認(rèn)清形勢 找準(zhǔn)差距 發(fā)展現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化

摘要：近年來，物流業(yè)高速發(fā)展、備受矚目，已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)之一。但目前我國與物流業(yè)相適應(yīng)的各項(xiàng)政策、法規(guī)、措施還沒有及時(shí)跟上，特別是物流標(biāo)準(zhǔn)化無論從數(shù)量、種類還是與產(chǎn)業(yè)之問的協(xié)調(diào)度都明顯落后于行業(yè)的發(fā)展需要，無法適應(yīng)當(dāng)今復(fù)雜的國際國內(nèi)形勢。該文從當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，闡述了物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，說明了我國目前物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀，提出了發(fā)展物流標(biāo)準(zhǔn)化的措施，全面提高物流標(biāo)準(zhǔn)化水平，從而推動物流業(yè)的更好更快發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流發(fā)展 差距 物流標(biāo)準(zhǔn)化

阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官馬云曾表示，中國有機(jī)會行業(yè)很多很多，但確保這個(gè)行業(yè)一定會成長、并且成倍數(shù)增長的行業(yè)并不多，而物流業(yè)就是其中一個(gè)。物流業(yè)作為融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展和信息社會的日益臨近，現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢，是本世紀(jì)初發(fā)展最為迅速的行業(yè)之一，并將成為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)行業(yè)，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。然而，我國的物流標(biāo)準(zhǔn)化的缺乏導(dǎo)致了物流系統(tǒng)作業(yè)環(huán)節(jié)增加、速度降低、成本上升、服務(wù)質(zhì)量低下和事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響了物流活動的質(zhì)量、效率和效益的提高，以及物流鏈的通暢。而且，這正日益成為制約我國物流業(yè)向規(guī)范化、高效化、現(xiàn)代化發(fā)展，與國際接軌的“瓶頸”之一因此，開展物流標(biāo)準(zhǔn)化工作已勢在必行。

1 現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化的歷史背景

1.1 物流業(yè)的高速發(fā)展、競爭日益激烈

我國物流服務(wù)業(yè)起步較晚，但近年來我國發(fā)展迅速，每年物流服務(wù)營業(yè)額都以2位數(shù)的比例增長，2010年，社會物流總額和物流業(yè)增加值，分別達(dá)到了125萬億元和2.7萬億元，與“十五”末期的2005年相比，雙雙實(shí)現(xiàn)了總量翻番，分別年增長21%和16.7%。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率約為18%左右，增加值占GDP比重可達(dá)7%左右，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重約為16%左右，根據(jù)國家發(fā)改委的初步測算，“十二五”期間，我國社會物流總額年均可比增長14%左右，物流業(yè)增加值年均增長13%左右，物流總費(fèi)用與GDP的比率在17%左右。預(yù)計(jì)在未來的十年內(nèi)我國物流服務(wù)的營業(yè)額仍將保持以20%-25%的增幅攀升。我國物流業(yè)有力地支持了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。

物流服務(wù)行業(yè)的不斷成熟，市場競爭的不斷升級，各企業(yè)在服務(wù)內(nèi)容、特性甚至價(jià)格上都非常相似；加入WTO以后，許多國際大企業(yè)進(jìn)入我國市場，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化優(yōu)勢明顯；消費(fèi)者選擇服務(wù)的多元化，使國內(nèi)企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。為了贏得市場取得更大的利益，物流企業(yè)必須加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行物流標(biāo)準(zhǔn)化，以規(guī)范化、科學(xué)化的管理促進(jìn)物流行業(yè)的長效發(fā)展。因此，只有增強(qiáng)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平和實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化的能力，才能在日益激烈的國內(nèi)和國際市場中贏得先機(jī)。

1.2 物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義及特點(diǎn)

物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對重復(fù)性事物和概念通過制定發(fā)布和實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益的目的。包括系統(tǒng)設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的銜接與配合等等。物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面。

（1）物流標(biāo)準(zhǔn)涉及面廣泛，對象復(fù)雜又缺乏共性，造成了標(biāo)準(zhǔn)種類繁多、各自獨(dú)立、關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)的情況，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)環(huán)節(jié)眾多，相互配合難度較大。（2）物流標(biāo)準(zhǔn)化是由各分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化組成的大系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化組織，各類型、各層次的的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)適應(yīng)的要求比較高，整體創(chuàng)新難。（3）物流標(biāo)準(zhǔn)化要求科學(xué)性、民主性、經(jīng)濟(jì)性，以“三性”為要求建立技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、合理配合、高效有序的物流標(biāo)準(zhǔn)化，從而帶動物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

