國內快遞企業開展冷鏈物流業務的可能性和建議

○范蘭旺

（中山大學嶺南學院 廣東 廣州 510275）

一、國內冷鏈物流市場概況

自從19世紀上半葉冷凍機的發明開始，冷鏈物流的發展擴大了消費者選擇范圍。隨著社會對冷藏產品的需求持續增長，對產品的冷藏從分散點發展到現在的貫穿加工、貯藏、運輸、配送以及銷售各環節的全程溫度控制的、有機連續的冷鏈物流系統。

我國冷鏈物流起步較晚。改革開放之后，冷藏倉儲與冷藏運輸業務迅速增長。據資料顯示，目前肉類和農產品的冷鏈流通率僅占15%，果蔬的冷鏈流通率為5%，而水產品為23%，遠遠低于發達國家。同時，政府和企業對這一特殊的物流細分市場的發展保持積極樂觀的態度。按照2010年出臺的《農產品冷鏈物流規劃》，到2015年我國將初步建成冷鏈物流體系，使果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上。

二、國內快遞企業發展概況

1、國內快遞市場發展和競爭格局

在宏觀經濟連續高速發展的背景下，我國快遞服務市場同樣是成長迅速，而且呈遞增的態勢。據國家郵政局最新統計，我國2012年1—11月，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成50.3億件，同比增長55%；業務收入累計完成942.6億元，同比增長40.1%。

我國快遞市場被國有、民營和外資三方勢力瓜分。三方各具發展優勢，形成三足鼎立的局面。目前，重視網絡建設和服務質量的國際快遞巨頭在國際業務上占據著主要份額，而操作靈活和定價低廉的眾多民營快遞企業在國內業務上的增長十分驚人。國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，業務收入市場份額分別為35.8%、49.4%和14.8%。

2、國內快遞行業發展的一些問題

近年來，伴隨著業務高增長的同時，我國的快遞服務的投訴居高不下。根據國家郵政局對2012年11月的快遞業務申訴情況公告顯示，快件延誤、投遞服務、快件丟失成為消費者對快遞業務的主要申訴，三項總計占總申訴量的91.6%。

此外，我國快遞行業同時受到發改委、郵政局、民航局等多頭管理，不利于標準的制定和落實。面對高速成長以及競爭混亂的快遞市場，有關當局對快遞市場的監管未能使消費者滿意，也不利于市場的規范化發展。

三、經營冷鏈業務對企業的要求與國內快遞企業開展冷鏈業務的可行性分析

1、冷鏈物流的操作要求與現存問題

因其操作對象在流動過程中特殊處理的需求，冷鏈物流在克服空間、時間和溫度阻礙的過程中，在操作方式、管理方式和質量要求等方面體現出與常溫物流作業不一樣的特征與要求，對運營企業提出了更高的要求。

（1）高成本性：除了較高的作業成本之外，冷鏈物流成本還應該考量物流設施的建設成本和設備的購置成本。冷庫的建設和物業維護，冷藏運輸工具的購置和保養，制冷設備的運轉和保養等等都需要較高的投入。

（2）時效性：冷鏈物流的服務對象一般是需要存儲在一定溫度下以保證其質量不發生變化的產品。物流過程的時間越長，產品發生質量問題的概率越高。

（3）協調性：冷鏈物流過程應該是一個無縫的保溫的供應鏈。冷鏈物流對于整個供應鏈系統的協調性、整合性和一致性的要求更加凸顯，特別是上下節點之間的、合作部門之間的物流、信息的銜接點上。在這些節點上“掉鏈子”的問題正是我國冷鏈物流的一大詬病。

（4）全程監控：在醫藥冷鏈物流領域，其操作對象的價值高昂，而且潛在的質量問題對人的生命安全直接構成威脅。無論從社會責任、客戶要求，還是從物流服務供應商的角度，都應該對整個物流過程進行監控和必要的干預以防止產品發生不可逆轉的質變。

