混合組網：采用F+D多頻段是TD-LTE發展必然選擇

本刊記者? | 黃海峰

混合組網：
采用F+D多頻段是TD-LTE發展必然選擇

本刊記者? | 黃海峰

中國移動TD-LTE網絡建設和發展目標不僅是為了連續覆蓋，更重要的是容量，因此，中國移動的室外網絡部署演進方向一定是F+D多頻段網絡。

盡管F頻段TD-LTE建設存在三方面選擇的爭議，即新建、升級或是留給TD-SCDMA，但現階段中國移動選擇F+D建網模式，成為各方的共識。對于TD-LTE未來建設，諾基亞西門子通信（以下簡稱諾西）、愛立信、華為等多數電信設備商認為，多頻段混合組網將是必然選擇。

在諾西公司看來，中國移動TD-LTE整體網絡建設，并不存在頻段的選擇問題，F頻段和D頻段都會考慮。在局部地區，由于網絡結構、站址條件、用戶增長預期、現網設備能力以及TD-SCDMA（以下簡稱TD-S）業務增長等因素的影響，中國移動對與F頻段網絡建設會采取不同的策略。

多頻段混合組網是必然趨勢

頻率是無線網絡中最寶貴的資源。不同頻率在不同的場景下下表現出不同的特質。TD-LTE的F頻段盡管傳播特性較好，但資源相對少，又要兼顧TDSCDMA網絡的發展。D頻段盡管傳播特性略差，但其資源豐富，有190MHz帶寬。按照中國移動已有的市場，獲得D頻段中的40MHz~60MHz的帶寬應該不是問題。

“‘一刀切’地選擇F或D方向，F新建或F升級是脫離網絡實際的誤導。”諾西方面認為，中國移動網絡的建設和發展目標不僅僅是為了連續覆蓋，更重要的是容量。因此，長期看，中國移動的室外網絡部署方向一定是F+D的多頻段網絡。

據了解，諾西公司2011年就指出TD-LTE網絡的建設最終將是F+D的多頻段組網，F頻段既有升級的需要也會有新建的需要。諾西公司介紹，其產品不僅支持F頻段的升級，也支持F頻段的多模新建，單模新建和D頻段新建。在2011年由工信部和中國移動組織的大規模外場試驗中，諾西TD-LTE網絡性能表現優異。

對于混合組網情況下，中國移動應該優先選擇F頻段還是D頻段，諾西公司認為“不存在先走F還是先走D的問題”，可以按需選擇。舉例來說，2012年中國移動擴大規模試驗網，廣州、深圳和杭州三地是以F升級為主部署的TD-LTE網絡，2013年可以考慮D的新建。而其他以D新建為主的城市，如廈門、福州、上海、南京等地，2013年可以考慮一邊繼續完善現有D頻段的網絡覆蓋的同時，一邊在D頻段網絡以外或者城市以外的區域選擇F頻段升級和新建的方式繼續擴大TD-LTE的覆蓋面。

據悉 ，以上的分析是來自于諾西公司搭建的現網實驗。在中國移動2011年大規模試驗網和2012年擴大規模試驗網中，諾西分別承建了杭州大規模試驗網、廈門和福州擴大規模試驗網。在杭州試驗網，諾西陸續完成了F+D多頻段室外分層組網模式的研究和測試、CSFB的測試等，為制定組網策略提供了參考和外場驗證。

混合組網的方式也受到其他主流設備廠商的支持。愛立信指出，頻率是移動運營商最核心的競爭優勢，不能浪費，主張D和F頻段混合組網。上海貝爾也認為，考慮長遠發展和全球化因素，建議考慮D+F頻段混合組網。

綜上，中國移動TD-LTE網絡現階段以及未來發展的方向是F+D多頻段組網。

局部地區方案應考慮TD-S容量

雖然整體發展方向是多頻段組網，但就局部區域而言，存在F和D的選擇和建設方式的不同，要綜合考慮該區域TD-S網絡現狀和未來發展、現網網絡結構基礎、現網設備和供應商服務保障能力等因素制定相應的策略。

在以覆蓋主導的建設階段，在除密集城區或城市中心以外的區域，F頻段的傳播特性優于D頻段的特點能夠被很好地利用以降低網絡建設的成本，同時現網設備的升級也使得F頻段部署比新建快速。盡管如此，F頻段的使用不是任意的。

具體而言，在選擇F頻段建設TDLTE網絡時，中國移動要綜合考慮TD-S容量增長的因素。諾西公司表示，TD-S網絡的業務發展產生的容量增長將可能要求F頻段的資源。按照中國移動的TD-S市場發展趨勢，2012年底TD-S的用戶量是8800萬，至2013年將達到2億。在部分區域，TD-S用戶數基礎越來越龐大，TD-S用戶數的快速增長與TD-S現網帶寬有限之間的矛盾將越來越突出，需要考慮F頻段升級給TD-S網絡發展帶來的影響，必要的情況下，預留F頻段給TD-S網絡擴容，以增加TD-S的帶寬緩解供需矛盾。這樣的區域，通常也屬于話務密集區，站址密度相對較高，頻段傳播差異對網絡建設的影響不明顯，而頻段資源的多少將影響網絡的建設發展。

“對于TD-S話務量較高，容量增長潛力很大的區域，應該選擇D頻段新建，將F頻段預留給TD-S網絡的擴容。”

另外，D組網必須新建。諾西公司指出，D頻段屬于新規劃的頻段資源，現網2G或3G設備并不支持D頻段，因此D頻段網絡必須新建。當然，D頻段新建并不是指進行新的站址選擇和建設，而是在現有站址上建設新的抱桿和天線，這樣D頻段能夠擁有獨立的天線。少部分天面緊張，無法進行抱桿新建的站址，可以選擇與現網2G或3G合路的方式。為了優化網絡結構，也會有極少部分新的站址選擇和新建。按照前期大規模試驗網的實施經驗，D頻段新建與2G/3G共站率將超過90%。

F頻段建設將是多種組網方式并存。諾西公司認為，F頻段屬于已分配的頻段資源，現網3G設備已經支持，因此既可以以升級演進的方式部署TDLTE, 也可以采用新建的方式部署。從網絡結構優化角度，F頻段升級與新建都會存在，不同地區因現網結構和性能的不同會有不同的比例。

值得一提的是，目前留給TD-LTE的D頻段尚未完全分配，未來可能電信、移動各分得部分。諾西公司從設備商支持的角度分析指出，中國D頻段190MHz屬于3GPP中Band41, 諾西公司現在已有支持Band41的RRU。在此基礎上，將根據中國Band41頻段分配的結果以及運營商的設備規范修改適應運營商的要求。