摘要：數(shù)字技術(shù)帶來的汽車造型設(shè)計方法上的巨大變化已經(jīng)在這個時代逐漸走向成熟，計算機(jī)作為輔助設(shè)計的工具本身對于當(dāng)今的設(shè)計師來說無非只是代替了傳統(tǒng)的創(chuàng)作工具，并不能使設(shè)計師從設(shè)計方法和思維層面得到進(jìn)一步拓展和啟發(fā)。參數(shù)化設(shè)計伴隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，其出現(xiàn)有著必然性。隨著建筑設(shè)計運(yùn)用參數(shù)化設(shè)計方法在造型形式上得到了突破，參數(shù)化設(shè)計手段與思維的優(yōu)勢逐漸得以顯現(xiàn)，其優(yōu)勢所在也應(yīng)會對汽車造型設(shè)計有一定的啟發(fā)性和指導(dǎo)性意義。

關(guān)鍵詞：參數(shù)化設(shè)計；汽車造型設(shè)計；設(shè)計方法；思維創(chuàng)新

1 汽車造型設(shè)計師的瓶頸

汽車造型是汽車產(chǎn)品非常重要的一個因素，它與傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計的側(cè)重點(diǎn)的不同之處在于，其藝術(shù)審美需求與功能需求同等重要，甚至于有過之而無不及。它即代表了汽車工業(yè)工藝技術(shù)的發(fā)達(dá)，又代表了一個時代的審美特征，汽車的造型在形制上也經(jīng)歷了許多改進(jìn)和進(jìn)化，充分反映了科技與人們審美喜好的潮流趨勢。

這樣具有美學(xué)意義的工業(yè)產(chǎn)品，設(shè)計師在進(jìn)行創(chuàng)作的時候往往需要絞盡腦汁挖空心思尋求靈感和突破。然而靈感本身是可遇而不可求的，抓住靈感尋求突破是一件困難的事情。設(shè)計師在長時間的探索挖掘造型語言的過程中往往會遇到瓶頸，手足無措。

靈感可以是任何事物，只要是設(shè)計師覺得美觀與合乎基本的設(shè)計規(guī)律即可，然而在靈感的獲取方法和啟發(fā)性上一直以來存在著匱乏。傳統(tǒng)的手繪草圖雖然能夠為設(shè)計師帶來大量的造型參考信息，但是無論從時間上還是數(shù)量上仍然存在著不足，可選擇性小，在短暫的時間內(nèi)很難得到真正滿意的設(shè)計方案。

2 傳統(tǒng)設(shè)計方法和思維的局限性

設(shè)計方案的構(gòu)思往往是一個從整體到局部的過程，其中分了若干階段。很少有人在方案設(shè)計之初就確定到底應(yīng)該怎么走下去，這樣的不確定性使我們在方案的進(jìn)一步深化上出現(xiàn)了一種不可逆的狀態(tài)，一旦上一步設(shè)計定奪，進(jìn)入下一階段設(shè)計，那么大部分后續(xù)的設(shè)計創(chuàng)作都將針對上一步的成果來決斷。這樣的思維模式所帶來的就是，如果設(shè)計本身在設(shè)計之初出現(xiàn)了之前始料未及的問題，返回上一級進(jìn)行修改就會帶來很大很繁瑣的工作量，而接下來的設(shè)計很可能和之前的設(shè)計從根本上會有區(qū)別。

在實際的設(shè)計創(chuàng)作過程中，設(shè)計師運(yùn)用簡單的繪圖工具在紙質(zhì)媒介上進(jìn)行造型的推敲，其中主要的創(chuàng)作思路都是感性的、無序而混沌的，也包括了設(shè)計師本身對靈感的把握和理解上的差異，在繪制過程中加入了很多主觀因素，比如聯(lián)想、比擬等的主觀思維，在這個層面需要占用大量的時間進(jìn)行思考和想象，再加上本身繪制過程所占用的時間，很難真正在短時間內(nèi)生成大量的概念方案供評估選擇，因此在方案的可選擇性上有很大的局限性。

3 參數(shù)化設(shè)計在設(shè)計方法和思維上的優(yōu)勢

首先，參數(shù)化設(shè)計最重要的一個優(yōu)勢在于它依托邏輯規(guī)則構(gòu)建模型方案，在可控的范圍內(nèi)能夠快速生成大量備選方案。傳統(tǒng)的方案設(shè)計推敲過程在相同的時間內(nèi)所能積累的預(yù)選方案十分有限，原因在于傳統(tǒng)的設(shè)計方法人為手工操作的成分占主要方面，效率上絕對不及數(shù)字化的操作方式，僅僅靠修改參數(shù)和邏輯關(guān)系的方式即可在單位時間內(nèi)生成的設(shè)計方案在傳統(tǒng)手工式的設(shè)計操作看來是不可及的。一旦規(guī)則生效，便可以在短時間內(nèi)生成許多相似而多樣的比較方案，此模式不僅提高了速度，而且提供了多種可能性，開拓了設(shè)計思路。

