實施技術標準化戰略推進企業產品升級和行業科技進步——以常熟華東汽車有限公司標準化戰略實施措施為例

馬知才

（常熟華東汽車有限公司，江蘇 蘇州 215500）

0 引言

在技術和市場全球化的今天，技術標準同國際競爭力、經濟發展和企業成長具有十分緊密的關系，已經成為國際經濟競爭、行業產品競爭的重要手段。從技術標準化戰略上考慮，當今世界技術標準化具有知識產權與技術標準緊密結合、成立技術標準化競爭戰略聯盟等特征。

高新技術產品標準是由企業的核心技術設定的，而企業的核心技術又是由企業的核心專利支撐的，并和知識產權互為一體。企業如何能在激烈的市場競爭中領先一步而立于不敗之地，除了不斷開發高新技術產品、掌握產品的核心技術、注重產品的市場開發之外，實施技術標準化戰略，用高新技術標準推動產品結構調整、產業技術升級和市場經濟的發展，也是“競爭優勢”的重要源泉。

現以展示車開發為實例，剖析企業在實施技術標準化戰略，推進企業產品升級和行業技術進步方面的具體做法。

1 倡導節能減排，開拓會展路演新模式

近年來，隨著市場競爭的加劇，國內外許多公司為積極拓展市場，大力實施品牌戰略，電視、網絡、電臺和報紙等各類媒體成為產品品牌宣傳的主要載體。與此同時，為了更加貼近消費者，拉近與消費者的距離，公司在開展業務培訓和現場活動時，往往先在活動現場搭設供市場宣傳活動用的展臺。而搭建可以滿足活動要求的活動展臺，不僅費時、費力，而且由于是一次性使用，搭建好的展臺在會展期間短期使用完成任務后，就必須隨活動結束而拆除，用于搭建展臺的大量裝潢材料拆除后只能當作垃圾拋棄，而在下一個場地進行展示活動時又需要在當地重新采購各類裝潢材料搭建新的展臺，如此往復。這樣，當整個巡回展示結束時，不但消耗的材料、人力和財力可觀，造成的垃圾污染環境，而且工作效率底、展示的商品（產品）損壞嚴重。因此，在倡導節能減排、低碳環保的今天，這種會展方式越來越不適應時代發展的要求。

為解決這一矛盾，國外從上世紀80年代開始采用可以行走的展示車來滿足路演會展業流動展演的需求。展示車是一種新型特種專業車輛，是廣告與交通工具的第一次有機結合，它以可以移動的車載式專用機械結構，實現展臺的快捷搭建和重復使用，主要應用于廣告宣傳、巡回路演、流動展覽和移動培訓等戶外活動，根據不同需要，在車上裝載相應商品（產品），通過燈光、音響、多媒體和一定面積的展示平臺或舞臺，進行商品（產品）的推介和宣傳，省去了現場搭建、搬運展臺的麻煩。展示車既能夠滿足人們流動巡回路演會展的需求，又符合節能、環保和低碳的要求。它的出現徹底顛覆了傳統的搭建一次性展臺的模式，使展臺的搭建簡易、快捷、高效、節能、環保，開拓了會展路演業的新模式。

2 通過科技創新，實現展示車技術新突破

展示車的歷史可追索到上世紀80年代，首先在美國的紐約等城市出現。經過了這些年的發展，技術已較為先進，無論從產品功能、使用、售后維修服務還是價格來說，都是國內用戶望塵莫及的。而國內展示車則剛剛起步，盡管已有生產和運用，但大量的產品整車噸位較小、展臺面積不大，雖輔以機械展開功能，但大量的工作還是以手工為主，在產品性能、質量、展示面積和展臺操作的機械化程度等方面與國外產品都存在著較大差距。

公司根據市場需求和未來發展趨勢，在充分調查研究的基礎上，將展示車作為企業產品研發的重點，并將機電液一體化、提高展臺操作的機械化程度作為技術攻關方向，通過科技創新，將多種技術加以融合改進，逐漸形成一套可應用于展示車上、成熟可靠的關鍵技術——車廂三維擴展技術。該技術將整體車廂舉升、側拉廂左右擴展、活動地板折疊伸縮、車廂翼開上掀和機電液等多種程序邏輯控制技術結合于一體，通過一鍵操作，快速有序地完成擴展艙伸展、各艙程序式展開和動作互鎖，達到自動化程度高、操作簡單方便的使用效果。

采用這些新技術生產的展示車有多種型式的整車和半掛車，車廂為復層式結構，其內部結構可隨用戶需求變化，從較為簡單的側翼開啟、自動伸展式舞臺的結構，發展為雙層、三層、側臺擴展和可變廂容等多種結構。車輛在正常行駛時，類似于普通廂式車；車輛在抵達指定地點后，通過按鈕操作，利用機、電、液伸展機構，在幾分鐘內實現上掀大側門、翻轉折疊下伸展平臺、翼開車廂門和整體上升式車廂等伸展方式相互組合，使普通車廂變成一個立體組合結構空間，其中底層通過車廂側門的上掀和下翻，變成80m2的展示平臺，配以燈光音響，可進行產品宣傳、文藝表演等商業活動；人員可通過一、二層間的樓梯，進入二層車廂進行各類活動。

