兩害相權當取其輕

文/本刊記者 陳楠枰

兩害相權當取其輕

文/本刊記者 陳楠枰

高烈度地震區(qū)中小跨徑公路橋梁抗震設計關鍵技術

“就整個公路交通網絡而言，橋梁無論大小，只要在地震中發(fā)生嚴重損毀，都有可能導致交通網絡的癱瘓。”記者剛落座，劉振宇就闡明了觀點，“中、小跨徑橋梁的抗震問題與大跨徑橋梁的同等重要。”這也是他參與研究“高烈度地震區(qū)中小跨徑公路橋梁抗震設計關鍵技術”課題的意義所在。

2009年開始，耗時4年時間，來自四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院橋梁分院的年輕博士劉振宇帶領研究團隊，完成“高烈度地震區(qū)中小跨徑公路橋梁抗震設計關鍵技術”課題并取得該方向研究的階段性進展。

對于公路工程抗震減災技術研究者們而言，“地震是一個天然的試驗場，橋梁震害是非常寶貴的。”

事實上，早在汶川地震未發(fā)生之前，課題組就已經意識到，高烈度震區(qū)環(huán)境下，山區(qū)量大面廣的中小跨徑橋梁抗震是一個值得、更必須研究透徹的問題。地震發(fā)生后，前期工作的研究成果慢慢與地震損害的結果互相印證，過去的經驗是揚還是棄？劉振宇的結論是，“彌補”。

經過大規(guī)模震害檢驗，課題組發(fā)現，“抗震做的好，并不一定是增加造價的。”在山區(qū)高烈度地區(qū)，利用具有一定隔震功能的板式橡膠支座，再結合兩邊山體和兩端橋臺的約束提高橋梁的抗震功能，將有可能做到比原有的設計規(guī)范更為簡單而有效，造價也會降低許多。……