對煤礦帶式輸送機應用故障與性能的探討

摘要：多年來的管理實踐發現，帶式運輸機在工作中常出現輸送帶跑偏、打滑、撒料等運行故障，嚴重影響設備的效能發揮，也給生產效率與生產安全帶來了不利影響，因此，必須注重選型，加強設備安裝、調試和操作中的工藝控制，重視檢驗程序，并加強日常的維護和保養。文章對煤礦帶式輸送機使用中常見故障分析與處理進行了研究。

關鍵詞：煤礦企業；帶式輸送機；托輥輥子；液力耦合器

中圖分類號：TD634 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）12-0111-03

帶式輸送機在選型設計、安裝時如把關不嚴及使用不當都很容易出現事故，這不僅會給企業造成重大經濟損失，還可能會威脅到人身安全。因此預防事故發生，將事故消除在萌芽狀態尤為重要。

1 運行時輸送帶跑偏

驅動滾筒與改向滾筒的調整。驅動滾筒與改向滾筒的調整是輸送帶跑偏調整的重要環節。每個滾筒的軸中心線都必須調整到垂直于輸送帶長度方向中心線且保持水平。

承載托輥組的調整。輸送帶在帶式輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏。在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以方便進行調整。詳細調整的方法是：輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側就向輸送帶運行方向前移或另一側向后移。

安裝調芯托輥組。其原理是在水平面上產生橫向推力使皮帶自動向心調整輸送帶跑偏。

張緊處的調整。重鍾張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于輸送帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或油缸液壓張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以確保滾筒軸線與輸送帶縱向方向垂直。

轉載點處落料位置對輸送帶跑偏的影響。轉載點處的落料位置設計對輸送帶的跑偏有較大的影響。特別是兩條輸送機在水平面的投影成垂直時影響會更大，我們應該考慮轉載點處上下兩臺輸送機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層輸送機輸送帶的沖擊也就越大，容易導致輸送帶跑偏。設計時應盡可能地加大兩臺輸送機的相對高度。受空間限制的散料輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式和尺寸要加以考慮。一般導料槽的寬度應為輸送帶寬度的三分之二以內比較合適?？稍黾訐趿习遄钃跷锪细淖兾锪系南侣浞较蚝臀恢?。

雙向運行帶式輸送機跑偏的調整。首先調整好驅動滾筒和改向滾筒確保其中心線與輸送帶中心線垂直；其次是托輥的調整，每個托輥組中心線都應盡可能調整到與輸送帶中心線垂直并設置調心托輥組；在硫化接頭時應使輸送帶斷面長度方向上的受力均勻；在采用導鏈牽引時兩側受力應盡可能的相等。以上是雙向運行調偏的基礎。調整時要仔細觀察輸送帶的運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。先調整某一個方向，再調整另一個方向。

2 帶式輸送機撒料

轉載點處的撒料。受料點應盡量設計在水平段，而且傾斜設置也應盡量平緩一些好；物料落到輸送機受料位置應是輸送帶正常成槽位置段，并使導料槽處在一種托輥槽角上，以確保受料順利，方便導料槽的密封。有條件時，受料段的槽角最好為45°，并在導料槽前后均設置過度段，以便更好地消除導料槽撒料。給料量與輸送能力不匹配，使帶式輸送機嚴重過載而撤料。

凹段輸送帶懸空時的撒料。當凹段曲率半徑過小時會使輸送帶產生懸空，設計時要保證凹段起點到導料槽間的距離，確保導料槽出口處的輸送帶在任何情況下都不會彈起碰到導料槽下方。此時輸送帶成槽情況發生變化（槽角變?。?，使部分物料撒出來。因此，在設計時應注意加大導料槽與凹段間的距離（不小于5米）及加大凹段曲率半徑或增設壓輪。

跑偏時的撒料。處理的方法是處理輸送帶的跑偏。

速度過快撤料。按條件原則選擇好帶速。

3 影響輸送帶的使用壽命

輸送帶的質量。質量是保證輸送帶預期壽命的前提：質量好則壽命長，反之則短。

清掃器的影響。帶式輸送機在運行時應保證回程輸送帶上無物料。否則輸送帶將會被物料擱壞產生破口，也會破壞滾筒表面上的硫化橡膠層，影響輸送帶的正常使用

壽命。

輸送帶打滑受損。如果滾筒與輸送帶間的摩擦力不夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。引起滾筒與輸送帶間摩擦力不夠大，常見的有：張力不夠、載荷啟動、滾筒表面摩擦系數不夠等。（1）張力不夠的原因主要有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；（2）滾筒表面摩擦系數不夠的原因有：滾筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有易被水容漲的其他物料；（3）由于煤礦條件的特殊性，重載啟動是經常發生的事，采用性能（特別是重載啟動性能）良好的軟啟動裝置對延長輸送帶使用壽命具有重要意義。

煤礦井下應采用阻燃型或難燃型輸送帶，還應考慮耐酸性。

凹凸段機架應設計加工成弧形，確保輸送帶在任何情況下都不會碰到機架而受損。

調芯托輥組的使用對輸送帶壽命也有一定的影響，因此在較長的輸送機設計時，應盡量不使用。

4 托輥輥子的使用壽命較短

托輥輥子是帶式輸送機承載和高速運轉的重要易損部件，質量好壞對輸送機維護保養及運行成本影響很大。輥子根據直徑和承載能力分為輕、中、重型三種，選型設計時應選擇高一級配置（因市場上的多為下偏產品），轉速控制在600r/min以內的大游隙托輥，特別是凸弧段應更高級配置且托輥組密度應增加一倍（即組間距比直線段縮短一半以上）；采購時選用質量有保證的廠家生產且不偏心的產品，做好這些前期工作對輥子的使用壽命，降低運行成本至關重要；另外，選用良好的啟動性能的產品（如保護齊全的變頻啟動器的應用）可成倍提高托輥輥子的

壽命。

5 其他故障

液力耦合器的良好軟啟動性能曾廣泛應用于礦山大型帶式輸送機上，由于其良好的啟動和停機性能，因機械強度損壞的故障（如斷軸等）大幅度減少，但隨之增加了液力耦合器的故障，如發熱、漏油、結垢、耗能等，且處理起來又比較困難。隨著不斷出現的保護性能完善的故障率低且排除故障容易的電子產品（如變頻調速裝置等）的應用，這些問題就迎刃而解了。

6 結語

帶式運輸機作為撓性牽引結構的井下運輸設備，在煤礦企業的不斷中發揮著關鍵作用。為充分發揮其高效低耗、運行平穩的優勢，選型時要充分考慮其特點和應用環境，特別是煤礦運輸系統，故障率和安全性能是非常重要的；安裝時應保證其質量；使用時要嚴格執行其操作規程，不斷完善日常養護制度，并加強對其性能的實時控制與檢驗，若發現緊固件松動、輸送帶破損、托輥損壞、保護裝置等故障時，應馬上處理并及時更換，保障其在作業中永遠保持在最好的運行狀態，為煤礦生產事業做到更完善的服務。

作者簡介：曾維昌（1963—），男，福建省龍巖紅炭山機械有限公司副經理，工程師，研究方向：礦山機電技術與管理。

（責任編輯：趙秀娟）