2013年車市中國風頭壓歐美

本報駐英國特約記者 紀雙城全球汽車業2013年進入到一個產業布局的“洗牌年”。經濟衰退仍然像寒冬天氣一樣，影響著歐美國家汽車產業的引擎發動。這讓亞洲，尤其是中國的汽車產業又握住了一個發展機遇。外媒預計，中國汽車產業規模將會在今年全面超過歐洲，占據世界1/4的市場。 “任何一國的汽車產業實力，其實就體現在這個國家的公路上”，英國《金融時報》5日說，在貫穿大半個美國的66號公路上，如今是舊車多新車少。這與中國形成強烈反差。英國《經濟學家》說，在中國京藏高速公路上，不僅新車多，而且很多都是售價不菲的四輪驅動車。 中國內部市場的龐大需求一向令歐洲汽車業者羨慕。路透社4日引述汽車行業顧問公司LMC Automotive亞太區主管約翰·曾的觀點說，中國今年的乘用車銷售將實現10.2%的增幅。除了經濟復蘇和內地城市的汽車需求將被釋放外，中國新領導層也可能會采取刺激措施來提振國內消費，這些都將促進中國汽車市場的發展。 《金融時報》認為，從目前的發展勢頭來看，中國在2013年的汽車產量可能會超過歐洲，這也是歷史上前所未見的。歐洲汽車產量在上世紀70年代曾占全球半數市場，但在今年可能只能抓住1/5的份額，而中國的全球市場份額將達到1/4。歐洲在2013年的車市行情，仍被認為“病得不輕”。據歐洲媒體報道，意大利的法拉利公司去年銷量同比下滑近60%，而意大利的汽車注冊量2012年也滑落到了上世紀70年代末的水平。在債務危機壓身的西班牙，當地汽車全年銷量下滑13%。法國標致雪鐵龍公司和雷諾公司的前景也一樣黯淡，這主要是因為法國新車銷量下滑14%，創下1997年來的最低水平，直接體現出歐洲汽車制造產能過剩的窘境。 身為老牌汽車王國的美國，2012年的表現比歐洲好不少。美國《華爾街日報》4日報道說，美國去年12月份的輕型汽車新車銷量創年內新高，并帶動2012年汽車銷量超出預期水平。市場預計2013年美國汽車銷量或回升至經濟衰退前的水平，達1530萬輛。但美國《時代》周刊分析認為，雖然美國人會在2013年買進大約100萬輛新車，但這與大批舊車報廢，車主不得不更換新車也有關。目前美國家庭仍感受到不小的經濟壓力，在美國“財政懸崖”問題的后續解決問題上，薪資稅的增加可能會在一定程度上抑制美國消費者的支出。 外媒預計，2013年的全球汽車市場可能會聽到更多的“東進”號角，更多的西方汽車生產商會展開與中國在內的亞洲國家的產業合作。英國《衛報》說，在2012年，捷豹路虎公司宣布與中國奇瑞合作，在中國設廠生產就反映出這一趨勢。▲