中職學校汽修專業進行“任務驅動式”教學的思考

【摘 要】本文闡述了為什么要進行“任務驅動式”教學、“任務驅動式”教學過程和過程實施以及實施過程中存在的問題和解決的方法。

【關鍵詞】中職學校 汽修專業 “任務驅動式”教學 思考

隨著汽車工業的發展，汽車的結構越來越復雜，技術越來越先進，傳統的汽車維修方式已經不能適應現代汽車的維修要求，汽車維修行業對從業人員的要求也發生了巨大的變化，對從業人員的技術要求越來越高。而中等職業學校的學生素質卻越來越差，他們基礎差、理解能力差，聽不懂理論課所講的知識，因而沒有學習興趣，不想學習，甚至放棄學習。針對這種現狀，作為一名中職學校汽修專業教師，我一直思考著一個問題，培養汽修專業人才的中職學校教學也要做相應的改革，采用“任務驅動式”教學，適應當前汽車工業發展和中職學校學生的現狀。

一、傳統的教學模式存在的問題

傳統模式教學是“理論+實訓” ，教師上理論課的時候是滿堂灌，重知識，輕技能；是先理論，后技能；先講后干；不能很好將理論與實踐結合起來，這種教學模式適應素質較高的大學學生進行教學，對于素質較差的中職學生是不適應的，存在如下問題：

（一）學生學習的興趣不高

中職學校學生素質較差，老師講的理論知識學生聽不懂，學生即使想學也沒辦法學，越學不懂的東西越多，產生厭學情緒，只有放棄不學。

（二）學生的就業質量不高

因為沒有學習興趣，學生不想學，在校沒有學到知識、技能，學生畢業后就業時不能獨立操作，單獨上崗，還要跟師傅學習，只能做一些簡單的工作，干一些粗糙活，沒有技術含量，勞動創造的價值低，故勞動報酬低，沒有就業質量。

（三）企業對所用學生不滿意

傳統的教學方式培養出來的學生勞動觀念差，懶惰；怕臟怕累，大事做不了，小事不想做；不遵守企業的規章制度，達不到企業的用人要求，與企業的期望相差太遠，故企業不滿意。

二、“任務驅動式”教學的過程

根據“就業為導向”制訂課程標準，采用“任務驅動式”的教學模式教學，即通過模擬汽修工廠現場和情景，以任務為主導，以學生為中心，組織實施教學過程，一共六個步驟。

（一）任務的提出

教師根據“就業為導向”制訂的課程標準，將所需要的知識目標、情感目標，技能目標的要求，按照循序漸進的規律，以6個學時為單位，整合、分解為一個教學任務，主要貼近教學目標的模擬汽車修理廠工作為原則，在學生預習的基礎上，分析汽車的故障現象，查找技術資料，按客戶要求，給學生布置任務。

（二）任務準備

以實訓任務為引領，引導學生已有的維修知識技能進行復習鞏固，在此基礎上對出現的維修知識進行分析，引導學生完成維修準備，制訂維修工藝卡，引導學生根據維修任務，準備維修工序，準備相關的儀器、工具和量具輔助材料及相關設備。

（三）任務示范

根據學生完成任務的需要，教師可以對學生進行編制實施方案的輔導，現場示范操作過程，這個過程可以根據學生不同基礎情況，要面向全班、一個群體（小組）或學生個體，進行耐心、細心的輔導和準確的示范。

（四）任務實施

學生在教師的指導下，分組在汽車維修車間里用相關儀器、設備、工具、量具完成維修作業，這是一個“師生互動，生生互動”團結協作的過程，學生在小組活動中，有獨立操作過程，也有分工合作的需要；在新舊知識、技能的交替過程中，學生經歷失敗、成功，反復鞏固；實現“在干中學，在學中干”，在完成任務過程中實現了知識技能的融合，獲得了職業崗位能力的發展。學生在這個過程中，以自我為中心，通過對知識技能的主動探索、主動體驗，實現對所學的汽修知識技能的主動建構。

（五）任務評價

根據學生完成任務的過程及結果，考核評價成績，分為任務完成的結果評價和任務完成過程的評價兩部分。

1.任務完成結果評價。對學生維修后的汽車評價，嚴格按照技術標準和使用要求進行檢測。方式有學生自評、組內互評和教師考核評價以及維修企業的工程技術人員、工人師傅的點評。對學生們的評價按汽車的使用要求進行，分為“可用”和“返修”兩個等級，激勵學生努力達到“可用”水平，讓學生在努力奮斗中感受成功喜悅。

2.完成任務過程的評價。包括學生勞動紀律、安全文明生產、合作意識、遵守4S店的管理情況等方面進行考核評價。

（六）任務小結

模擬維修現場“班后會”的情況，師生對當天完成任務情況進行小結，針對維修過程發現的問題進行分析、研究、討論，把總結會開到現場上，同時教師向學生提出下一次實訓的維修任務，讓學生利用自習時間預習（制訂出維修方案）。

