在災難中成熟公路交通應急救援如何跑過突發事件？

在災難中成熟公路交通應急救援如何跑過突發事件？

五年三次大地震，令人心悸。2008汶川，2010年玉樹，今年雅安，天災浩劫，考驗著民族的堅韌性。事實上，除了地震帶來的毀滅性災難之外，肆虐的洪水、臺風，冰凍雨雪災害等突發事件，同樣考驗著社會的危機應對能力。

多次災害似乎也驗證了同一個事實：交通、電力、通信既是災害的直接受害者，也是災害救助的必需者。換句話說，交通應急處置成為了應對重大突發事件的主要目標之一。

盡管如今國家救災體系的響應速度和動員強度已今非昔比，但在大災大難之時，以最快的應急反應速度獲知災區情況，實現道路保通，確保人員通行和重要物資供給，最大程度地降低災害損失及對人民群眾生產、生活的影響，仍是包括頂層設計、交通主管部門以及廣大人民群眾尤為看重的內容。

孤島上的“信息囚途”

2008年的汶川地震發生之后，最糟糕的時候，四川有七個縣的固定電話通訊完全中斷，兩千多個聯通的基站、四千多個移動的基站退出服務，許多地方成為令人揪心的信息孤島。天府之國的人們從來沒有遇到如此重大災害，也從未如此依賴通訊工具。

外界對災區的情況一無所知，這給搜救工作帶來了相當大的困難。災情獲取和傳遞能力，曾一度成為救援行動的短板。

“人民解放軍指戰員冒著生命危險，空降災區，利用衛星電話將受災信息及時地傳送到了抗震救災指揮部。”事隔五年，中國交通通信信息中心一位負責人仍舊對當時的場景記憶猶新，“衛星電話為搜救工作的快速展開奠定了堅實的基礎。……