17號線即將開工 搶收青浦正當時

2012年底，青浦區區長趙惠琴就透露，17號線工程計劃已上報國家發改委，力爭2013年年底開工，3年建成。現在已經是十月底，2013年也就要進入尾聲，上月，有報道稱，上海軌交17號線土地預審已獲市規土局批復，環評專家技術預評審也已原則通過，目前正準備開工。這一次，17號線真的要來了

青浦區首條軌道交通線

軌交17號線是《上海市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2015年）》中一條重要線路，線路全長約35.3公里，是中心城向青浦新城地區輻射的放射線。

連接虹橋商務區與2、10號線零換乘

軌交17號線起點為東方綠舟站，終點虹橋火車站站，全線共設13座車站，其中虹橋火車站站（目前2號、10號線已在此零換乘）已建成，內部空間及結構已經完成。軌交17號線全線未來將再新建6座高架車站、6座地下車站。今后該線地面與地下的施工隧道走向為：滬青平公路―淀山湖大道―盈港路―崧澤大道―諸陸東路。具體站點由東至西依次為：虹橋火車站（與2號、10號線換乘）、國家會展中心站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、外青松公路站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站和東方綠舟站。

車站具有郊區新城優雅特色

17號線未來將串起朱家角、青浦新城、趙巷新鎮、趙巷商業商務區、徐徑鎮、華新配套商品房基地、中國博覽會、虹橋樞紐等重要地區。作為一條郊區地鐵線，未來線路及車站與周邊著名景點、古鎮、新鎮等相匹配，設計人員目前正在對車站進行設計，結合東方綠舟、朱家角、趙巷新鎮等各有特色風貌的區域，體現出郊區新城優雅特色。

地鐵到來 加速青浦人口導入

一條地鐵，能夠吸引多少人前來？

試想一下，如果松江沒有9號線、嘉定沒有11號線，那松江新城、嘉定新城會怎樣？9號線通車之前，松江新城就是一座沒人住的“鬼城”；11號線開通前夕，大量上海剛需客涌入嘉定新城，造就了一個又一個“日光盤”。17號線的開工建設，將結束青浦沒有地鐵貫通的歷史，青浦未來幾年也將會迎來一個人口導入的高峰期。

目前，青浦兩個大型配套房和動遷安置房基地正在建設中。一個是位于軌交17號線徐盈路站、徐涇北城站之間的青浦華新大型居住區和與之連接的徐涇北大型居住社區，預計導入人口5.2萬至10萬；另一個是位于軌交17號線匯金路站的青浦新城1站大型居住社區，總建筑面積約60萬平方米，預計導入人口10萬。大型配套房、中低價房、軌道交通三者搭配，是郊區進行人口導入的絕佳組合，浦東三林和寶山顧村皆有實踐。

除此之外，17號線還將為沿線的眾多樓盤增加很強的吸引力。有意在西上海置業的購房者，除了松江的九亭、泗涇，嘉定的南翔、馬陸等傳統區域，青浦的徐涇、趙巷等地也將成為熱點區域，至于更遠的青浦新城、朱家角也有新的發展機遇。

17號線改變青浦樓市開發商的機遇 購房者的福利

17號線對于青浦有著非凡的意義，除了交通的基礎設施改善，對地鐵站點周邊的商業、商務等眾多產業都有利好影響。而與17號線最直接關聯、最受全市居民關心的領域，無疑是17號線對于青浦乃至整個西上海的房地產市場的影響。畢竟，房子是人們生活中的重中之重，“地鐵房”依然最為購房者們所心儀。

松江、嘉定之后青浦樓市的春天來了

17號線對站點周邊的樓盤品質有著本質性的改變。以前，青浦的很多樓盤，都只能算是青浦本地的區域市場；有了17號線，這個區域市場就擴展成為上海的全市性市場。剔除投資因素，一個在上海市中心工作的年輕人，即便青浦新城的房價很有吸引力，他也不可能去那里買房。沒有便捷的地鐵交通，每天上下班的通勤時間就不可能有保障，即便是選擇自駕，滬青平公路、延安高架每天的高峰期也不是那么暢通，更何況每天上百元的交通成本也難以承受。17號線的開工建設，青浦的房產市場，也將迎來一個新的紀元。

松江、青浦、嘉定三個西上海重鎮，最先火起來的是松江。近兩年，11號線的建設也讓嘉定成為“新上海人”買房最為集中的區域。8月份11號線正式運營前夕，嘉定新城的剛需盤都要樂瘋了，因為房價漲的那叫一個快。南翔、馬陸、嘉定新城眾多的品質大盤幾乎每月都在漲。如今中建溪岸瀾庭單價已經高達22000元/平方米，在過去的10個月里，該案平均每平方米的價格上漲了近7000元，這樣的速度實在讓人汗顏。

反觀青浦的房地產市場，因為沒能融入到上海的大市場來，這里的房價一直比較平穩。即便是最靠近上海市區，地段最好的徐涇鎮，不靠近地鐵的樓盤價格都沒怎么漲。君悅灣、錦繡逸庭等項目，單價始終維持在20000元—22000/平方米左右。隨著17號線的開工建設，那些靠近地鐵站的樓盤，將吸引大批上海市區客群，這也必然會增加其漲價的砝碼。對于那些想在西上海置業的購房者，現在的青浦樓市還是價格洼地，也是比較好的購買時機。

交通、配套、環境都好青浦扎實的房地產基礎

青浦的房產市場雖然沒有全面融入上海市場，但它是一個充分成熟的區域市場，在沒有地鐵貫通的情況下，青浦樓市在產品品質、規模、銷量等方面的表現可圈可點。原因就在于，青浦發展房地產的各項基礎都很好，至少不比松江、嘉定弱。17號線的到來，對于整個青浦的房產市場來說，如虎添翼。

青浦在地圖上如同一個蝴蝶的造型，青浦在發展規劃上也有“一城兩翼”的規劃。“兩翼”中的“東翼”就是目前上海最大手筆規劃之一的“虹橋商務區”。虹橋商務區是上海“十二五”期間的重點規劃，虹橋機場、虹橋火車站、近千萬平方米商業綜合體項目、170萬平方米國家會展中心項目，虹橋商務區的功能定位級別之高、開發規模之大，建成后將會是浦西一個新的城市中心。17號線的起點，正是虹橋商務區，它將廣大青浦腹地和新興城市中心的距離急劇縮短，虹橋商務區的輻射影響，對于青浦腹地的房產市場來說，將具有更現實的意義。

青浦的整體城市環境要優于嘉定和松江，青浦西部的淀山湖、朱家角、青浦新城，2000多條河道，密布的湖泊，豐富的水景生態令青浦非常宜居。萬科、金地、招商、龍湖、古北、仁恒等眾多大牌房企在青浦都深耕了多年，大量品牌項目都已經面世。青浦的醫療、教育、商業等配套資源很完善，還有大量配套項目在建設中。可以說，青浦的房產市場萬事俱備，只欠一條地鐵。