探究電梯檢測及對急停故障的診斷

廣州日濱科技發展有限公司 王振銘

隨著城市的發展，高層建筑在城市中已經屢見不鮮，而高層建筑中，電梯具有極其重要的作用，甚至在一定程度上比建筑本身更為重要。電梯是一種特殊的運輸設備，它能夠頻繁的啟動和制動，在樓層間循環操作往返運行。但是，在電梯運行過程中，經常會發生一些電梯困人、操作不靈、無法運轉等問題，電梯的運行狀態影響所乘人員的人身和心理的安全，電梯檢測水平急需提高。

1.電梯檢測的準備工作

1.1 關于待檢電梯完備的資料檔

電梯有各種型號和不同的安裝方法，因此在進行電梯檢測時要對其資料有熟悉的認識。對于電梯制造商而言，其要提交裝箱單、產品出廠的合格證明、電梯使用說明書、電氣敷線、機房井道相關布置圖、動力電路的安裝示意圖等相關電梯制造資料。

1.2 電源及其控制裝置

電梯電源應保證其規范性，供電的電壓符合電梯工作條件和規定；電源箱的安裝應在機房門口容易接近的位置，接線工作須規范，嚴格按照電路設計施工，保證其與地面完好的接觸。線徑和供電的容量都要符合電梯運行的要求。

1.3 做好安裝和清理工作

一方面，電梯中的安全裝置都要保證其質量合格，要潤滑所有的活動零件，保證電梯運行結果是合格的，電梯安全運行的次數需要達到3000次以上；要固定所有的設備和部件，封閉電梯安裝時的臨時孔口。另一方面，做好清理工作，井道機房、底坑、門廳和通道等處是重點區域，要確保電梯檢測現場的通道是暢通的，并在檢測現場放置電梯檢測暫停使用的通知牌。

2.電梯檢測的主要內容

2.1 電梯參數檢測

電梯檢測準備工作之后要進行參數的檢測，其中包括以下幾個內容：第一，檢測電梯的平衡系數及電梯各個功能的確認；第二：各種回路：安全回路，通訊回路、電源回路的檢測；第三：關鍵器件，尤其是安全器件，如抱閘，行程開關，安全繼電器等的檢測與確認；第四、異常情況的各種保護電路、器件的工作情況的確認；第五、電源異常試驗；第六、溫升試驗及振動檢測；第七、工業運行：10萬次！

2.2 整機振動檢測

電梯振動的主要來源是由于曳引機運轉而產生的，其中，曳引輪繩槽有誤差、導向輪安裝的偏差、鋼絲繩直徑偏差或與各曳引繩間的張力不均勻、導軌的質量及安裝產生的誤差、導靴的形狀和安裝所產生的偏差、空轎廂本身的不平衡都會導致震動的產生。

2.3 電梯安全部件檢測

電梯的安全部件主要包括門鎖、限速器、安全鉗與緩沖器四種。

在門鎖檢測中，要確保鎖鉤的電氣觸點的接觸恰好，電梯需要保證在鎖鉤卡人鎖檔尺在7mm以上時才可以起動，電氣觸點行程應控制在2mm的范圍內；要檢測門電氣聯鎖在施力間隙的范圍內，是否會發生因間距調整不恰當而出現意外停梯的狀況。

在對限速器進行的檢測中，包括電氣和機械動作速度復驗和機械動作后鋼絲繩在繩輪或夾繩裝置中的附著力檢驗。檢測限速器時，首先要查看齒輪、軸承和彈簧等相關組成零件，檢測其能否靈活運作，必要時可以添加一些潤滑油，保證其靈活性和安全性；其次要查看電氣觸點部分是否干凈清潔，防止灰塵和氧化物的出現是電器觸點的檢測出現誤差；再次要查看鋼絲繩和制動塊的間隙中是否有摩擦，然后根據檢測結果采取必要措施。

在安全鉗的檢測中，應該注意到由于導靴磨損及偏載甚至安裝等各方面的原因，需要對制動楔塊進行適當的擺動以利于其與電梯導軌導向面正常的摩擦嚙合。

在緩沖器的檢測中，這里主要談談彈簧類蓄能型緩沖期的檢測，首先要查看緩沖器銘牌，看選型是否適合電梯運行對緩沖期的要求；然后將電梯載重額定重量并降低速度，靜壓緩沖器5分鐘再脫離，觀察緩沖器能否回復最初位置；再將轎廂空載，對重裝置對對重緩沖器靜壓5分鐘，再將對重脫離緩沖器，觀察緩沖器是否能回復正常位置。

