彭水：“變過道經濟為通道經濟”

文／本刊記者 陳楠枰

建設

彭水：“變過道經濟為通道經濟”

文／本刊記者 陳楠枰

"要變‘過道經濟’為‘通道經濟’。”彭水縣委書記陳航給“通道經濟”提出界定，即“交通建設要把握區(qū)域經濟發(fā)展趨勢和縣內資源布局”。

2007年起，彭水交委開始著力實施彭水縣有史以來最大規(guī)模的農村公路建設，農村公路建設改變了廣大農村地區(qū)的對外封閉狀況，使農民群眾的生產生活條件得到改善，成為新農村建設的最大“響動”

“謂之蠻蜒聚落”，重慶彭水，一個自古被行旅者視為畏途的地方。這里山高坡陡，溝壑縱橫，河道險灘密布，道路崎嶇。解放前，全縣境內唯一的路——105公里川湘公路上，只有稀稀落落的外埠官車、郵車、班車和私營貨車打馬而過，小木船則成為彭水百姓“出門看世界”的唯一交通工具。

交通不暢的彭水，落后，貧窮，祈盼。

而今，昔日彭水早已舊貌換新顏，交通基礎設施建設翻上新臺階，以構建渝東南水陸聯(lián)運交通支撐點為目標，換上了“一年起步、三年變樣、五年變暢”、全力打造“暢通彭水”的新名片。

通鄉(xiāng)道，通向幸福生活的希望。

1993年，彭水巖東鄉(xiāng)下壩村八組村民吳興俊成為村里第一個蓋磚房的“有錢人”，鄉(xiāng)親們紛紛夸贊他有出息。可很多人不知道，閉塞的交通讓這位年輕人多吃了不少苦頭。

那一年，吳興俊用自己多年種烤煙積攢的存款購買了鋼筋、水泥、石沙等建筑材料，運送到了距離下壩村最近的地方——漢葭街道麻油村。然而，“距自己修房處最為可怕的是后一段5公里多山路，差不多筆直的坡度，只要背負的東西稍重一點，必須雙手落地助力行走。……