1.3 當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)化不適應(yīng)物流現(xiàn)代化發(fā)展

物流業(yè)是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的行業(yè)，它涉及運(yùn)輸、包裝、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息等各個(gè)方面。物流標(biāo)準(zhǔn)化起著技術(shù)指導(dǎo)、科學(xué)管理、統(tǒng)一設(shè)施、規(guī)范術(shù)語、銜接流暢的作用，從而提高物流整個(gè)工作環(huán)節(jié)的效率就需要將標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)用在整個(gè)流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)中。然而我國目前物流標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)重不足、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，非標(biāo)準(zhǔn)化裝備、非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施和非標(biāo)準(zhǔn)化行為卻相當(dāng)普遍，物流標(biāo)準(zhǔn)化問題已經(jīng)成為我國物流發(fā)展的瓶頸嚴(yán)重制約著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，解決物流標(biāo)準(zhǔn)化問題迫在眉睫。

2 物流標(biāo)準(zhǔn)化為打造現(xiàn)代化物流發(fā)揮了重要作用

2.1 標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化

物流貫穿了產(chǎn)品原料、加工、流通、消費(fèi)、回收的整個(gè)過程，物流系統(tǒng)是由各分系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一、有機(jī)結(jié)合的綜合系統(tǒng)。有著范圍廣、分工細(xì)、社會化程度高的特點(diǎn)。需要高度科學(xué)的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾聿拍鼙ＷC整體協(xié)調(diào)順暢。在這個(gè)過程中，標(biāo)準(zhǔn)化起著紐帶作用，物流標(biāo)準(zhǔn)化是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、優(yōu)秀的管理方法、科學(xué)的思維理念滲透到物流標(biāo)準(zhǔn)中，推廣到物資流通的過程中，保證物流管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化，從而更加有效地規(guī)范和控制物流服務(wù)過程，提高了服務(wù)質(zhì)量，更好地適應(yīng)現(xiàn)代物流的高效、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。

物流管理的目的是向客戶提供物流服務(wù)并讓客戶滿意，所以制定物流標(biāo)準(zhǔn)的目的首先就是規(guī)范和控制物流服務(wù)過程。過程的規(guī)范、可見和可控是保證物流服務(wù)質(zhì)量的重要手段。其次是降低服務(wù)成本，提高服務(wù)的可靠性。普遍地采用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)來運(yùn)作還有利于物流企業(yè)服務(wù)知識積累和專項(xiàng)技能的提高。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)了物資的便捷流通

物流活動的重要任務(wù)是把工廠生產(chǎn)的合格產(chǎn)品保質(zhì)保量并及時(shí)地送到用戶手中。物流標(biāo)準(zhǔn)化對物流過程的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲、服務(wù)等環(huán)節(jié)制訂標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)備規(guī)格保證裝卸銜接順暢，規(guī)范工作流程保證過程暢通無阻，明確物流信息保證交流便捷，形成了物流的質(zhì)量保證體系，從而提高搬運(yùn)速度、減少無關(guān)環(huán)節(jié)、增強(qiáng)服務(wù)水平，保證物流服務(wù)的高效、有序、優(yōu)質(zhì)。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)

現(xiàn)代物流要求的是協(xié)調(diào)統(tǒng)一、高效有序，這就要求在整個(gè)物流的過程中能做到協(xié)調(diào)一致，物流標(biāo)準(zhǔn)化就起到了這個(gè)功能。設(shè)備、服務(wù)、流程，標(biāo)準(zhǔn)化將物流中的術(shù)語名詞進(jìn)行定義、將運(yùn)輸流通中設(shè)備的大小尺寸、各設(shè)備間的銜接處規(guī)格進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)定，保證了無論在何時(shí)何地都能夠達(dá)到過程的“無縫連接”，最大限度的提高效率、減少損失；對物流中流程順序、操作方法進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，保證過程流暢、避免無效環(huán)節(jié)；對物流服務(wù)質(zhì)量、考評建立統(tǒng)一規(guī)范，提高企業(yè)形象，贏得更大市場。通過一系列的整合統(tǒng)一，最終達(dá)到降低成本、提高效率，最大程度的提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.4 發(fā)展物流標(biāo)準(zhǔn)化，消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展

