曾海濤：逆襲者

萬科浪騎隊成了中國杯帆船賽歷史上最大的一匹黑馬。賽事首日，這支隊伍就在港深拉力賽中獲得博納多40.7統一設計組第二名，僅慢衛冕冠軍華帝隊2秒—這支從首屆就開始參加中國杯的隊伍，過去的成績一直徘徊在20多名。

隨后幾天，萬科浪騎的船員們沒有再讓冠軍旁落，在五輪比賽中接連拔得頭籌，媒體報道附上大標題“中國杯進入萬科浪騎隊節奏”。

所有人都認為這是一匹憑空冒出的黑馬，但在船長曾海濤看來，取得這樣的成績是在意料之中。為了準備這次比賽，他們換上了最先進最輕的帆，引進了包括世界杯冠軍在內的8名高水平外援，而且在今年3月比完海南環島賽后，他們未歇一口氣就開始了高強度的集訓。

如此大費周章，為的是交出一份滿意的賀禮：明年，浪騎隊的東家萬科集團將迎來30周年生日。

“很多人知道我們王主席（即王石）喜歡登山，其實他也很重視帆船運動，”曾海濤說。在2010年舉行的第四屆中國杯上，王石甚至親自登船參賽，他解釋說：“從2003年珠峰下來后，我就開始練習帆船了。只是因為登珠峰的影響力實在太大，所以外人以為我只喜歡登山。”他給自己制訂的規劃是“50到60歲登山，60到70歲航海”。

2006年，萬科收購了深圳浪騎游艇會—這是中國大陸最早的一家海上運動俱樂部，將其更名為“萬科浪騎游艇會”。事實上，在為2011年深圳大學生運動會準備的設施建成之前，俱樂部正是中國杯帆船賽的比賽場地，它記載了中國杯從無到有、從小到大的發展歷程。

曾海濤是俱樂部的第三批船員。這個皮膚黝黑、笑容靦腆的小伙子出生在汕頭的海邊，“天天在海里游泳，看到那些帆船、帆板在海上，那種自由翱翔的感覺，我就想能不能像他們一樣。”央求之下，父親把他送到了體校，隨后一路進入專業隊、廣東省隊，退役后加入萬科浪騎，成為了一名助理教練。

他還記得，2011年時俱樂部有20多條帆船，現在已經增加到50多條。1996年游艇會成立時，只有二排泊位，而現在，擁有七排共296個泊位。俱樂部會員也越來越多，大都是30歲以上的企業家。“玩帆船是需要付出時間的，而年輕人都忙著為事業打拼。”