公路路基施工技術(shù)初探

摘要：在我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)蒸蒸日上的今天，指對(duì)于施工質(zhì)量的問題卻愈來愈嚴(yán)重。而公路路基作為公路建設(shè)工程的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目工程來說是極為關(guān)鍵的。對(duì)公路路基施工質(zhì)量的要求一般需要保證其整體結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固、穩(wěn)定和耐久性能，在路基承受外部荷載作用而產(chǎn)生變形積累不可避免的情況下又要對(duì)公路路基填筑密實(shí)度和強(qiáng)度提出嚴(yán)格的要求。鑒于此，筆者將在該文中主要就公路路基施工技術(shù)問題展開討論。

關(guān)鍵詞：公路工程 路基 填筑施工 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U49 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）01（b）-0-02

1 公路路基施工技術(shù)要求及措施

1.1 路基施工的基本要求

施工準(zhǔn)備階段要全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出修改意見報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。承包單位要根據(jù)實(shí)際編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，向監(jiān)理提報(bào)開工報(bào)告后現(xiàn)場(chǎng)施工建點(diǎn)保證“三通一平”，機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)嚴(yán)格遵循既定程序。施工測(cè)量則要進(jìn)行必要的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合復(fù)測(cè)（角度閉合差為±16×n的平方根，坐標(biāo)閉合差±1/10000，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為：一級(jí)為±20×L的平方根，二級(jí)為±30×L的平方根）。其他要求則包括路基路基基底及橫斷面復(fù)測(cè)、增補(bǔ)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和路基附屬工程放樣等。

從公路施工技術(shù)理論的角度來講，公路路基的壓實(shí)程度越高對(duì)保證路基填筑質(zhì)量越好。但是，如果路基夯實(shí)碾壓的次數(shù)過多也勢(shì)必會(huì)不同程度造成“人、材、機(jī)”的浪費(fèi)，也會(huì)嚴(yán)重限制施工進(jìn)度及工期，而相關(guān)規(guī)范內(nèi)容特別要求路基壓實(shí)度應(yīng)控制在85%較為合理。在公路路基填筑施工階段，在一方面要滿足路基填筑質(zhì)量規(guī)范的同時(shí)，另一方面又要控制好各項(xiàng)施工費(fèi)用且保證對(duì)施工進(jìn)度不受各種不利因素影響，這也對(duì)我國(guó)公路路基填筑施工質(zhì)量的基本要求。在施工過程中，施工技術(shù)人員要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工填筑質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，尤其對(duì)碾壓密實(shí)度、填料含水量、松鋪厚度和碾壓次數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分類處理，找出不同數(shù)據(jù)之間內(nèi)在的聯(lián)系，選取能夠確保路基填筑與碾壓施工的正常控制參數(shù)，并保證良好經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)施工過程實(shí)施有效的控制與監(jiān)督。

公路路基需要在正式施工之前選取試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)施工再行調(diào)整更優(yōu)化、更合理地填筑施工方案。試驗(yàn)段的填筑及碾壓施工需嚴(yán)格按照準(zhǔn)備階段、施工階段及整修階段三階段依序施工，同時(shí)應(yīng)分為主要的四區(qū)段和八流程，四區(qū)段包括填筑區(qū)、改良區(qū)、碾壓區(qū)和檢驗(yàn)區(qū)，八流程包括施工準(zhǔn)備→分層填筑→攤鋪平整→摻水泥改良→碾壓夯實(shí)→檢測(cè)簽證→路基整修。嚴(yán)格控制填筑層厚度，按填筑試驗(yàn)段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑。在路基填筑施工中既要確保、監(jiān)督施工人員按規(guī)范、要求施工，又要注意分類施工時(shí)所用的土石混合填料。當(dāng)填料的土石混合比相差較大時(shí)，通常進(jìn)行分層或分段填筑。路基填筑材料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2%之內(nèi)，分層虛鋪厚度控制在30 cm左右，最后一層虛鋪厚度不應(yīng)小于8 cm。填筑寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度，一般為30～50 cm。如果碰到不可以分層分段填筑的情況時(shí)，可以先將含有硬質(zhì)石塊的混合料填筑在該層的下面，并保證其不過分集中或重疊，然后在上面再鋪軟質(zhì)石塊混合料進(jìn)而加以壓實(shí)整平。特別值得強(qiáng)調(diào)的是，對(duì)于不良路基施工要求在現(xiàn)場(chǎng)通過設(shè)置排水系統(tǒng)或采用參合材料等辦法來有效提高路基強(qiáng)度、防止地基局部變形和保障機(jī)械正常作業(yè)。