3.電梯安全檢測技術

3.1 電梯平衡系數測試

電梯平衡系數測試的技術要點是，交流的拖動電梯要使用電流法，直流的拖動電梯要使用電流二電壓法。在測量時，箱體分別要承擔不同的額定荷載進行沿全程直駛運行檢測。

3.2 電梯導軌的無損檢測技術

電梯導軌的直線度和扭曲度直接關系著電梯運行的安全性及舒適性，所以電梯導軌的生產和安裝都要對其直線度和扭曲度進行檢測，常用的方法有激光法和線錘法。

3.3 對電梯的起動、制動加速度及振動加速度的檢測技術

加速度的檢測技術要點主要在于它使用了位移微分法分別對輕載和重載單層、重載多層以及全程各個工況的加速度、減速度，還有振動加速度進行檢測。

4.電梯急停故障診斷一例

在電梯急停診斷過程中常用的理論分析方法有：①小波分析理論能夠將信號在時間和尺度空間內表示出來，能夠進行多尺度分析、高頻準確定位和低頻趨勢分析。②多傳感器信息融合包括數據融合、特征融合和決策融合三個層次，通過這三個層次，可以對各傳感器的信息進行多角度、多層次、多級別的分析、檢測和處理，消除多余的不必要的信息，提高電梯在急停狀態下檢測的準確性，有效描述設備狀態。③神經網絡技術是模擬人類大腦處理問題方式的技術，這種技術能處理普通的數據，也具備思考、學習和記憶的功能，用不同的子神經網絡，從不同角度和側面對電梯故障進行診斷，然后再進行全局問題信息的綜合，從而最大限度提升診斷的正確率。

如某電梯使用一年后，該故障出現的頻率明顯增加，在一個月有效運行時間內該故障發生的次數約為5-8次。由該故障引起電梯不正常運行的外在表象是：轎廂運行過程中會出現瞬間的急停，然后立即自動恢復正常，沒有出現長時間停梯現象。由于該故障不會導致電梯徹底的停機，而是偶爾，瞬間出現極短時間的急停，又立即自動恢復正常運行，屬于軟故障一類，故障根本原因檢查起來比較復雜，費時。所以首先檢查門區傳感器。在確認門區傳感器到轎頂接線盒接線暢通，并且消除該線段外來干擾后，再檢查轎頂接線盒內的門區傳感器端子到機房控制柜與之對應端子間的連接線（井道隨行電纜）是否正常，鑒于，該故障是偶發性的，間斷性的，因此隨行電纜出現某根單線斷絲導致該故障的可能性非常大。排除了接線故障，再考慮門區傳感器（DZ）本身是否可靠。經過進一步分析和思考，我們將現在這個型號DZ用已經升級過同型DZ代替，并且增加一個保障該設備能夠正常運行的30V穩壓電源。取代舊的DZ后，本臺電梯已經運行近一個半月的時間，此時間內，該故障只報出過1次。再將30V穩壓電源接入系統，運行兩個月內該故障沒有報出，在后面的繼續跟蹤觀察中，沒出現同故障，可以結束本次檢查。

5.結語

電梯在當今時代以及今后將成為經濟發展和城市建設中必不可少的重要設備，也將在人們的日常生活中發揮越來越重要和關鍵的作用，加強對電梯安全性能的檢測，提高電梯運行的可靠性，學習先進的檢測技術，將新的理論運用到電梯故障診斷中，對于保證乘坐人員的身心健康具有重要意義。

[1]彭軼濤.探究電梯檢測及對急停故障的診斷[J].環球市場信息導報,2012(12):51.

[2]陳文榮.電梯設備檢測探析[J].科技風,2009(11):234.

[3]馬子良,姜德林.淺談電梯檢驗時應注意的問題[J].黑龍江科技信息,2012(2):50.

[4]韋昌材,黃健.電梯的安全檢驗及注意事項[J].民營科技,2009(12):29.