李儀祉的現(xiàn)代航運思想述評

謝謀程

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李儀祉的現(xiàn)代航運思想述評

謝謀程

(西北大學(xué) 馬克思主義學(xué)院，陜西 西安710127)

李儀祉在中國現(xiàn)代水利史特別是陜西現(xiàn)代水利史上扮演著非常重要的角色．多年以來，對李儀祉的水利建設(shè)成果、水利設(shè)施技術(shù)研究已經(jīng)成果頗豐，然而對于其現(xiàn)代航運思想的探析，卻鮮有人問津．鑒于此種狀況，文章從黃河通航、渭河通航、漢江航運的溝通作用及多種交通協(xié)調(diào)發(fā)展4個方面對李儀祉的現(xiàn)代航運思想做述評，望引起學(xué)界重視，以此促進(jìn)對李儀祉思想的深入研究．

李儀祉；現(xiàn)代航運思想；黃河；渭河；漢江；航道

李儀祉認(rèn)為：“西北之困苦，困于交通之不便……故西北將來尤須就所有較大之河道盡量整理，以求其至少限度，故下行貨物便利，水腳便宜．”(《西北水利問題》)這是其發(fā)展現(xiàn)代航運思想最重要的動因．其思想可從以下4個方面進(jìn)行探析．

1 黃河通航對開發(fā)西北有重大作用

1.1 黃河航道被忽略的原因

李儀祉指出，政治中心的東移導(dǎo)致黃河航道在傳統(tǒng)價值上的被忽略，即“我國古時航道作用，是偏于政治的……”，而在現(xiàn)代化的視野下，“國都所在，似乎莫有莫大關(guān)系”，黃河航道被忽略的原因在于“貨物交通之趨向，則視商港之地位如何．黃河航道之所以為國人所忽略，一半是黃河本身治導(dǎo)之難，一半是入海之口不能治為良港的緣故”．(《黃河治本的探討》)

1.2 黃河通航的價值

1933年，李儀祉首先從整體上指出：“論黃河本身，占流域面積約一百萬方公里，流長四千余