船舶行業對數控機床的需求和現狀

中國船舶工業集團公司第六三五四研究所高級工程師 關福州

“十一五”隨著世界海運貿易量的大幅下降和船隊運力繼續大幅增長，世界航運產業已進入新一輪的競爭期，船舶制造業供求關系已開始從持續多年的“賣方市場”轉向“買方市場”，產業的競爭已轉變為制造技術與制造能力的競爭。我國船舶工業正處在從比較優勢向競爭優勢的轉變、從模仿跟蹤向自主創新的轉變、從傳統船舶工業向新型船舶工業的轉變、從造船大國向造船強國的轉變的重要時期。“十二五”期間，船舶制造業將重點發展大型海洋石油工程裝備、30萬t礦石和原油運輸船、海上浮式生產儲油輪(即S0)、10000標箱以上集裝箱船、LNG運輸船等大型高技術、高附加值船舶及大功率柴油機等配套裝備。

1.船舶行業對數控機床的需求方向

數控機床的需求方向，概括地講我認為要做到從產品競爭到服務競爭，把硬軟件集成，為用戶創造更多價值，聚焦用戶需求，研發專有技術，堅持自主創新，發展專用數控機床。學習國外的機床廠的經驗，專門針對市場領域的專業化進行專業行業服務。

船舶行業細分為研發生產中小型武器、高新技術武器裝備、船用機械和儀表制造設備等幾個方面，每個細分行業對數控機床需求大致如下：

（1）研發生產中小型武器方面：需要的設備的特點是要求加工精度高、功能多的五軸聯動機床，以及高效率生產，自動化程度高的機床。

（2）研發生產高新技術武器裝備，包括精確打擊、遠程壓制、防空反導、信息夜視等，需要高精度數控機床，如高精度加工中心、高精度數控車床、高精度數控磨床以及精密數控齒輪加工機床等。

（3）研發生產船用機械和儀表制造設備方面：需要五軸立臥轉換加工中心、五軸車銑中心、臥式加工中心、大型數控落地銑鏜床、數控立式車床、各種規格的數控車床和車削中心等。

2.數控機床的現狀

（1）從我所現有國產與進口數控機床作比較，精確度、穩定性、可靠性等數控機床與國外產品存在明顯差距。比如五軸聯動數控機床國外產品連續1 500h沒有故障，而國產大約1 000h，相差1/3。

（2）目前國產數控機床的復合性能較差。市場上五軸聯動加工中心多用于航天航空、核電等，單臺價格達四五百萬元。五軸聯動數控是歐洲控制的技術，歐洲嚴禁外泄。歐洲五軸必須保證不能用于軍事，才能引進。

（3）數控系統存在差距。數控系統是數控機床的核心，德國西門子、利勃海爾和日本的馬扎克、法拉克掌握著數控系統的最高水平。而我們目前國內機床企業使用的中高檔機床的數控系統基本都是國外進口。

（4）制造水平與管理手段依然落后。國產數控機床制造商不夠重視整體工藝與制造水平的提高，加工手段基本以普通機床與低效刀具為主，裝配調試完全靠手工。

（5）服務水平與技術能力欠缺。對提高自身的綜合服務水平不夠重視，甚至對服務意識缺乏真正的理解，在培養數控專業技術人才力度上明顯不足，使服務人員的綜合素質難以提升。

我所是以慣性測試技術為主要專業方向，是國內主要的精密慣性測試設備、元件及配套設備研制的國有企事業單位。近幾年由于軍工技改我所陸續購置了一批精度高、功能強的數控設備，提高了我所的產品加工能力，但從我所設備使用情況看，當前數控設備特別是精密數控設備的工況還達不到生產的要求。下面通過我了解的情況談談數控機床方面存在的問題。

3.數控機床存在的不足

（1）機床噪聲大、振動大。與國外同類機床相比，國產的機床在抗振和防噪音上明顯處于劣勢.尤其在數控機床上更明顯，與國外有較大差距。主要是在制造工藝上的問題，機床噪音產生的部位主要是主軸和電機，原因是主軸軸承和傳動裝置的質量和裝配精度引起的。

（2）機床設備密封性差。主要是設計問題，我所使用過的國產數控機床絕大多數都存在漏油、漏水的問題。與有關的一些廠家技術人員進行了溝通，并且提出過建議，由于廠家設計與服務部門未能及時溝通，存在的問題沒有得到多大改善。

（3）數控機床在維修服務方面嚴重滯后。可能是數控模塊外購的原因或其他的客觀原因，國外品牌的數控設備出現故障時維修難度大，在資料和技術支持上明顯不夠，一旦出現故障用戶自身很難維修，希望制造廠商多為用戶考慮。

（4）數控機床的液壓和潤滑、冷卻方面設計不到位。主要是液壓故障率較高，跑冒滴漏時有發生，嚴重影響機床的正常使用。

目前，任何高科技的產品都需要高精密機床來加工制造，機床使得這些高科技產品成為現實。技術的創新將給我們生活帶來更大的舒適，對數控機床的需求和變化也是日新月異，這就要求機床廠家要在發展的大潮中逆勢而上，必須秉著“以人為本，用戶至上”的理念，從實踐出發，開發出用戶滿意數控機床。