在國際貿(mào)易中，由于各國或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不一致，已成為重要的技術(shù)壁壘，影響了一個(gè)國家的進(jìn)口或出口。因此，必須在運(yùn)輸工具、包裝、裝卸器具、倉庫、信息，甚至資金結(jié)算等方面采用國際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國際統(tǒng)一化，才能使國際貿(mào)易得到更快地發(fā)展。比如，集裝箱的尺寸規(guī)格與國際上不一致，就會產(chǎn)生與國外的物流設(shè)施、設(shè)備、機(jī)具不配套，使運(yùn)輸、裝卸、倉儲都發(fā)生困難，就會影響物資的出口。又如“無紙張貿(mào)易”將商品銷售與生產(chǎn)廠家之間的一系列活動的時(shí)空減小到最低限度，沒有標(biāo)準(zhǔn)化作保證，則“無紙張貿(mào)易”是很難實(shí)現(xiàn)的。

3 我國物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，對物流標(biāo)準(zhǔn)的需求日益增長，物流標(biāo)準(zhǔn)的地位也愈加重要，歐美及日本等發(fā)達(dá)國家都開始加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略的研究。實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化較早的加拿大致力于整合該國現(xiàn)有的各級標(biāo)準(zhǔn)，著力修改完善行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，盡力向國家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，并逐步與國際標(biāo)準(zhǔn)一致，達(dá)到與國際接軌，從而提高效率減少成本；歐美國家加強(qiáng)物流基本設(shè)備、設(shè)施等基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，安全和環(huán)境等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂實(shí)施，推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；日本也是對物流標(biāo)準(zhǔn)化比較重視的國家之一，它在標(biāo)準(zhǔn)體系研究中注重與美國和歐洲進(jìn)行合作，將重點(diǎn)放在標(biāo)準(zhǔn)的國際通用性上。

隨著物流產(chǎn)業(yè)在我國的迅速發(fā)展，近幾年，各個(gè)部門、行業(yè)也從不同角度、不同程度地開展了物流標(biāo)準(zhǔn)化的工作，因而我國目前在物流標(biāo)準(zhǔn)化方面取得了較大的進(jìn)步。1、是為發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)提供基礎(chǔ)性標(biāo)。2、推進(jìn)物流通用術(shù)與管理的標(biāo)準(zhǔn)化。3、規(guī)范高新技術(shù)在物流中的應(yīng)用。4、物流標(biāo)準(zhǔn)化研究開始起步。5、籌建成立全國統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織。在取得這些成績的同時(shí)，我國的物流標(biāo)準(zhǔn)化與發(fā)達(dá)國家相比還很不成熟，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

3.1 物流標(biāo)準(zhǔn)化在總體上表現(xiàn)出嚴(yán)重的滯后性

我國物流標(biāo)準(zhǔn)化還處于起步階段，物流標(biāo)準(zhǔn)的制訂存在組織不規(guī)范、時(shí)間倉促、制修訂緩慢等情況，造成了標(biāo)準(zhǔn)不全、不統(tǒng)一、內(nèi)容陳舊；已有標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重不足，很多方面和環(huán)節(jié)都缺乏相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施落實(shí)，設(shè)備非標(biāo)準(zhǔn)化、操作非標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。而我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，各相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)已較為成熟，自成體系，物流標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上、實(shí)施程度上已嚴(yán)重滯后于這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

3.2 物流標(biāo)準(zhǔn)化與相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)較為困難

現(xiàn)代物流是個(gè)綜合性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，它涉及到交通運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、加工包裝等行業(yè)。由于物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展較晚，在它初步建立形成之時(shí)，其他產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化已自成體系了，而這些標(biāo)準(zhǔn)化體系各自獨(dú)立、自主性強(qiáng)、并沒有考慮到現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣勢必會與各行業(yè)本身的標(biāo)準(zhǔn)化造成矛盾沖突，在實(shí)施過程中，標(biāo)準(zhǔn)的不一樣限制了物流的順暢進(jìn)行，增加中間環(huán)節(jié)和成本。同時(shí)，物流標(biāo)準(zhǔn)化與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)涉及到鐵路、民航、信息等各個(gè)部門，但在物流標(biāo)準(zhǔn)化推行過程中，這些部門在相互溝通交流中沒有形成統(tǒng)一規(guī)劃，各部門相對獨(dú)立，并沒有建立協(xié)調(diào)機(jī)制，要將這些行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作整合起來綜合使用，非常困難。

