對新形勢下公路施工中特殊路基處理措施探討

宋萬里

（威海市公路管理局）

對新形勢下公路施工中特殊路基處理措施探討

宋萬里

（威海市公路管理局）

在公路施工中，經常要面對各種特殊路基。不同類型的特殊地基需要采用不同的處理措施。本文首先介紹了幾種特殊路基的處理措施，然后結合某公路工程實例對幾類具體的處理技術工藝展開詳細探討，旨在滿足新形勢下對公路施工中特殊路基的處理要求，推動我國公路事業的進一步發展。

公路施工；特殊路基；處理措施

1 特殊路基類型及處理措施

1.1 軟土路基處理

軟土具有三大特征：1）天然含水量在35%以上；2）天然孔隙比在1.0以上；3）十字板剪切強度在35kPa以下。軟土可能造成邊坡的塌陷，也可能導致路基的沉降以及固結。墊層法、強夯法、預壓法以及加樁復合法是幾種最為常見的軟土路基處理措施。

砂墊層處理之前，先要做好地基整平施工，然后根據設計規定分層鋪設，最后進行壓實。砂墊層應延伸到路基邊腳的外部，一般取值0.5～1.0m，并在兩側設置片石加以防護。灰土墊層處理通常選用石灰土作為墊層材料，適用于軟土層厚度不大的情況。

采用振動或者水沖等方法在軟土路基中成孔，然后壓入散粒材料（含泥量應控制在3%以內），最終形成一種直徑較大且密實度較高的樁體，這就是料粒樁復合法。若散粒材料為碎石，那么應該注意兩點：1）泥砂量10%以內；2）粒徑范圍控制在19～63mm 之間。加固土樁法指的是將水泥、石灰以及粉煤灰等按照一定的比例混合，使其成為具有一定強度和水穩定性的混合柱狀體，從而解決路基路基沉降的問題。……