1.2 路基填筑施工技術(shù)措施

（1）在填筑路基之前應(yīng)確保將填筑路段的雜物清理干凈，并對(duì)地表土進(jìn)行挖除和壓實(shí)整平。然后做好排水縱向土溝，以防止地下水和地表水滲入。如果施工路段內(nèi)土場(chǎng)的地下水位相對(duì)較高，影響到土的含水量也比較大，對(duì)此可采用在取土坑周圍開溝放水的辦法，用推土機(jī)將土推到一起進(jìn)行晾曬，晾曬后的土達(dá)到符合要求后再直接運(yùn)輸?shù)铰坊献鳛樘钪牧鲜褂谩?/p>

（2）路基填筑松鋪厚度盡量控制小于30 cm，每一層填土都要進(jìn)行翻曬、粉碎，以確保填土含水量、顆粒均勻性符合標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行碾壓找平達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度。對(duì)驗(yàn)收合格的施工路段及時(shí)進(jìn)行填土，避免曝曬和雨淋而引起的不必要返工。而對(duì)于因雨季到來未能及時(shí)進(jìn)行攤鋪壓實(shí)的填筑土，如被水浸泡則需廢棄，對(duì)已填筑的下層成型路基進(jìn)行復(fù)壓。施工過程中控制好填料的質(zhì)量、填料含水量，確保填筑面做成向外的單面排水坡，雨雪天時(shí)避免進(jìn)行路基填筑施工。

（3）選用合理的壓實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)可知，采用輕型壓實(shí)和采用重型壓實(shí)同一類土得到的最大干密度存在很大的差異，輕型碾壓得到的最大干密度比較小，但得到的最大含水量卻比采用重型碾壓得到的大。所以在目前的項(xiàng)目施工中盡量使用重型碾壓機(jī)械。

（4）在施工填筑接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，來保證完工后的路基面各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。如發(fā)現(xiàn)路基表面需要補(bǔ)填時(shí)，應(yīng)翻挖大于需補(bǔ)填的厚度，再進(jìn)行填料補(bǔ)填、整平壓實(shí)。路基經(jīng)過整修后，必須符合路基檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證路基肩棱明顯、橫坡度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2 公路路基施工工藝及方法

公路路基施工施工前需及時(shí)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)交底，以便于施工人員快速熟悉施工工藝，確保質(zhì)量過關(guān)。通常，我國(guó)公路工程路基施工的工藝流程包括場(chǎng)地清理、土石方填筑和碾壓夯實(shí)三個(gè)主要階段。

（1）場(chǎng)地清理

在進(jìn)行路基填筑之前，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工圖紙與相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。場(chǎng)地清理工作包括清理、清除殘?jiān)⑷コ硗痢⑷コ吞幚硪?guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其他章節(jié)的要求不清除的。這項(xiàng)工作還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。其施工要求：監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其他東西的存留。承包施工單位應(yīng)保留所有指定留下的各項(xiàng)內(nèi)容。清理、去除殘?jiān)淠具w移所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其他草木、垃圾和其他突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理；在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進(jìn)行壓實(shí)，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下至少50 cm深和從最下鋪面層底部下至少50 cm深的區(qū)域中去除。在道路挖掘區(qū)所有的樹樁和樹根都應(yīng)從路基完成地面之下不少于50 cm深的地方去除。對(duì)坑、溝、渠的清理和挖掘除根的工作將只需達(dá)到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實(shí)材料填充；去除表土在道路路基區(qū)域或是由工程師指定的地方，承包商應(yīng)根據(jù)工程師的指令去除表土和對(duì)之進(jìn)行處理。一般來說，表土的挖出將只包括泥土，這種泥土能使植物繼續(xù)生長(zhǎng)。在工程完工時(shí)這些區(qū)域都將歸還給業(yè)主，狀態(tài)應(yīng)和以前一樣，任何由承包商直接或間接造成的損壞都應(yīng)由承包商自費(fèi)修復(fù)完好。對(duì)任何指定區(qū)域的表土去除應(yīng)根據(jù)工程師的指令并達(dá)到要求的深度，并且表土應(yīng)和其他挖掘材料分開存放。如果表土被用來修筑路堤斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時(shí)，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時(shí)的去除，以及將表土置放和撒布在工程師指定的區(qū)域上。在撒布之后，表土應(yīng)平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭；指定保留區(qū)域的保護(hù)在工程師指定的區(qū)域內(nèi)，承包商將負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)存的灌木叢、樹木和長(zhǎng)草區(qū)的保護(hù)和日常維護(hù)。