3.3 物流市場發(fā)展不成熟，影響標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，物流市場前景可觀、潛力巨大。物流業(yè)的發(fā)展需要標(biāo)準(zhǔn)化助推，但由于我國物流起步晚，基礎(chǔ)薄弱，物流標(biāo)準(zhǔn)沒有得到有效的實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，宣傳推廣不夠，導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施、管理水平、人員素質(zhì)、市場發(fā)育程度等方面都存在不足。使得整個(gè)社會對物流一知半解，認(rèn)識不夠，影響力不大。加之傳統(tǒng)體制影響，企業(yè)自辦流通的形式仍占主體，物流在市場中沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，市場潛能沒有完全發(fā)揮，規(guī)模和效益明顯不足。

4 發(fā)展物流標(biāo)準(zhǔn)化的措施

4.1 加強(qiáng)與各系統(tǒng)各行業(yè)的協(xié)調(diào)合作

從我國目前體制來看，標(biāo)準(zhǔn)化是國家質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)，但物流標(biāo)準(zhǔn)化跨越的行業(yè)較多，牽涉部門眾多。要將物流標(biāo)準(zhǔn)化建立完善并具體實(shí)施，就必須加強(qiáng)各部門之間的協(xié)調(diào)聯(lián)系，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和技術(shù)監(jiān)督部門橋梁作用，組織一些實(shí)質(zhì)性的活動，加強(qiáng)各部門間的經(jīng)常性的交流互動，從而克服體制帶來的障礙，達(dá)到各分系的統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)之間的相互適應(yīng)，最大限度地實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的統(tǒng)一。

4.2 進(jìn)一步健全物流標(biāo)準(zhǔn)化體系

我國當(dāng)前的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系極不完善，大大影響了物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施，針對這一情況，各級部門要著重加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)。首先要科學(xué)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃，確保體系各類標(biāo)準(zhǔn)的合理配置。其次要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，提高標(biāo)準(zhǔn)的整體水平。深入開展物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作，及時(shí)補(bǔ)充完善缺少標(biāo)準(zhǔn)、更新陳舊標(biāo)準(zhǔn)、淘汰不適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一各系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)中的參數(shù)尺寸，建立基本設(shè)施和操作流程的技術(shù)規(guī)范等內(nèi)容，保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的健全、完善、統(tǒng)一；

4.3 推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣實(shí)施

目前，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作存在著“重制訂、輕實(shí)施”的現(xiàn)象。仍有一些傳統(tǒng)企業(yè)，對物流及物流管理理念意識淡薄。許多標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)，發(fā)揮作用小，導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)增長、效率不高、成本增加。因此，發(fā)展物流標(biāo)準(zhǔn)化，要把推廣實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)放在首要的位置，加大宣傳力度。相關(guān)部門要加強(qiáng)物流理念的宣傳，建立標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，鼓勵企業(yè)積級參與標(biāo)準(zhǔn)的研究制訂工作，以實(shí)踐情況為標(biāo)準(zhǔn)化提供基礎(chǔ)素材，倡導(dǎo)企業(yè)采用國際及國家標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)將標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)到物流過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)中。

4.4 加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)

我國物流標(biāo)準(zhǔn)化水平低，實(shí)施程度不高，與缺乏一支高水平的標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人才隊(duì)伍有著直接的關(guān)系。當(dāng)今，我國物流標(biāo)準(zhǔn)化人才嚴(yán)重缺乏，標(biāo)準(zhǔn)化工作得不到專業(yè)人員的實(shí)施和技術(shù)指導(dǎo)。因此，培養(yǎng)一批專業(yè)精、經(jīng)驗(yàn)足、實(shí)踐能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員是物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的迫切需要。要通過教育培訓(xùn)、加強(qiáng)企業(yè)與院校及科研機(jī)構(gòu)的交流與技術(shù)合作、積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，造就一批既具備物流標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)知識又懂得國內(nèi)國際有關(guān)法律法規(guī)、熟練掌握外語的物流標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人才隊(duì)伍。