衛星遙感如“天眼”

文/本刊記者 王楠楠

衛星遙感如“天眼”

文/本刊記者 王楠楠

重大公路災害遙感監測與評估技術研究

在地震災區交通、通信中斷，道路受阻，救援工作十分艱難的情況下，早一分鐘了解災區公路的損毀情況，就意味著可救出更多的人。

一般而言,震后遙感地理信息的提供大致分為三個階段:前期提供災前歷史地理信息；中期提供用于災后緊急救援的地理現狀圖；以及后期提供次生災害監測、災后評估和重建的地理信息。汶川大地震發生后，災區交通線全面中斷，搶通交通生命線，成為抗震救災期間擺在交通管理部門的首要任務。但是，災區公路究竟有多少處阻斷，地質災害屬于何種類型，損毀程度如何，修復需要多長時間……交通應急指揮需要有據可查。

2008年5月13日，汶川大地震發生后的第二天，在多方聯系遙感數據資源的同時，交通運輸部科學研究院的張勇博士接到了一個任務：跟蹤遙感數據的獲取情況，并及時組織人員收集相關資料和數據，為災區交通損毀分析作準備。

在接下來的兩天時間里，張勇積極與解放軍總參二部取得了聯系。5月15日，在拿到我國遙感一號衛星最新遙感數據后，張勇立刻與中國科學院遙感應用研究所有關專家組成臨時工作組，著手進行數據的分析解譯。同時，在交通運輸部科學研究院黨委副書記莊長波的協調下，與交通運輸部公路司有關負責人取得聯系，獲得了原公路司司長戴東昌的支持。當