提升瀝青混凝土路面平整性研究

摘要：該文就影響瀝青混凝土路面平整性的主要因素展開探討，并制定了混合瀝青料科學(xué)配比及優(yōu)質(zhì)施工質(zhì)量控制策略。對提升瀝青混凝土路面整體平整性，延長公路應(yīng)用服務(wù)使用壽命，創(chuàng)設(shè)顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，有積極有效的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土 路面 平整性

中圖分類號：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）01（b）-0-01

伴隨公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，瀝青混凝土施工結(jié)構(gòu)層廣泛應(yīng)用于普通公路建設(shè)施工中。其平整性指標(biāo)則是反映公路工程建設(shè)質(zhì)量以及應(yīng)用性能的主體標(biāo)準(zhǔn)。平整優(yōu)質(zhì)的瀝青混凝土路面，可確保普通公路行駛具有良好的舒適性，體現(xiàn)顯著的安全性以及經(jīng)濟(jì)性水平。為此在普通公路施工建設(shè)中，應(yīng)明確影響其路面不平整性的主體因素，并制定科學(xué)有效的材料配比與施工建設(shè)策略，進(jìn)而全面提升普通公路瀝青混凝土路面的整體平整性。

1 影響瀝青混凝土道路路面不平整性的主體因素

對普通公路瀝青混凝土路面平整性產(chǎn)生不良影響的因素較多，包括基層不平整、瀝青混合料沒有實(shí)現(xiàn)良好的配比、拌合作用存在一定的差異性以及施工攤鋪路面設(shè)施及建設(shè)工藝存在一定的不合理性等。普通公路基層施工不平整，即便是面層鋪設(shè)的再美觀與平整，在實(shí)施壓實(shí)之后也會導(dǎo)致松鋪厚度產(chǎn)生差異，進(jìn)而引發(fā)路面不平整現(xiàn)象。混合配比瀝青料階段中，倘若令油石比例太大，便會令已經(jīng)完成鋪筑的道路路面形成泛油以及壅包現(xiàn)象，而倘若油石比例較低，則會令道路路面過于松散，最終對其平整性形成不良影響。……