劉明虎：設(shè)計是工程的靈魂

文/本刊記者 王楠楠

規(guī)劃設(shè)計

劉明虎：設(shè)計是工程的靈魂

文/本刊記者 王楠楠

港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港特別行政區(qū)、廣東省珠海市及澳門特別行政區(qū)的大型跨海通道，是列入《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的重要交通建設(shè)項目。大橋設(shè)計使用壽命120年，主體工程采用橋隧組合方式，全長約29.6公里，其中橋梁長約22.9km，海底隧道長約6.7公里。

5月6日，港珠澳大橋島隧工程第一節(jié)沉管精確安裝到位。3年之后，這個當(dāng)今世界上最大的橋隧組合工程，將串起香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，締造出一個新的“一小時生活圈”。

事實上，這個備受關(guān)注的“超級工程”，早在2009年就已經(jīng)進入勘察設(shè)計階段。在由中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司擔(dān)任主辦人的港珠澳大橋勘察設(shè)計聯(lián)合體中，丹麥科威國際咨詢公司、香港奧雅納工程顧問、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院、中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司均位列其中。

“設(shè)計是工程的靈魂，全壽命周期設(shè)計理念不僅僅應(yīng)貫穿整個工程建造過程，而是要從時間上延展，針對施工建造、運營維養(yǎng)直至報廢拆除各個階段進行全壽命工程方案設(shè)計和成本分析。”中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司副總工程師劉明虎表示，全壽命周期設(shè)計意味著，在勘察設(shè)計階段就要考慮到橋梁壽命歷程的所有環(huán)節(jié)，以利于全壽命周期所有相關(guān)因素在橋梁建造和運營階段都能得到綜合規(guī)劃和優(yōu)化。

需求引……

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