圖1 單層展示車示意圖

圖2 雙層展示車示意圖

該型式展示車擁有完全自主知識產權。從2004年開始，公司對展示車結構和使用功能進行了一系列技術攻關，取得了豐碩的成果，先后為展示車申請了《流動展示臺機構》、《展示車的顯示屏架升降機構》、《車輛的平臺結構》、《翼開廂式車輛前防水機構》和《展示車的雙層車廂結構》五項發明專利，《車載翻板平移展示艙》、《車載折疊式展示艙》、《雙折翼開式側門舉升機構》和《升降式車廂的導向機構》四項實用新型專利。這些專利技術涵蓋了展示車的車廂伸展、廂板翻轉、廂門鎖定、側門開啟、廂板拼接、平臺伸展、雙層車廂結構和升降式車廂的升降導向機構等有關展示車設計制造的各個關鍵環節和部位，構造起展示車完整的結構和先進的功能，在國內首家采用了舞臺伸展四連桿機構、車廂升降的導向機構、展示臺全自動伸展系統和雙層車廂升降系統，實現了展示舞臺的全自動伸展和收縮及車廂的整體升降功能，有效地支撐了產品的結構創新和科技創新，提升了國內產品的技術與擋次。

3 實現技術標準化，促進企業產品升級

由于展示車屬于特種改裝車產品，品種多、批量小，個性化要求高，給設計、生產帶來很大困難。因此，只有在企業內部加強標準化管理，始終堅持從設計到生產全流程的標準化，才能提高工作效率、提升產品的質量一致性和配件通用性。以標準規范設計、以標準統一設計、以標準提高效率，意味著從設計的最初階段，標準化工作就開始在設計、生產的各個環節中得以體現，在各個環節中加強標準化的管理考核，做到產品的通用性和一致性。

展示車技術向標準的轉化使各項先進的設計理念和經驗得以理論化、模塊化和程序化，在展示車標準這一平臺上設計人員實現了不同特點展示車產品技術資源的統一和共享，并在企業內部規范建立起從設計、生產到工藝的全套流程，使產品的技術水平和質量得到持續改進和不斷提高，促進了展示車的科技進步和產品升級。

目前，企業生產的展示車不斷推陳出新，雙層觀禮車、雙層流動培訓車、現場主席臺/頒獎車、文物雙側拉展示車、翼開式流動舞臺巡演車等展示車新品種陸續開發成功，被美國百威、可口可樂、科勒、NBA、德國漢高、日本夏普、諾基亞、德國蒂森克虜伯電梯和華為、海爾、聯想等知名企業和政府機構訂購，其中雙層觀禮車首次在國家體育總局舉辦的北京國際馬拉松賽和2011-2012環中國國際公路自行車賽中使用，效果很好。

4 制定汽車行業標準，推動行業科技進步

由于展示車是國內近幾年迅速發展起來的專用汽車新品種，國內還沒有該類車輛的汽車行業標準，各制造廠家規模、實力和技術等方面的差距造成展示車質量良莠不齊、性能差異較大，必須統一展示車的技術要求，形成符合中國國情、滿足用戶需要的展示車汽車行業標準，用來指導和規范展示車的生產。

2009年，公司向全國汽車標準化技術委員會申請開展汽車行業標準《展示車》的制定工作，獲得批準立項。公司作為第一承擔責任單位，負責標準起草工作，從產品結構、性能、安全、驗收和檢測等方面進行了大量的國內外調研工作，召集相關的配套企業和用戶，召開多次座談和標準編制工作會議，對展示車的專用裝置，包括支腿、臺板支撐、臺板承載能力，液壓、電氣和氣路系統，伸展及擴展機構、控制機構等提出了具體的技術要求和試驗方法。2012年11月份，全國汽車標準化技術委員會專用汽車分技術委員會在常熟召開標準評審會，形成了《展示車》標準報批稿，目前已上報國家工業與信息化部待批。

由先進科技成果形成的核心技術，只有上升為國家專利，形成自主知識產權，并憑借知識產權參與行業標準制定，以行業標準促進產品技術進步，才能帶動全行業發展。“技術專利化，專利標準化，標準許可化”充分說明了創新成果最終通過標準的形式來實現的必然性，標準化是將創新成果引入生產的橋梁和紐帶，是將科研成果轉化為生產力的主要途徑。

5 結語

實施技術標準化戰略，是鞏固企業科技創新成果的重要保證，也是增強企業活力和良性發展的必由之路。在技術標準已成為國際經濟、科技競爭重要手段的今天，將具有自主知識產權的技術和專利及時轉化為技術標準，才能占領經濟競爭中的技術制高點，從而贏取國內外市場。同時標準的頒布和實施、標準的貫徹和執行，對于提高該類產品的整體技術水平和檔次，促進國內汽車行業的規范有序發展都將起到積極的推動作用。