(yǔ)

總而言之，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展往往會(huì)涉及到多種多樣的因素，其中尤為重要且突出的一大因素就是交通運(yùn)輸，交通運(yùn)輸在空間上乃至?xí)r間上均對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)有著擴(kuò)散效應(yīng)、聚集效應(yīng)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)有著極大的影響。

同時(shí)，在有效解決“三農(nóng)”問(wèn)題上也起到了很好的促進(jìn)作用，農(nóng)民生活的基本條件得到了很好的改善，促進(jìn)了農(nóng)村地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展步伐及其地區(qū)經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展。使區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)和資源向外部發(fā)展，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。所以，應(yīng)當(dāng)在綜合性的考慮區(qū)域的環(huán)境承載能力和區(qū)域資源的前提下，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)牧己脤?duì)接，并且發(fā)揮出交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用，從而真正的實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)耐桨l(fā)展。

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