三、“任務驅動式”教學過程實施

汽車修理專業“任務驅動式”教學改革，主要過程為：改革的理論基礎——行業調研與制訂課程標準——開發課程學材 —實施“任務驅動式”教學——技能鑒定與技能大賽——考核評價這幾個過程。

（一）改革理論基礎

以“能力為本位”的教學理念是中職學校培養目標，課程開發的改革重點。我校的汽修專業的教學目標就是滿足企業對學生的能力需求，開發出體現汽修職業崗位能力的課程標準。

“建構主體學習理論”強調在教師指導下學生認識和認知主體作用。這種現代教學理念，能充分發揮學生的潛力，促進學生在汽修專業知識、技能方面的發展，提高學生主動學習的能力。

“行為導向教學法”是當代職業教育教學理論中涌現的新思想，其中“任務驅動式”教學法是在我國的一種運用形式，在汽修專業教學中通過創造維修現場工作情景，以完成工作任務為目標，來達到培養學生汽修崗位能力的目標。

（二）行業調研與制訂課程標準

進行企業調研，獲得對“汽修崗位能力”要求的一手資料，歸納起來主要是：具有“企業精神”員工，獨立操作能力強，能獨立頂崗操作的員工；需要具有一定汽車維修能力和使用一定設備、儀器的能力的員工。根據行業調研得到汽修職業崗位能力要求，結合中級汽修技能鑒定應知應會要求，學校汽修教研組會同行業專家共同制訂出汽修“任務驅動式”教學課程標準，突出行業需求的教學內容，按照循序漸進的教學原則，設計分解出一個個具體課程任務，這些課程任務有模擬維修，有對教學實習的臺架維修，也有對整車的維修。

（三）開發課程學材

我們應該根據調研成果及由此制訂的課程標準，按照任務組織專業知識技能要求的教學內容開發課程學材。

（四）實施“任務驅動式”教學

我校現在共有三個汽修專業班，如果開設“任務驅動式”教學課程，運用新的教學模式，通過不斷的教學改革、探索實踐，逐步實現我校的教學特色，非常受學生的歡迎。

（五）技能鑒定與技能大賽

專業教學的成果還要接受國家職業技能鑒定和技能大賽成績檢驗。由于根據“就業為導向”制訂的課程標準已經涵蓋了國家中級汽修工等級鑒定標準的主要內容，我想學生在中級技能鑒定和技能大賽中會取得好的成績。

（六）考核評價

學校應該建立完善的學生業績評價制度和教師教學業績評價制度，有力地推進學與教這兩個方面的發展。

四、“任務驅動式”教學存在的問題及解決方法

（一）對師資隊伍的建設要求較高

“任務驅動式”教學對教師的綜合素質要求較高，它要求教師具有在企業工作的經歷，有豐富的實踐經驗、較高的職業能力；同時還要有扎實的理論基礎、傳授技能的能力，既能夠講得出又能夠做得到，將理論應用到實踐中并能很好結合起來的高技能人才。目前大多數中職學校的教師達不到這樣要求，要想辦法解決。（1）學校將有理論基礎的教師安排到企業內去工作一段時間，有企業工作的經歷，積累工作經驗，學會做得到。（2）將企業內的工程技術人員請進來，聘請一部分企業的工程技術人員和工人師傅到學校任教，提高他們的理論知識，學會說得出。

（二）實訓室的建設投資大

大多數學校投資不起，“任務驅動式”教學它是在真實情景下實行的教學，因此對實訓室場地、設備、儀器等都要按4S店為標準建設。它要求場地面積寬敞，設備配置齊全、先進，資料多，工具、儀器性能良好。總的投資多，大多數中職學校沒有資金建設，要想辦法解決，加強校企合作，以企業作為校外辦學點，利用企業的場地、設備、儀器等進行教學。

（三）校企合作難以全面實現

“任務驅動式”教學要有企業作為后盾支持，才能夠較好實行；與企業全面合作，用企業作為教學點，接納學生進廠實習；安排老師、學生到維修企業參觀學習；聘請企業的工程技術人員和工人師傅到學校任教。但學生到企業去學習時，會給企業的生產經營造成一定的影響，所以校企的合作難以全面實施。針對這種情況學校可以給予企業一定的補助，減輕對企業的影響，培養的人才優先企業使用。

（四）需要的時間多而難以計劃

每一項任務的完成需要的時間較多，而且有些任務在實施過程中會出現預料不到的事情，不可能在規定的時間內完成，會超出原來計劃的時間，這樣就要打亂原來的計劃時間，使實訓無法按計劃進行。針對這種情況在安排實訓時就要想到，留有一定的機動時間，臨時安排。

【參考文獻】

[1]李木杰主編. 技工院校一體化課程體系構建與實施. 中國勞動社會出版社出版.