（2）路基填筑

我國(guó)公路路基通常分為填土路基、填石路基和土石混填路基三種。填土路基是先將路基進(jìn)行分層平行攤鋪，再利用推土機(jī)進(jìn)行整平、壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。為了確保修整后路基邊坡的路堤邊緣具有足夠的壓實(shí)度，施工時(shí)應(yīng)對(duì)填料質(zhì)量及含水量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，對(duì)于不同土質(zhì)的填料要進(jìn)行分層碾壓，盡量減少層數(shù)。碾壓時(shí)要不斷的進(jìn)行平整，以保證每層的壓實(shí)均勻，同時(shí)要控制好碾壓機(jī)械機(jī)的行進(jìn)速度，達(dá)到先慢后快、先靜壓后強(qiáng)振的要求，并且前后兩次壓路機(jī)輪跡重疊10～20 cm。對(duì)于那些無法用壓路機(jī)壓實(shí)的地方，要使用機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)，以保證它們的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。填石路基在選擇填筑材料上應(yīng)優(yōu)先考慮不易風(fēng)化的石塊。在填筑過程中將石塊依次分層水平填筑，每層的松鋪厚度控制在50 cm以內(nèi)，而石塊直徑小于填鋪厚度的2/3，確保石塊大面向下、小面向上，緊密靠攏，縫隙間用小砂石填滿，且在距離路頂50 cm以外的的范圍內(nèi)。同時(shí)，根據(jù)達(dá)到監(jiān)理要求的試驗(yàn)結(jié)果來確定路基的壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)。土石混填路基據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源情況選用砂卵土、石塊、天然土等混合作為路基填筑材料，同樣進(jìn)行分層填筑，其他工序及施工要求綜合以上兩種路基而定。

（3）碾壓夯實(shí)

路基工程碾壓夯實(shí)過程是實(shí)現(xiàn)對(duì)填筑土石方壓實(shí)度和彎沉值的控制。壓實(shí)度反映路基每一層填筑土石方的密實(shí)狀態(tài)，彎沉值則反映路基上部結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。只有在二者都能夠達(dá)到合格要求后，路基的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性才能達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。路基夯實(shí)碾壓施工的技術(shù)要求并不繁雜，只要我們施工技術(shù)人員能夠嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求的規(guī)程內(nèi)容，在現(xiàn)場(chǎng)施工中認(rèn)真負(fù)責(zé)就可以確保高質(zhì)量的路基工程。在路基土碾壓夯實(shí)這一方面的工作中，對(duì)挖填結(jié)合部位的處理尤為重要，一方面是在挖土方后填筑上路堤頂面并開挖至下路床底面后，再用重型壓路機(jī)碾壓2～3遍，然后鋪設(shè)土工格柵將其結(jié)構(gòu)土方固定和拉緊，再分層填筑下層路床。而另一方面如有開挖堅(jiān)石、次堅(jiān)石則需先填好下層路床底面，利用重型壓路機(jī)碾壓2～3遍，然后填筑、鋪平上層路床，在鋪筑基層前鋪設(shè)雙層土工格柵，并進(jìn)行拉緊、緊貼下層。在保證質(zhì)量完成以上三個(gè)程序后，即可報(bào)檢現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)合格后進(jìn)入到下一個(gè)施工區(qū)段內(nèi)。

3 結(jié)語

綜上所述，公路路基施工主要包括場(chǎng)地清理、材料填筑和碾壓夯實(shí)三個(gè)施工階段。為確保我國(guó)公路路基施工質(zhì)量，在實(shí)際施工當(dāng)中必需根據(jù)項(xiàng)目工程的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及施工技術(shù)特點(diǎn)和要求，制定相關(guān)具有針對(duì)性可實(shí)施有效的控制與管理措施及辦法，嚴(yán)格按照既定規(guī)范和設(shè)計(jì)要求完成施工才能夠確保工程質(zhì)量，進(jìn)而推進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。

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