2、快遞服務特點和快遞企業開展冷鏈物流的可行性

快遞服務的特點：時效性：快遞服務與其他物流服務最大的區別就是限時運輸的承諾。快遞服務供應商根據客戶對貨物運輸緩急而設計不同運輸時間的快遞服務產品，例如，次晨達、次日達、隔夜達等。門到門：《郵政法》第九章對快遞的定義中明確表示快遞業務是一種按照封裝上的名址遞送給特定人或者單位的寄遞服務。也就是說，快遞服務是門到門的物流產品，從寄件人到收件人之間的過程可以自主安排物流過程。目前，幾乎全部經營快遞業務的企業都提供門到門的服務。零散性：快件的寄遞往往以“件”和“票”為單位。以每一個實物個體為單位的運輸方便了客戶對每一件單品的追蹤查詢，也方便了快遞服務提供商進行配箱、配載以及實現門到門的服務承諾。信息化程度高，可追蹤：快遞包裹全物流過程的可追蹤化和可視化已經是快遞公司提供給客戶的必要服務項目之一。這種透明服務不僅促使企業提高自身的服務和操作水平，而且吸引更多的客戶。快遞公司所建立的快件全程追蹤系統連接了各個節點和各個部門，也使得內部信息交流更加有效。網絡性：物流網絡與網點是每一個物流企業的競爭力來源，服務對象很零散的快遞服務更是如此。在快遞業興起之前就已經存在郵政網絡使得EMS成為市場份額最大的服務提供商，并且使得我國的快遞網絡迅速建立并成為相當重要的物流渠道。就已經據2011年郵政行業發展統計公報披露，2011年末，我國快遞服務營業網店7.5萬處，比2010年末增長16.9%。我國國內快遞服務加上郵政服務的區域基本覆蓋全國。

從上述對快遞服務的特征分析不難看出，快遞企業應該可以提出一個較好的冷鏈物流解決方案的，是可以解決冷鏈物流“掉鏈子”的難題的。快遞企業在開展高端冷鏈物流業務方面具有一定的優勢。

另外，國內快遞市場競爭混亂和服務意識低下是我國快遞企業開展冷鏈物流業務的最大的風險和挑戰。冷鏈運輸的要求比普通貨物運輸的要求更高、更嚴格。冷鏈物流過程中的一個環節或者節點的操作失誤就足可以導致貨物價值的滅失。假如是一批疫苗，或者是一批食品，就不單單是賠償貨物損失這么簡單的后果了。我國快遞企業在普通貨物運輸方面的服務水平就已經差強人意了，更何況開展要求更嚴格的冷鏈物流業務。

四、國內快遞企業開展冷鏈物流業務的要求與建議

1、外部環境要求

（1）政府和行業協會的發展規劃和監督可作為空間很大。在過去的幾年，我國中央以及很多地方政府的相關主管部門和行業協會已經就冷鏈物流以及快遞服務行業的發展做了很多規劃。從2010年開始，中國物流與采購聯合會冷鏈專業委員會每年發布冷鏈物流發展報告，披露我國冷鏈物流發展的現狀和分析了重點問題，為主管部門和眾多企業提供了有價值的資訊。《快遞服務十二五發展規劃》、《長江三角洲地區快遞服務發展規劃》、《京津冀地區快遞服務發展規劃》等都針對轄區內快遞行業的發展狀況做出了前瞻性的規劃。雖然大家對冷鏈物流和快遞服務十分關注，但是各方面的研究局限于冷鏈物流或者快遞服務的各自范圍內，沒有考慮兩者之間的協同效應。政府在這方面的可作為空間還很大。

