駛向未來的Tesla

與其說Model S是最智能的電動汽車，不如說它是一臺可駕駛的電腦。

2013年1月，汽車業最具影響力的底特律車展上，出現了一個似曾相識的面孔：電動汽車公司Tesla的全新車型Model X。

有點眼熟？對，這就是去年底特律車展上首次現身的那款7座跨界 SUV。當時，它還是一款概念車，可有500位買主在價格和技術細節尚不確定的情況下，掏出5千美元預訂金，而限量“簽名版”的預付金則高達4萬美元。

Model X哪里吸引人？兩部發動機分別安裝在前后軸，提供容量為60千瓦時和85千瓦時的電池組，后者最大航程可達435公里。而且內部空間非常寬敞，原本安裝發動機的位置也成了新的行李廂。外觀采用了類似奔馳SLS的鷗翼式后車門，以便第二排、第三排乘客上下車。這款豪華版電動車目前仍是概念車的升級版，首個Beta 版車型將在2014年推出。

Tesla公司及其創始人、美國目前最受矚目的投資者兼企業家埃隆·穆斯克（Elon Musk），一點不擔心Model X的市場，年銷量預計在10000到15000輛間。其信心不僅來自于Model X突破了電動車的性能及空間極限，更來自于Model S——這款豪華電動轎車2013年的預售量已達2萬輛。

剛剛榮獲汽車雜志 Motor Trend“年度車型”大獎的Model S，其產能提升的消息對Tesla極為重要。這家走在電動車行業前沿的公司，一直未實現盈利。而1月最新的消息是，Model S產能已提升至每周400輛，較三個月前翻了一番。埃隆·穆斯克曾宣布Tesla將在2013年實現季度盈利，但并未指出具體時段—現在，指日可待了。

不過，與預期不同，作為本文的主角，Tesla Model S的亮點并不僅僅在于電動車方面的質量提升，它或許更應該在出現在CES上—盡管Model X是最新車型，但Model S仍是迄今為止最智能的電動汽車，夸張點說，它更像一臺電腦。

17寸的觸摸屏是Model S整體設計亮點之一，它的抗干擾能力令人難以置信。這塊由Nvidia芯片驅動、電容式的屏幕，使地圖、音頻控制、能源數據，甚至是完整的3Gweb瀏覽器都讓整個電動車充滿樂趣。據說，這是一些蘋果公司的工程師跳槽到Tesla后進行的用戶界面開發，效果也確實讓人欣喜。“我們的確是想盡可能地使用觸摸屏設備。從一開始，這就是一個關鍵的設計點。”Tesla首席技術官JB Straubel曾談到。如果說有遺憾的話，就是該界面目前還不不允許畫面播放，也不支持HTML5視頻運行。

同樣吸引人的還包括取代傳統儀表的可定制的儀表板。顯示器中心顯示當前用電量和用電速率，中間安裝有一個數字車速表，左右兩邊則是行駛里程數據、音頻信息、電話和方向導航。最后，對于行車指令最有用的是大觸摸屏提供的行程概述和路標，將信息輸出給用戶，從而保障行車的安全。

Model S的氣溫控制體現出這款創新機器的人文關懷。整個操作流程非常簡單，由方向盤上的右控制鍵控制，設定完了就不必再過問。盡管氣溫控制隱藏于觸摸屏的用戶界面中，但按下這個同形狀的仿鋁控制器，觸控點就會變大，以便于快速操作，減少駕駛員視線離開前方道路的時間。這是汽車制造商們在推進觸屏技術時應該效仿的模型。但就像其他電子產品一樣，觸摸屏也會留下指印的污跡。好在，Tesla在雜物箱里放了一塊布用于清理屏幕，這個細節使人聯想到埃隆·穆斯克苛刻而挑剔的管理風格。他不放過每一個環節，確保每個儀表盤、裝飾件、軟件功能及其動力傳送系統組件都符合他的嚴格標準。

來看看Model S如何配置豐富的信息及娛樂資源—哦，車內搭載了Linux操作系統，這下不用擔心了。不過，人們也會把PC業的問題搬到這里：如果Linux操作系統出現問題，汽車能否正常駕駛。事實上，這是兩個完全分開的系統。整個娛樂系統，觸摸屏，所有你可能下載的應用程序，與汽車操控系統是完全不相關的。你可以關掉車上的顯示屏，但汽車依然可以照常駕駛。只是，這樣你可能看不到Google地圖，或應用程序，但這絲毫不影響正常駕駛。

電動車的耗能問題是任何一個設計所必須考慮的問題，Model s 也不例外。它目前行駛里程最高可達到300英里，采用的是日本一家公司生產的鋰電池。鋰電池電量目前以每年7%到8%的速度不斷增加。“在未來十年內，我們制造的汽車行駛里程可能是今天的兩倍，或者電池組的重量可能是今天的一半。”JB Straubel表示。而它的超級充電網絡，能夠讓車在30到45分鐘內充滿電。

不過，“語音控制”是體驗者認為缺失的一塊。作為世界上最先進的智能汽車，這部分技術的發展仍有待增強。Tesla目前正與Google就技術提供進行談判，最終達成協議時或許就可以實現語音控制。

盡管埃隆·穆斯克每周呆在Tesla的時間只有兩天半，但這不能說明他不重視這里，相反，他一直關注Tesla的發展。他要做的不僅是電動車智能化的發展，而是推動整個汽車制造業的革命。在他及Tesla公司身后，有一群鐘愛汽車性能和制造技術的粉絲，這也是Telsa一直努力發展的動力之一。

“我們無法構建未來，但我們絕對想要改變人們的心態，打破他們判斷可能與否的思維障礙。”這或許才是Telsa想傳遞的精神。