瀝青路面早期破壞的原因分析及預防措施

尹正向

（新疆道路橋梁工程總公司第一工程處，新疆 喀什 844000）

0 引言

隨著我國公路建設的快速發展，對高速公路的路面使用性能的要求也越來越高。為了延長瀝青路面的使用壽命，改善瀝青路面的使用性能并減少瀝青路面的后期維修費用，大量路面建筑新技術、新材料、新結構、新工藝不斷產生，以滿足高速公路日益增長的交通流量，高速車、渠化交通、軸載重型化的要求。而高速公路能否充分發揮其應有的預期作用，很大程度上取決于瀝青路面面層的質量。優質的瀝青路面不但要求有足夠的平整度、強度，而且要兼顧低溫抗裂性、高溫穩定性、抗滑性、水穩定性和耐久性等性能要求。

1 工程概況

S201線克拉瑪依至榆樹溝公路位于新疆北部，屬大陸性干旱氣候，區劃為1-1-2，夏季酷熱，冬季寒冷，早晚溫差較大，夏季年均氣溫27.5℃，極端最高氣溫41℃，冬季年均氣溫-16.7℃，極端最低氣溫-35℃。冬夏漫長，春秋短促，年降雨量105.6mm，主要集中在冬季，蒸發量3 545.2mm。地下水埋深0.7~2.5m之間，地表水豐富。沿線地處低洼，排水不暢。第五合同段路線總長28.626km，起點樁號K284+379，終點樁號K313+005，途經農八師一二一團、沙灣縣四道河子鎮、沙灣縣老沙灣鎮，是北疆地區重要的運輸干線之一。

公路等級瀝青混凝土路面按雙輪組單軸100kN作為標準荷載，設計年限15年。標準一級公路，路基寬為25.5m，路面結構形式主要為3cm（AC—13）細粒式瀝青混凝土面層+4cm（AC—20）中粒式瀝青混凝土面層+30cm水泥穩定砂礫基層+37cm（32cm）天然砂礫底基層。

第五合同段土建工程由中國公……