（2）法律法規的建設完善和有力執行。新郵政法首次對快遞服務做出了明確的法律界定，設立了快遞業務管理和監管的規范。而早在2008年，交通部就發布了《快遞市場監管辦法》，可是，快遞變成慢遞，野蠻操作、短貨、損貨等問題一直都掩蓋在市場高速成長的光暈之后。而在冷鏈物流方面，除了針對疫苗冷鏈運輸有相關規定外，我國甚至尚未建立相應的法律法規體系。對于行業和企業來講，法律法規的建設和進一步完善更大的意義在于規范市場和企業行為。規范的市場和受監督的企業行為能提供有保證的服務，又能促進行業的發展。我國的快遞企業要從事冷鏈物流業務，不僅需要冷鏈物流的相關法律法規支持，還需要有效地監督快遞市場。

（3）冷鏈物流標準化，快遞服務標準化建設。快遞企業開展冷鏈業務的首要對象會是醫藥、疫苗、高價值農產品、水產品、鮮花等高端業務。這意味著高服務水平，高操作要求和高的執行標準。國家標準化管理委員會已就畜禽肉/水產品和食品冷鏈運輸制定了。可是這些標準僅限于某一個方面，還沒有形成標準體系。快遞服務的標準亦是如此。對醫藥、食品等對人體直接作用的產品的物流標準和規范缺失已經影響這些產品的流通，甚至造成高昂的流通成本。

2、企業內部管理建議

（1）建立和落實系統性的規劃和標準化的操作流程。快遞企業要開展冷鏈物流服務需要在分析自身家當和寄遞能力的基礎上制定企業的戰略性規劃。冷鏈物流業務無論是直接進入快遞寄遞網絡還是以項目運作的方式開展，流程設計工作必須首先完成。根據設計好的流程評估現有網絡環節和節點的操作能力，增加必要的設施設備。制定和有力落實標準化的操作流程是服務質量的保證。我國快遞業存在的多數服務問題是由于企業不按照國家和行業的標準辦事，操作員不依企業內部標準和規范操作引起的。

（2）建設溫度監控和追溯系統。近年來，隨著RFID和GPS技術等標簽和通訊技術的發展，使得冷鏈物流過程中的貨物可以被追蹤，而且貨物的狀態、貨物所處的環境也可以被實時監測。貨物所處環境一旦發生變化，監控員也可以發出干預的信號，及時轉移到有利的環境或者糾正錯誤的操作行為。一般的快遞企業都擁有自己的追蹤系統，在此基礎上還需要豐富記錄和追蹤的內容來適應冷鏈物流業務的需求。那么，追蹤系統記錄的就不僅僅是地點和狀態了，還可能會包括溫度、濕度、漏損、撞擊等信息。

（3）強調質量管理。跟外資快遞巨頭比，快遞服務的質量沒有得到國內快遞企業內部應有的重視。我國民營快遞企業靠加盟方式迅速搭建全國物流網絡。這種諸侯割據的加盟方式使得總公司和分公司，分公司與網點的管理斷層，使得企業的質量控制變得艱難。這樣的狀況并不能滿足快遞企業開展冷鏈物流業務的全程統一和全程監控的質量管理要求。上述的快遞服務投訴問題，很大程度上與企業的質量管理意識相關。

[1]中華人民共和國國家郵政局：2012年11月份郵政行業運行情況[R].http：//www.spb.gov.cn/folder87/2012/12/2012-12-17117 813.html，2012-12-17.

[2]中華人民共和國國家郵政局：2011年郵政行業發展統計公報[R].http：//www.spb.gov.cn/folder87/2012/05/2012-05-251081 75.html，2012-05-25.

[3]中華人民共和國國家郵政局：國家郵政局關于2012年11月郵政業消費者申訴情況的通告[R].http：//www.spb.gov.cn/folder87/2012/12/2012-12-18117896.html，2012-12-18.

[4]王璐：探討中國快遞業的發展新思路[J].財經界，2010（4）.

[5]劉佳霓：冷鏈物流系統化管理研究[M].湖北教育出版社，2011.

[6]陳平：新型加盟模式推動電子商務物流更快發展[J].物流技術與應用，2010（15）.