預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁施工技術(shù)在站房雨棚基礎(chǔ)中的應(yīng)用

摘要：在房屋、橋梁、碼頭等工程施工中，由于地質(zhì)、水文等條件的限制，對(duì)基礎(chǔ)工程的施工中，常常采用先張法預(yù)應(yīng)力離心成型工藝制成的高強(qiáng)混凝土管樁，來加強(qiáng)對(duì)地基基礎(chǔ)工程的加固。高強(qiáng)混凝土管樁因其單樁承載力較高，造就相對(duì)低廉，機(jī)械化施工程度相對(duì)較高，對(duì)施工質(zhì)量有相當(dāng)高的保證，故此在施工實(shí)踐中被廣泛應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：軟基處理 預(yù)應(yīng)力管樁 施工工藝 技術(shù)要求 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

濱海新區(qū)濱海車站作為天津至秦皇島鐵路客運(yùn)專線的樞紐站之一，在濱海站新建雨棚區(qū)基礎(chǔ)工程中，采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁施工技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)沿軌道方向呈“工”字形布置的無站臺(tái)柱雨棚建設(shè)方案，該文將結(jié)合濱海站站房雨棚區(qū)基礎(chǔ)工程為例，來探討高強(qiáng)混凝土管樁在施工中的工藝要求和施工特點(diǎn)，并就施工中的樁錘、樁架，以及打樁等技術(shù)要求進(jìn)行總結(jié)，以對(duì)各位同行互勉。

1 工程概況

新建濱海站平面尺寸為207mx308m（面寬×進(jìn)深）；站臺(tái)中心DK43+342.00與站場(chǎng)中心DK43+350.00相差8m，站房中心與站臺(tái)中心重合，站房垂直于站場(chǎng)軌道方向按跨線方式呈“工”字形布置，新建站房平面尺寸為207mx308m（面寬×進(jìn)深）；站臺(tái)中心DK43+342.00與站場(chǎng)中心DK43+350.00相差8m，站房中心與站臺(tái)中心重合，建筑面積69344m²（含透空部分）。站臺(tái)面至雨棚屋面總高18.7m，東西向長(zhǎng)447m，南北方向?qū)?89m，雨棚柱網(wǎng)采用單站臺(tái)跨越方式，沿股道方向的拱面造型雨棚在與站房銜接處采用共柱方式，基本站臺(tái)不單獨(dú)設(shè)置雨棚柱。在雨棚區(qū)工程基礎(chǔ)施工中……