其次，參數(shù)化設(shè)計在設(shè)計流程上具有逆向可調(diào)節(jié)性。傳統(tǒng)的設(shè)計流程中，各個設(shè)計階段是線性發(fā)生的，前一設(shè)計階段一旦定案，如若后期設(shè)計不盡如人意，想推翻重來難度很大。參數(shù)化設(shè)計流程上在各個階段都建立了參數(shù)規(guī)則，規(guī)則和規(guī)則間有著相互驅(qū)動的連帶關(guān)系，如果設(shè)計方案在后一階段被否定，只需修改之前設(shè)計階段的參數(shù)和參數(shù)關(guān)系，那么隨著規(guī)則驅(qū)動，后一階段的設(shè)計方案立刻得到全新的反饋，隨后生成全新的一系列設(shè)計結(jié)果。

再次，參數(shù)化設(shè)計終歸是建立在數(shù)字化的平臺技術(shù)之上，所以從方案設(shè)計前期到實體化整個流程都可以實現(xiàn)數(shù)字化銜接，其中軟件之間接口的互通可以方便的將數(shù)據(jù)生成圖紙，然后進(jìn)行數(shù)字加工成型。

參數(shù)化設(shè)計體現(xiàn)了信息時代的快速、多變、復(fù)雜的特征，它適應(yīng)這個時代的需求和技術(shù)特征。

4 參數(shù)化設(shè)計在造型上的革新

參數(shù)化設(shè)計本身在造型層面追求的是迭代、遞歸、分形等生成性造型語言，這主要是因為其參數(shù)化在本質(zhì)上是數(shù)字邏輯，數(shù)字的生成過程映射到邏輯里便成為3D模型的生成過程。

在參數(shù)化設(shè)計過程中，規(guī)則制定的基本方法就是找出某些影響輸出結(jié)果的各類因素，找到其中的約束條件并將其轉(zhuǎn)換成參數(shù)，然后借助算法鏈接參數(shù)，使得參數(shù)與參數(shù)之間有著緊密的邏輯關(guān)系，例如在曲面找形的過程中應(yīng)用幾何算法鏈接點(diǎn)、線、面參數(shù)和其他各個向量參數(shù)以及變形算法（如移動、縮放、旋轉(zhuǎn)等）制定的幾何規(guī)則。

目前參數(shù)化設(shè)計在建筑設(shè)計領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展引發(fā)了一場被稱之為參數(shù)化主義的設(shè)計思潮。它基于參數(shù)化設(shè)計范式，避免相似的原型，避免明確定義的封閉的物體，避免便捷明確的領(lǐng)域，避免重復(fù)、避免直線、避免轉(zhuǎn)角。提倡因素之間的聯(lián)系、雜合化、變異、解除疆域、變形、迭代、用Nurbs曲面、生成性、編程、建立規(guī)則而不是手工建模等等，這些參數(shù)化因素在建筑設(shè)計中的應(yīng)用主要還是在于賦形，即賦予建筑以參數(shù)化形態(tài)。

從賦形的角度上講，建筑設(shè)計與汽車造型設(shè)計之間有著一系列相似和有趣的聯(lián)系。仔細(xì)分析產(chǎn)品設(shè)計和建筑設(shè)計的密切聯(lián)系、汽車造型設(shè)計風(fēng)格和建筑設(shè)計風(fēng)格的演變的內(nèi)在聯(lián)系可以讓我們得到非同尋常的啟示。

5 理性與感性的跨界

參數(shù)化設(shè)計在實際過程中是理性與感性相互協(xié)調(diào)的，以感性為源，以理性為思，在設(shè)計過程中以理性嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞣椒ê凸ぷ魉季S進(jìn)行具體設(shè)計，使得設(shè)計有章可循。基于幾何規(guī)則的形態(tài)通過參數(shù)關(guān)系的建立是客觀生成的，因為其形式輸出取決于運(yùn)算法則的制定和輸入的參數(shù)，而非個人審美等主觀偏好。但它又不排斥主觀能動性，因為參數(shù)規(guī)則的制定以及從生成的結(jié)果中選擇仍然需要主觀感性層面的參與。這樣整個設(shè)計過程因為主觀層面與客觀層面的集合而得到了優(yōu)化。

6 結(jié)束語

參數(shù)化設(shè)計的優(yōu)勢性集中對應(yīng)了目前汽車造型設(shè)計所遇到的瓶頸，應(yīng)用參數(shù)化設(shè)計方法進(jìn)行汽車造型設(shè)計，其最重要的意義就在于提高效率、節(jié)約成本上。參數(shù)化設(shè)計本質(zhì)上將人腦的思考和構(gòu)思途徑放進(jìn)了計算機(jī)中，來幫助設(shè)計師進(jìn)行方案的生成，而靈感也在生成的過程中隨機(jī)產(chǎn)生，其重復(fù)可調(diào)節(jié)性很好，給設(shè)計師在評審方案時提供了很大的選擇性。而造型上可能也會不同以往，可能會朝著秩序感和韻律感的參數(shù)化造型語言上突破汽車造型現(xiàn)有的局面。

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